Vůz WRm^{812, 813} ČD

Byly to první vozy typu UIC-Z délky 26 400 mm u tehdejších Československých státních drah. Měly podvozky Görlitz V upravené pro rychlost až 160 km/h. Od roku 2010 byla maximální rychlost těchto vozů snížena na 140 km/h z důvodu přehřívání špalíkových brzd.

Vůz byl rozdělen na jídelní a kuchyňskou část. V jídelní části se nacházelo 40 míst k sezení.

Vozy měly bílý nátěr s červeným pruhem přes okna. Pruh byl přerušen asi ve ³/₄ délky vozů sešikmením směrem dolu. Některé vozy dostaly i nový modro-bílý korporátní lak od studia Najbrt.

První modernizace proběhla v letech 1991–1992, jejím cílem byla modernizace interiéru. Došlo k snížení počtu míst v jídelní části na 30. Dalších 8 míst se nachází v nově vytvořeném klubovém oddíle. Celkem bylo zrekonstruováno 15 vozů.

V roce 1994 proběhla modernizace třech vozů na řadu WRmee⁸¹⁴. Předmětem modernizace byla úprava interiéru, výměna oken, dosazení klimatizace a výměna kuchyňského vybavení. Cílem bylo získat jídelní vozy vhodné na vlaky kategorie EuroCity.

V letech 2012–2013 proběhla rekonstrukce na řadu WRmee⁸¹⁶, která kromě rekonstrukce interiéru a výměny výbavy kuchyně přinesla předsuvné dveře ovládané tlačítky a dosazení kotoučových brzd, díky čemu mohla být maximální rychlost těchto vozů opět zvýšena na 160 km/h.

Vozy od jízdního řádu 2012/2013 již nejsou nasazovány.

Vůz WRm⁸¹³ č. 001 byl 10. prosince 1993 poškozen při požáru v Maďarsku a následně byl zrušen.

• BUTSCHEK, Alan. Vozy restaurační nebo vozy k sezení 2. třídy s bufetovým oddílem [online]. Rev. 2013-07-21 [cit. 2013-07-24]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2013-08-21.
• VANTING, Adam. Osobní vozy ČD [online]. VagonWEB.cz, rev. 2013-06-08 [cit. 2013-06-13]. Dostupné online.
• NASTOUPIL, Vít. WRm 813, Rekonstruovaná řada [online]. Rev. 2013-05-30 [cit. 2013-06-13]. Dostupné online.

• Fotogalerie vozů WRm⁸¹²
• Fotogalerie vozů WRm⁸¹³