Vodní elektrárna Štěchovice

První katastr vodních sil na řece Vltavě byl vytvořen v roce 1911 z popudu Ředitelství vodních cest v Praze. Do této doby se všechny projekty soustředily pouze na splavnost řeky. Na základě nejnovějších poznatků z Německa a Švýcarska byla stanovena nejvyšší možná plavební propust 9 metrů. První energetický projekt z roku 1911 tak počítá s přehradou 18 metrů vysokou s dvoukomorovou propustí. Z téhož roku pochází i projekt 20 metrů vysoké přehrady s návazností na 60 metrů vysokou přehradu ve Svatojánských proudech. Toto řešení již s vodocestnou problematikou vůbec nepočítalo. Vodohospodářská studie z roku 1917 navrhuje výšku u Štěchovic 19,1 m a u Slap 49,6 m. Dále navrhovala nižší stupně u Kamýku, Těchnice, Žďákova, Podolska, Hněvkovic a Hluboké nad Vltavou.

Návrh Vysoké štěchovické přehrady z roku 1922 předpokládá výstavbu sypané kamenité hráze pro zpracování spádu 70 metrů při výkonu 70 MW. Takový výkon by ve své době poukázal elektrárnu na přední místa v Evropě. Většina odborníků však návrh zpochybnila ve prospěch nižších stupňů s plavebními komorami.

Ve studii Ředitelství vodních cest z roku 1923 je uvažován stupeň 19,10 metrů u Štěchovic, 36,4 metrů u Slap a 13,6 metrů u Zvírotic. Na nižším úseku pak 12 m vysoký stupeň u Vraného. Proti studii byly vytvořeny dvě soukromé alternativy.

Návrh Ing, Kobzy nabízel u Štěchovic přehradu o výšce 63 metrů a na ní navazující stupeň v Bučilských proudech pod Kamýkem o výšce 8 metrů. Návrh stupně u Vraného byl podpořen při stejných parametrech jako v návrhu Ředitelství vodních cest.

Firma Ing. Záruba-Pfaffermann navrhovala ve Svatojánských proudech zděnou přehradu 45 metrů vysokou, odvádějící vodu tunelem ke štěchovické hydrocentrále o spádu 50 metrů. Pod přehradou měl být nad Štěchovicemi stupeň 15 metrů vysoký a pod ním 7 metrů vysoký vyrovnávací stupeň v Davli. Všechny návrhy se staly předměte vleklých jednání. Nejdříve bylo proto v roce 1930 započato s výstavbou přehrady ve Vraném nad Vltavou, jejíž účelnost již byla jednoznačná. Ve výstavbě díla u Štěchovic byl nakonec podpořen plán Ředitelství vodních cest a s prvními pracemi bylo započato v roce 1937.

Pracovní poměry ovlivňovaly nepříznivé okolnosti v podobě úzkého profilu pracoviště, na pravém břehu těžko dostupném, silný proud, proměnlivé vodní stavy, silné mrazy a komplikované odchody ledů. Stavba musela vyhovět požadavku na zajištění plavby po proudu během stavby až do posledního stádia stavby a nerušeného průtoku velkých vod.

Pro bezpečné založení základních částí stavby bylo provedeno 178 288 m³ měkkých výkopů a 279 820 m³ skalního výlomu. Na obou březích byly postaveny betonárky s nejmodernějším vážícím, mísícím a transportním zařízením. Kvalitní písek pocházel z místní pískovny na levém břehu. Výlomový kámen ze stavby nevyhovoval vysokým nárokům na štěrk a ten byl proto drcen z kamene, dodávaného z lomů nad přehradou. Pro betonáž bylo vytěženo kolem 150 000 m³ kamene a 80 000 m³ písku. Celkem bylo na stavbě použito 186 000 m³ betonu.

Finanční krytí stavební části zajišťoval stát a práce provedly firmy Ing. B. Hlava – Lanna, a.s. a Ing. J.Domanský – Kress, a.s..

Technologickou část  financovaly Ústřední elektrárny a.s.,Praha a největší dodávky zajistily Českomoravské strojírny, Škodovy závody v Plzni, Vítkovické horní a hutní těžířstvo v Moravské Ostravě, Bratři Prášilové a spol. v Praze a Elektromontážní závody a.s v Olomouci.  

• 
  Pohled ze Štěchovic
• 
  Vstup do elektrárny
• 
  Pohled z lávky nad potrubím vysokotlaké elektrárny
• 
  První pohled při plavbě po vodě
• 
  Návodní strana z levého břehu
• 
  Letecký snímek směrem k západu
• 
  Letecký snímek směrem k severu

Mimořádně obtížné bylo zajištění pracovní síly. Pouze v prvním roce prací bylo zajištěno dostatečné množství kvalifikovaných pracovníků. Další personální poměry byly nepříznivě ovlivněny válkou. Do skladby pracovních sil nejprve zasáhla všeobecná mobilizace, později v protektorátním období byly kvalifikované síly neustále snižovány odvodem do zbrojního průmyslu. Zpožděny byly především dodávky strojních a elektrotechnických součástí. Ke zkušebnímu spuštění prvního bloku tak došlo až v listopadu 1943. V roce 1942 byla začata stavba akumulační nádrže pro přečerpávací elektrárnu. Středotlaká elektrárna byla uvedena do provozu v roce 1944, přečerpávací elektrárna byla zprovozněna v roce 1947.

Geologickému průzkumu byla pro blízkost nad hlavním městem věnována mimořádná pozornost a geologické poměry byly shledány jako mimořádně příznivé. Elektrárna je založena na porfyrových drobech diabasu a břidlice Jílovského pásma, zčásti na mandlovcovém diabasu. Pravý břeh je tvořen algonkickými břidlicemi. Ve skalním podloží nebyly shledány výrazné poruchy, takže injekční práce byly oproti původním představám menší. Nepočetné netěsnosti základové spáry byly utěsněny injekčními vrty a boční sklála torkretovou omítkou. Souvislá injekční clona byla vytvořena pouze na návodní straně plavební komory a to o hloubce 5 -15 metrů.

Přehradní těleso sestává z pevného betonového tělesa a ocelové hradící konstrukce. Výška pevné části od základů ke koruně je 22,5 metrů, šířka v základech 20 metrů a délka v koruně 124 metrů. Přehrada je rozdělena na pět otvorů o šířce 20 metrů, oddělenými 4 metry širokými pilíři. Na koruně hráze jsou v jednotlivých otvorech stavidla Stoney o výšce 4,95 metrů. Vyhrazování umožňují mechanismy umístěné na kryté lávce a ve zvýšených pilířích.  

Výpustný otvor ve středovém poli je trvale hrazen neděleným stavidlem. Jeho případné vyhrazování i zahrazování je podpořeno pomocnými ocelovými hradidly, které lze předsadit ve drážkách zesíleného přehradního tělesa. Otvor o rozměrech 7 x 7 metrů je určen k úplnému vypuštění nádrže a během stavby byl použit jako provizorní plavební cesta. Propustnost spodní výpusti je 620 m³/s. K ochraně betonového zdiva byly použity žulové kvádry, vyspárované cementovou maltou.

Vývar je dlouhý v základu 20 metrů a prodlužuje se třemi schody o další čtyři metry. Při normální hladině je 3 metry hluboký. Chráněn je žulovým obložením o mocnosti 40 cm.

Přeliv je dimenzován pro převod stoleté vody ze září roku 1890 na 2 400 m³/s při zachování vzdutí na kótu 219,6 při kótě přelivné hrany 214,65.

• 
  Boky pilířů navazující na hráz propusti
• 
  Detail zvýšených pilířů
• 
  Pohled do výpustného otvoru
• 
  Detail stavidla typu Stoney
• 
  Plně zahrazená řada stavidel

Plavební komora při pravém břehu překonává převýšení hladin 19 metrů a byla v době uvedení do provozu Evropským unikátem. Ještě ve 21. století představuje ve Střední Evropě nejvyšší spád překonaný jednou komorou. Rozměry plavební komory umožňují proplutí lodi o výtlaku 1 000 tun. Užitečná délka komory mezi horním a dolním záporníkem je 118,4 metrů a světlá šířka komory 12 metrů. Střední záporník umožňuje vytvořit dvě komory o délce 85 nebo 40 metrů.  Menší komora umožňuje přepravu osobních lodí. Záporníky jsou 3 metry pod příslušnou hladinou. Spodní a střední vrata jsou vysoká 24 metrů a horní 7 metrů.

Plnění komory zajišťuje 21 obtoků v levém břehu a 19 v pravém. Vyprázdnění komory umožňuje 13 výtokových otvorů vyvedených na délku 15 metrů za dolní ohlaví. Doba plnění i prázdnění komory se pohybuje kolem 12 minut.

• 
  Bok zdymadla je sám mohutnou hrází
• 
  Vyústění propusti do spodní vody
• 
  Vyústění do horní vody
• 
  Cesta do zdymadla spodní vodou
• 
  Opuštění propusti horní vodou

Vodní elektrárna byla postavena na levém břehu v šikmé poloze mimo hrázové těleso. Toto uspořádání bylo zvoleno pro provozní účelnost a možnost společné práce s vysokotlakou elektrárnou. Hráz se vtokovým objektem s jemnými česlicemi je přímým pokračováním hrázového tělesa. Ve vzdálenosti asi 15 metrů jsou na železobetonové konstrukci umístěny hrubé česle. Nad vtokovým systémem se nachází manipulační plošina pro provoz čistícího zařízení a jeřáb pro obsluhu stavidel, uzavírajících vtok k turbínám. Dno před vtokem do elektrárny je vytvořeno betonovou dlažbou.

Agregáty tvoří dvě Kaplanovy turbíny o hltnosti 75 m³/s, které při spádu 19,1 metrů podávají na svorkách generátorů celkový výkon 22,5 MW. Pro špičkový provoz je vyhrazen mezi kótami 199,5 a 200,5 manipulační prostor 2,5 milionu m³.

Výstup z alternátorů o napětí 10,5 kV je transformován na 110 kV a vyveden čtyřmi trasami k vodní elektrárně Slapy, vodní elektrárně Vrané, do rozvoden v Týnci nad Sázavou a v Praze Chodově.

• 
  Víko turbíny s modrými odvzdušňovacími ventily
• 
  Servomotor pro řízení vnitřních lopatek
• 
  Spojka turbínového a alternátorového hřídele
• 
  Pohled do pomocné strojovny
• 
  Bok alternátoru s historickým kukátkem pro kontrolu mazání
• 
  Celkový pohled na oba alternátory
• 
  Na vrchu alternátoru

• Miloš Kredba, Vltavská kaskáda, kolektiv autorů Hydroprojektu Praha a Ředitelství vodních toků Praha, Praha 1969

• Quido Záruba a kolektiv, Geologie přehrad na Vltavě, Ústřední ústav geologický, Praha 1967

• Charakteristické hydrologické údaje toků v povodí Českého Labe, Lužické Nisy a Smědavy, Hydrometeorologický ústav v Praze,1963

• Polák Emil, Urban Miroslav, Zdymadlo a elektrárna na Vltavě ve Štěchovicích, Ministerstvo dopravy-Veřejná správa technická,1946

• Údolní nádrž Štěchovice
• Přečerpávací elektrárna Štěchovice
• Vodní elektrárna Vrané
• Vltavská kaskáda