Letisko Berlín-Tegel

Na pozemku dnešného letiska sa od roku 1930 nachádzala strelnica a priestranstvo pre pokusy s raketami. Počas berlínskej blokády bolo rozhodnuté o stavbe ďalšieho letiska, ktoré tu bolo vybudované v rekordnom čase iba dvoch mesiacov (materiál bol čiastočne do mesta dopravovaný vzdušným mostom).

Letisko bolo spočiatku používané ako vojenské letisko francúzskym letectvom, pre civilnú prevádzku bolo otvorené po ďalšej výstavbe až v roku 1960. Civilná prevádzka bola vykonávaná predovšetkým lietadlami francúzskej spoločnosti Air France (a niekoľkými ďalšími, prevádzkujúcimi charterové lety), po uzatvorení letiska v Tempelhofe v roku 1975 potom aj spoločnosťami Pan Am a BEA; po zjednotení Nemecka v roku 1990 sa na letisko lieta bez obmedzení, práve v tom roku mohla prvýkrát v Berlíne pristáť aj nemecká Lufthansa.

Riadiaca veža a hlavná budova letiska

Letisko dnes stále patrí k najvyťaženejším letiskám mesta. Pre svoju obľúbenosť je takmer nemožné nájsť tu možnosti pre umiestnenie a odbavenie ďalších lietadiel a spoločností; deklarovaná kapacita 9,5 milióna bola v roku 2005 prekročená o 2 milióny cestujúcich. Letisko bolo vybudované počas berlínskej blokády vo francúzskom sektore mesta (veľká časť materiálu bola do Berlína prepravená práve leteckým mostom) a stalo sa po začatí regulárnej prevádzky v roku 1960 najdôležitejším letiskom Západného Berlína. Jeho význam vzrástol ešte viac v roku 1975, keď bola prevádzka na letisku Berlín-Tempelhof pozastavená.

Letisko sa nachádza v meste, aj keď nie tak centrálne, ako letisko Berlín-Tempelhof. Oblasť je síce obývaná, ale s väčšími plochami parkov, lesov a jazier v okolí. Do mestského centra je vzdialenosť približne 8 km, spojenie vykonáva niekoľko autobusových liniek, čiastočne expresných.

Schéma a pôdorys letiska

Pri začatí regulárnej prevádzky v roku 1960 sa letisko chválilo modernou odbavovacou halou: jej koncept zodpovedá modelu drive-in, obľúbeného v šesťdesiatych rokoch (krátkodobé parkovacie plochy, stanovištia taxíkov a zastávka autobusov sa nachádzajú na vnútornom priestranstve medzi jednotlivými nástupišťami).

V čase rozdelenia mesta mali okupačné mocnosti monopol na leteckú dopravu: okrem využitia ako vojenského letiska francúzskym vojenským letectvom (severná časť, dnes využívaná Bundesluftwaffe) tu mohla civilnú prevádzku vykonávať len Air France a ďalej Pan Am a BEA (ktoré v Tegeli pristávali po uzatvorení letiska v Tempelhofe v roku 1975).

Po rapídnom vzraste dopravy v neskorších rokoch, najmä po zjednotení mesta, sa koncept letiska ukázal byť krátkozraký: v hlavnom termináli, postavenom ako šesťhranná okružná hala, čakajúci cestujúci úplne upchávali priechod k ďalším odbavovacím okienkam. Táto situácia sa v posledných rokoch nárastom počtu cestujúcich ďalej zhoršila, navyše je aj kapacita gastronomických a iných zariadení v oblasti služieb nepostačujúca, problematická je aj príjazdová cesta k ústredným dopravným plochám.

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Letiště Berlín-Tegel na českej Wikipédii (číslo revízie nebolo určené).

Portál letectvo