Seznam tramvajových obratišť v Praze

Seznam tramvajových obratišť v Praze obsahuje používaná, nevyužívaná i zrušená pražská obratiště.

Tramvajová smyčka Sídliště Řepy
Tramvajová smyčka Radlická

Historie

Zpočátku se v pražské tramvajové dopravě používaly výhradně obousměrné vozy, které (šlo-li o koněspřežnou tramvaj nebo o elektrickou tramvaj s vlečným vozem) se na konečných přepřahaly. Ukončení na vratném trojúhelníku umožnilo na některých konečných soupravám elektrické tramvaje otáčet couváním bez přepřahání. Již od dob zřízení vinohradsko-pražské okružní dráhy v roce 1897 také tradičně existovala okružní linka, která obratiště nepotřebovala.

První tramvajové smyčky byly zřizovány kvůli urychlení provozu a tím zvýšení kapacity obratiště: v roce 1907 fungovala provizorní sletová smyčka na Letné, roku 1908 vznikly první stálé smyčky, na Výstavišti a na Purkyňově náměstí (dnešní náměstí Míru). V roce 1914 následovala smyčka u Západního (smíchovského) nádraží, v roce 1919 na Pohořelci, v roce 1920 na Floře, v roce 1924 u Kolbenovy továrny, v roce 1925 u vozovny Střešovice, v roce 1926 vznikla bloková smyčka u Čechova náměstí, v roce 1927 smyčky na Pankráci a v Radlicích, v roce 1928 na Vypichu, v roce 1929 v Braníku (lomy), u Olšanských hřbitovů a na Spořilově. Ve 30. a 40. letech z důvodu zvyšování podílu jednosměrných tramvají byly vybudovány smyčky v mnoha dalších obratištích a u nových tratí se již smyčka stala standardem. V letech 1974 – 1986 Praha dokonce neměla k dispozici žádné obousměrné tramvaje, takže při nutném provizorním ukončení linky na kolejovém přejezdu byly jednosměrné vozy spřaženy zády k sobě.

Od roku 1974 se ukončení na kolejovém přejezdu používá pouze při výlukách. Na vratném trojúhelníku Laurová na Smíchově se poslední tramvaje v pravidelném provozu otáčely po půlnoci ze 4. na 5. dubna 2008. Od této doby se vratné trojúhelníky v Praze v běžném provozu několik let nevyužívaly. Stále funkční je triangl Zvonařka, na kterém se od 25. března 2017 obrací nostalgická linka 23.

Smyčky podle data zřízení
Tramvajová smyčka Dlabačov

Řazeno podle data zřízení smyčky. Byla-li smyčka rekonstruována, avšak zůstala v původním umístění, je řazena pod datem zřízení původní smyčky. Zrušené smyčky jsou označeny kurzívou.

Smyčky podle data zrušení

Zrušené tramvajové smyčky jsou řazeny pokud možno podle data zrušení. Byla-li smyčka rekonstruována, je původní smyčka uvedena mezi zrušenými jen v případě, že došlo k podstatnému přemístění.

  • Sletová tramvajová smyčka na Letné (od 9. 6. 1907 do konce sletu, historicky první tramvajová smyčka v Praze) (viz tramvajová trať Strossmayerovo náměstí - Hradčanská - Malovanka)
  • Tramvajová smyčka Pohořelec (21. 9. 1919 – 26. 4. 1926)
  • Tramvajová smyčka Purkyňovo náměstí (náměstí Míru) (23. 8. 1908 – 17. 4. 1928)
  • Tramvajová smyčka Flora (22. 4. 1920 – 3. 9. 1929)
  • Tramvajová smyčka Pankrác (Soudní náměstí) (21. 4. 1927 – 23. 5. 1933)
  • Tramvajová smyčka Braník (Lomy) (14. 5. 1929 – 1933)
  • Tramvajová smyčka Vítězné náměstí, tramvajový kruhový objezd (cca 6. 12. 1932 – 25. 10. 1942)
  • Tramvajová smyčka Kolbenova továrna (18. 12. 1924 – 18. 6. 1951)
  • Tramvajová smyčka Zámečnice (14. 2. 1930 – 2. 12. 1953)
  • Původní tramvajová smyčka Nádraží Smíchov (pův. název Západní nádraží) (26. 4. 1914 – 9. 12. 1953)
  • Stará tramvajová smyčka Vypich (původní smyčka jižně od trati, 1. 8. 1928 – 31. 8. 1955, tramvajová trať Malostranská - Bílá Hora)
  • Tramvajová smyčka Ledárny (6. 1. 1933 – 29. 6. 1959)
  • Bloková tramvajová smyčka Sparta (dokončena 23. 10. 1937, v provozu 13. 9. 1938 – 2. 11. 1961, do 6. 10. 1978 zůstal vratný trojúhelník)
  • Tramvajová smyčka Bořislavka (13. 7. 1930 – 6. 3. 1967)
  • Tramvajová smyčka Malovanka (5. 6. 1932 – 7. 11. 1967, tramvajová trať Malostranská - Bílá Hora a Tramvajová trať Strossmayerovo náměstí - Hradčanská - Malovanka)
  • Tramvajová smyčka U kříže (Libušák, U kříže) (31. 7. 1932 – 5. 12. 1968)
  • Tramvajová smyčka Kačerov (29. 5. 1930 – 19. 10. 1970)
  • Tramvajová smyčka Záběhlice (31. 12. 1955 – 1. 7. 1971)
  • Tramvajová smyčka Budějovické náměstí, (od 13. 1. 1952, 13. 10. 1969 nahrazena stará smyčka novou, trať zrušena 10. 5. 1974)
  • Tramvajová smyčka Pelc-Tyrolka (29. 8. 1940 – 15. 1. 1975)
  • Tramvajová smyčka Vychovatelna (5. 12. 1953 – 1. 3. 1978)
  • Stará tramvajová smyčka Nádraží Smíchov (25. 11. 1953 – 20. 10. 1978)
  • Tramvajová smyčka Náměstí J. Marata (3. 1. 1954 – 7. 9. 1982, tramvajová trať Průběžná - Nádraží Hostivař)
  • Tramvajová smyčka Radlice (16. 6. 1927 – 1. 11. 1983)
  • Stará tramvajová smyčka Spořilov (Bratislavské náměstí, 12. 10. 1929 – 1. 7. 1986)
  • Tramvajová smyčka Lihovar (11. 10. 1951 – 1. 11. 1986, tramvajová trať Malostranská - Hlubočepy)
  • Stará Tramvajová smyčka Zahradní Město (18. 10. 1936 – 5. 5. 1987, tramvajová trať Průběžná - Nádraží Hostivař)
  • Tramvajová smyčka Nový Hloubětín (17. 4. 1949 – 22. 6. 1987, tramvajová trať Balabenka - Nový Hloubětín - Starý Hloubětín)
  • Tramvajová smyčka Palmovka (2. 7. 1950 – 5. 5. 1989, pak na 2 měsíce nahrazena vratným trojúhelníkem)
  • Tramvajová smyčka Pod Palmovkou (dlouhodobé provizorium, 1. 9. 1986 – 19. 5. 1990)
  • Stará tramvajová smyčka Červený Vrch (7. 11. 1967 – 22. 6. 2010, tramvajová trať Prašný most - Divoká Šárka)
  • Tramvajová smyčka Podbaba (10. 5. 1947 – 16. 5. 2011, tramvajová trať Vítězné náměstí - Podbaba)

Jiné kolejové konstrukce

Jiné kolejové konstrukce určené k obracení či odstavování tramvají, zakončení tratě atd.

Existující

Zrušené
Vratný trojúhelník Laurová

Jako obratiště sloužilo ve stálém provozu i při výlukách množství kolejových přejezdů, odboček i křižovatek. Tento seznam zahrnuje jen část z nich. Obratiště jsou řazena pokud možno podle data zrušení.

  • Malostranské náměstí, zbytek trati ke Karlovu mostu, sloužící jako vratný trojúhelník, zrušen v březnu 1926
  • U Markéty, 16. 8. 1923 – prodloužení 1. 8. 1928
  • Na Růžku (Vítězné náměstí), 7. 6. 1926, prodlouženo 12. 11. 1926
  • Masarykova kolej (Thákurova), zřízeno 12. 11. 1926, prodlouženo 1. 8. 1928
  • Vyšehrad, radnice, zrušeno 20. 6. 1927
  • Staré Dejvice (Hadovka), zřízeno 1. 8. 1928
  • Čímická (Ke stírce), zřízeno 28. 12. 1928, prodl. 24. 1. 1937
  • Prašná brána, zrušeno srpen 1930
  • Koulka, zrušeno 31. 12. 1932
  • Vokovice, 13. 1. 1930 – prodloužení 6. 1. 1933
  • Vozovna Košíře (Mentlíkova), 1. 9. 1924 – 21. 9. 1934
  • Elektrárna, 1929 – listopad 1935
  • Zátory, 18. 7. 1930 – listopad 1935
  • Vychovatelna, 15. 8. 1930 – 1935
  • Olšanské náměstí (pův. Radešínovo náměstí), 28. 10. 1928 – 1. 7. 1936
  • Průběžná, jako obratiště sloužil začátek trati k Zahradnímu Městu, od 6. 1. 1935, pak i nějakou dobu po jejím zprovoznění
  • Vinice, jako obratiště sloužil začátek trati k Novým Strašnicím, od 3. 11. 1936
  • Krematorium (Židovské hřbitovy), 1. 11. 1931 – 7. 10. 1937
  • Čechova (Korunovační), 11. 1. 1917 – 1937
  • Střešovice (Ořechovka) 23. 10. 1932 – prodloužení trati 16. 5. 1938
  • Michle, 1. 3. 1928 – 3. 11. 1938
  • Chodovská, od 1. 3. 1928, později zrušeno
  • Santoška, trať zrušena 1. 12. 1938
  • Královská obora (zrušena 29. 9. 1941, likvidace 1944, viz tramvajová trať Náměstí Republiky - Královská obora)
  • Veltěžská, od 24. 1. 1937, později po prodloužení trati k Vozovně Kobylisy odbočka zrušena
  • Vojenská nemocnice 16. 5. 1938 – cca 16. 11. 1950
  • Nové Strašnice 7. 3. 1937 – cca 24. 7. 1952
  • Odbočná kolej Bulovka, 20. 8. 1937 – 19. 12. 1953
  • Vratný trojúhelník Fidlovačka, 31. 10. 1927 – 9. 9. 1957
  • Dětská nemocnice (Karlov), od 24. 11. 1912, trať zrušena 1. 7. 1966
  • Ryšánka, od 13. 11. 1938, trať zrušena 19. 10. 1970
  • Motol, od 15. 12. 1946, zakončení na přejezdu zrušeno 14. 1. 1974
  • Vratný trojúhelník Sparta (zrušen 6. 10. 1978)
  • Vratný trojúhelník U Uranie (pův. Štítného ulice, r. 1931 vznikl zkrácením zkušební trati, zrušen 30. 5. 1980)
  • Vratný trojúhelník Laurová (od 21. 11. 1983, zrušen 2008, tramvajová trať Smíchov - Radlice)
  • Kolejový kruh ve vozovně Kobylisy (zrušen při přestavbě a rekonstrukci kolejové harfy vozovny v létě roku 2009, Vozovna Kobylisy)

Související články

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.