Chlumec nad Cidlinou (nádraží)
Chlumec nad Cidlinou je železniční stanice v severní části stejnojmenného města v okrese Hradec Králové v Královéhradeckém kraji poblíž Chlumeckého rybníka. Nádražím prochází železniční trať Velký Osek – Choceň (elektrifikována stejnosměrnou napájecí soustavou o 3 kV) a vycházejí z něj tratě do Trutnova a Křince. Před staniční budovou je umístěno městské autobusové stanoviště.
| Chlumec nad Cidlinou | |
|---|---|
 Železniční stanice Chlumec nad Cidlinou | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Královéhradecký kraj |
| Město | Chlumec nad Cidlinou |
| Souřadnice | 50°9′47,88″ s. š., 15°27′25,92″ v. d. |
  Chlumec nad Cidlinou | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 530501 |
| Trať | Velký Osek – Choceň Chlumec n./C. – Trutnov Chlumec n./C. – Křinec |
| Nadmořská výška | 225 m n. m. |
| V provozu od | 20. prosince 1870 |
| Zabezpečovací zařízení | elektromechanické |
| Dopravních kolejí | 10 |
| Nástupišť (hran) | 4 (4) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | Autobusové stanoviště před staniční budovou |
| Služby ve stanici |       |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Historie
Stanice byla vybudována jakožto součást odbočné trati Rakouské severozápadní dráhy (ÖNWB) spojující Vídeň a Berlín, a jejího propojení severovýchodním směrem k hranicím s Pruskem. Autorem univerzalizované podoby stanic pro celou dráhu byl architekt Carl Schlimp. 20. prosince 1870 přijel do Chlumce první vlak při zprovoznění 67 kilometrů dlouhého úseku z Velkého Oseku do Ostroměře. Společnost dále rozšířila železnici ve směru na Hradec Králové a Týniště nad Orlicí, provoz zde byl zahájen v lednu 1874.
9. května 1901 pak železniční společnost Místní dráha Chlumec – Králové Městec místního továrníka Karla Friče dostavěla a rozběhla trať z oseckého zhlaví do Městce Králové, která propojila železniční spojení s železničním uzlem v Křinci.
V roce 1964 byla stanice necitelně přestavěna a omítnuta, původní štukové prvky byly sňaty, vedle výpravní budovy vyrostla správní budova. Provoz elektrické trakce byl zahájen 6. ledna 1966 ve 13.20 hodin.
Popis
Nachází se zde jedno hranové a tři poloostrovní nekrytá nástupiště, k příchodu na poloostrovní nástupiště slouží přechody přes kolejiště.
Fotogalerie
Nádražní budova, pohled z ulice
Nádražní budova, pohled z ulice
Nádražní budova, pohled z prvního nástupiště ve směru od Velkého Oseka
Nádražní budova, pohled z prvního nástupiště směrem od Hradce Králové
Nádražní budova, pohled z kolejiště směrem od Velkého Oseka
Třetí nástupiště, pohled směrem na Velký Osek.jpg.webp)
Hodiny umístěné na jednom z nástupišť
První nástupiště, pohled směrem na Hradec Králové
Elektronická informační tabule na prvním nástupišti
Interiér čekárny pro cestující
Pokladní přepážky
Lavičky v čekárně
Knihovnička ve vnitřních prostorách nádraží
Prodejní automaty a elektronické informační tabule ve vnitřních prostorách
Interiér vnitřních prostor pro cestující
Východ z čekárny do ulice
Východ z čekárny na nástupiště
Vylepené informace o řazení vlaků
Vylepený jízdní řád
Prosklené nástěnky
Prosklené nástěnky
Vstup do čekárny pro cestující s dětmi
Dezinfekce a informace týkající se pandemie covidu-19
Budova bývalého stavědla na převýšovském zhlaví
Budova bývalého stavědla na převýšovském zhlaví
Autobusové stanoviště v ulici před nádražím
Autobusové stanoviště v ulici před nádražím
Motorový vůz řady 853 v roce 2005
Motorový vůz řady 810 v roce 2005
Motorový vůz řady 854 v roce 2010
Motorové kolo odstavené na prvním nástupišti (rok 2020)
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Chlumec nad Cidlinou na Wikimedia Commons
- Článek o struktuře stanice Chlumec nad Cidlinou z webu vlaky.net
- Historie Rakouské severozápadní dráhy
- Profil stanice na stránkách Českých drah