Tramvajová trať Osová – Nemocnice Bohunice

Tramvajová trať ve výstavbě se odpojuje od tratě do smyčky Starý Lískovec v zastávce Osová, která se v souvislosti se stavbou posouvá o tři sta metrů východním směrem, na území městské části Bohunice. Poté se trať zanoří do 650 metrů dlouhého hloubeného tunelu pod Mikuláškovým náměstím a ulicí Jihlavskou. V tunelu pokračuje do podzemní zastávky s pracovním názvem Nová Jihlavská, která bude mít jedno ostrovní nástupiště. Pak bude trať pokračovat tunelem k vyústění v ulici Netroufalky a zamíří do úvraťové konečné stanice Nemocnice Bohunice.[2] Stavba by měla stát 1,496 miliardy korun bez DPH.[3]

Konečná stanice je z finančně a prostorově úsporných důvodů^[zdroj?!] koncipována jako úvraťová, pročež bude nová trať přístupná pouze pro obousměrné tramvaje. Má sem být přesměrována linka 8,^[zdroj?!] která je od roku 1998 obsluhovaná vesměs obousměrnými vozy, neboť její protilehlá konečná stanice Líšni je také úvraťová.

V době výstavby tramvajové trati (2021) se uvažovalo též o stavbě lanové dráhy, která by k území Nemocnice Bohunice a univerzitního kampusu Masarykovy univerzity území přivedla veřejnou dopravu z uzlu v Pisárkách (od severu).

Měnírna Netroufalky u terminálu Nemocnice Bohunice

Projekt tramvajové tratě vznikl v roce 2010.[4] Protože již tehdy byl projekt prioritou města, město nechalo zpracovat geologický průzkum stavby[2] a v roce 2017 zahájilo směnu pozemků se společností Real spektrum Západní Brána.[5] O rok později bylo vypsáno výběrové řízení na zhotovitele.[6] V letech 2018–2019 byla v sousedství terminálu Nemocnice Bohunice postavena měnírna Netroufalky.[7][8] V březnu 2019 získalo Brno dotaci 1 miliardy korun z Operačního programu Doprava, která má činit 85 % nákladů.[9] Na konci května 2019 bylo podle výběrového řízení ke stavbě vybráno sdružení firem FIRESTA-Fišer a Metrostav, které mělo trať vyprojektovat a následně postavit.[10][3] V polovině roku 2019 se mělo začít projektovat,[11] smlouva na zhotovení byla podepsána 26. června 2019.[12][13] K slavnostnímu zahájení stavby došlo 14. října 2019.[14] Na přelomu let 2019 a 2020 byly realizovány sondy a přeloženy inženýrské sítě, začátek stavby vlastní tratě proběhl na jaře 2020. Úsek má být zprovozněn na konci roku 2022.[15]