Ferrari 458 Italia

Prvé oficiálne oznámenie 458 Italie automobilkou Ferrari bolo opísané ako nástupca modelu F430, ale s úplne novým dizajnom, zahŕňajúcom technológie vyvinuté zo skúseností automobilky s Formulou 1.[4]

Motor

Motor Ferrari 458 Italia

458 Italia je poháňaný 8-valcovým motorom s objemom 4 499 cm³, ktorý dosahuje výkon 420 kW/570 koní pri 9000 ot/min a 540 Nm krútiaceho momentu pri 6000 ot/min,[5] s 80 % krútiaceho momentu, ktoré sú k dispozícii už pri 3250 ot/min.[4] Zovretie válcov je klasických 90°, motor je montovaný pozdĺžne pred zadnú nápravu, teda uprostred. Motor pochádza z tvorby koncernu Fiat, konkrétne z Ferrari & Maserati design. Motor je vybavený priamym vstrekovaním paliva, ktoré je prvým vo vozidlách Ferrari s motorom umiestneným vzadu v strede.[4] Motor pracuje pri kompresnom pomere 12.5:1.

Riadenie

Pruženie automobilu zaobstaráva na prednej náprave dvojité priečne trojuholníkové ramená a viacprvkové zavesenie na zadnej náprave spolu s E-Diff a F1 Trac systémami regulácie preklzu, ktoré sú určené na zlepšenie ovládania vozidla v zákrutách a zlepšenie pozdĺžneho zrýchlenia o 32 % v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi.[4]

Kompozitné brzdy z uhlíkových vlákien a keramiky nesú názov Ferrari/Brembo CCM spoločne so systémom ABS zkrátili brzdnú dráhu 100 – 0 km/h na dĺžku 32,5 metra.[6]

Adaptívne magnetorheologické tlmiče SCM2 (Sospensioni a Controllo Magnetoreologico) sú vysledkom spolupráce s firmou Delphi.

Prístrojová doska Ferrari 458 Italia

458 Challenge bol prezentovaný na Ferrari Annual Dealer Meeting dňa 14. júla 2010. Ferrari tvrdí, že ich najnovšie Challenge môže zvládnuť pretekársky okruh Fiorano v čase 1:16.5, čo je o dve sekundy menej ako jeho predchodca F430 Challenge, a iba o 0,2 viac ako Ferrari FXX.[7][8]

Ferrari 458 Italia vo verzií s premenlivou strechou – Roadster (Spider).
Bol predstavený na 2011 Frankfurt Motor Show vo Frankfurte nad Mohanom. Má pevnú skladaciu strechu, ktorá sa zloží v priebehu 14 sekúnd. Hmotnosť je oproti základnej verzií vyššia len o 25 kg a maximálna rýchlosť je 319 km/h. Ferrari plánuje predať 1 500 – 2 000 kusov ročne. Jeremy Clarkson a James May, dvaja z troch moderátorov svetovo najpopulárnejšieho televízneho magazínu Top Gear sa zhodli, že Ferrari 458 Italia Spider je najlepšie superauto s motorom uprostred súčasnosti a bezpochyby najlepší roadster všetkých čias.

Ferrari 458 Speciale je odľahčená a výkonnejšia verzia základného modelu 458 Italia a nástupca modelu 430 Scuderia. Oproti základnej verzií je typ Speciale ľahší o 90 kg, teda jeho hmotnosť je 1 290 kg oproti pôvodným 1380. Taktiež má vylepšený pôvodný 4.5-litrový motor, ktorý teraz dodáva 605 koní (445 kW) pri 9 000 otáčkach, krútiaci moment 540 Nm pri 6000 ot./min ostáva nezmenený, ale zmenil sa jeho priebeh v závislosti od otáčok. Aj vďaka tomu klesli emisie CO₂ z 307 g/km na 275 gramov, čo zodpovedá spotrebe približne 12 L/100 km. Auto má okrem toho aj vylepšenú aerodynamiku, napríklad klapky, ktoré redukujú aerodynamický odpor alebo zvyšujú prítlak podľa potreby. Využíva nový systém SSC, ktorý pomocou trakčnej kontroly rozdeľuje krútiaci moment medzi hnanými kolesá. Model bol prvýkrát predstavený cez internet, na živo bude prvý raz prezentovaný na autosalóne vo Frankfurte, ktorý sa bude konať 10. septembra 2013.[9]

Motor v type 458 Speciale disponuje najvyšším výkonom na zdvihový objem medzi atmosférickými motormi u cestných automobilov – 135 koní/L a je to najvýkonnejší osemvalcový motor Ferrari v cestnom aute, aký kedy vyrobili. Ferrari 458 Speciale zvládne prejsť testovací okruh Ferrari – Fiorano za 1:23:5, čo znamená priemernú rýchlosť 130 km/h. V dobe testu to je tretí najrýchlejší čas na okruhu, za LaFerrari a Ferrari F12 Berlinetta.[10]

[11]

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Ferrari 458 Italia

• Oficiálna Ferrari 458 Italia webstránka