Vůz Bcmz834 ČD

Vozy Bcmz834, číslované dosud v rakouském intervalu 61 81 59-70, jsou jedna z řad osobních lehátkových vozů z vozového parku Českých drah. Původní vozy byly vyrobeny v roce 1981 společností SGP Simmering pro Rakouské spolkové dráhy v celkovém počtu 60 kusů (000–059). V roce 2014 České dráhy odkoupily od Rakouských drah celkem devět vozů této řady, které do svého vozového parku zařadily pod označením Bcmz834.

Lehátkový vůz druhé třídy
Řada vozu Bcmz834
Číselné označení 61 81 59-70
Kód řady KOV 834
Typové označení KOV Bcmz 834
Výrobce SGP Simmering
Rok výroby 1981
Rok modernizace 2004–2010
Počet vyrobených 60 pro ÖBB
ČD zakoupily 9
Provozovatel České dráhy
Dosud provozováno 9
Domovská země Česko
Domovské stanice Praha
Seznam českých osobních železničních vozů
Seznam českých a slovenských přípojných vozů

Vznik řady

Rakouské spolkové dráhy v roce 1981 obdržely 60 nových lehátkových vozů typu UIC-Z. Některé z těchto vozů prošly v letech 2004–2010 modernizací. Do části vozů byla dosazena klimatizace, jiným byla zvýšena nejvyšší povolená rychlost na 200 km/h a část vozů prodělala obě úpravy. Původní řada se tak rozdělila na celkem čtyři intervaly značení.

V roce 2014 České dráhy zakoupily devět vozů, všechny patřící do intervalu 61 81 59-70. Všech devět vozů spolu s osmi vozy Bmz235 dorazilo do Břeclavi 14. května. Vozy Bcmz834 byly 15. května převezeny do DPOV Nymburk, kde projdou dílčími úpravami.[1]

Technické informace

Jsou to klimatizované lehátkové vozy se skříní typu UIC-Z o délce 26 400 mm. Nejvyšší povolená rychlost těchto vozů je 160 km/h.[1]

Vozy mají dva páry zalamovacích nástupních dveří.

Vozy mají celkem devět oddílů pro cestující. V každém oddíle je osm míst k sezení, které lze přestavět na šest lehátek.[1]

Pro napájení klimatizace, osvětlení a jiných elektrických spotřebičů je ve vozech nainstalován centrální zdroj energie.

Provoz

Ihned po dodání vozy jezdily na ramenech Praha – Budapešť a Praha – Krakow. Pozděij České dráhy plánují nasadit tyto vozy na vybrané noční rychlíky, kde nahradí morálně zastaralé vozy Bc842 a Bc833.[2]

Reference
  1. BUTSHEK, Alan. Vozy lehátkové [online]. Rev. 2014-05-25 [cit. 2014-06-15]. Dostupné online.
  2. JAROŠ, Michal. Lehátkové vozy řady Bc postupně končí v pravidelném provozu [online]. Želpage, 2014-07-13 [cit. 2014-08-10]. Dostupné online.

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.