3a a 3b (tramvajové linky v Île-de-France)

Poté, co městské autobusové linky, které jezdily podél Maršálských bulvárů, již dávno dosáhly své kapacitní hranice, začaly se v roce 2000 plánovat možnosti navýšení přepravní kapacity. Bylo rozhodnuto o vybudovaní tramvajové trati se standardním rozchodem, což bylo přijato rozporuplně, neboť se tím snižuje již tak omezený prostor vozovek pro automobilový provoz. Pozemní vedení, které často kříží výjezdové silnice z Paříže a muselo být vybaveno dopravní signalizací, což narušovalo plynulost dopravy, také vyvolalo rozporuplnou diskusi.

Stavební práce na Boulevardu Soult

Travnatý povrch kolejiště

Dopravní politika města Paříže počítá v dlouhodobém horizontu s výstavbou tramvajové trati na většině Maršálských bulvárů. Tento plán se podaří splnit v roce 2023, kdy bude otevřen prozatím poslední úsek Maršálských tramvají. Linka T3b bude prodloužena z dosavadní konečné Porte d'Asnières přes Porte Maillot k Porte Dauphine, čímž bude kompletně dokončena.

Prodloužení linky T3a od Pont du Garigliano přes řeku Seinu směrem na západ k Porte d'Auteuil a Porte Dauphine odmítli obyvatelé 16. obvodu obávající se narušení klidové zóny. V případě realizace i této části by linky T3a a T3b společně tvořily kompletní okružní tramvajovou trasu okolo Paříže.

Trať obou linek o délce 26,7 kilometrů má 51 zastávek a ve většině případů leží přímo na Maršálských bulvárech na okraji Paříže. Výjimkou je úsek linky T3b v oblasti Parc de la Villete a stanice RER Rosa Parks, kde trať vede kvůli stísněným podmínkám i napojení na vozovnu po několika vedlejších ulicích. Tramvajový pás je s výjimkou křižovatek a zastávek zatravněný a leží odděleně uprostřed bulvárů. Linky kříží mnoho linek metra i RER. V zastávce Porte de Versailles je možné přestoupit na tramvajovou linku T2. Mezi zastávkami Porte d'Italie a Porte d'Ivry vede trať asi 700 m přímo nad metrem linky 7. Jízdní doba z konečné na konečnou činí na lince T3a 42 minut a na lince T3b 50 minut.

Plán linky T3a

Plán linky T3b

Citadis 402

Protože jednotlivé tratě pařížských tramvají nemají ve většině případů vzájemné propojení kolejí, má každá linka svůj vlastní vozový park i vozovnu. Provoz na linkých T3a a T3b zajišťuje 63 vozů typu Citadis 402, které dodal výrobce Alstom. Vozidla mají délku 43,7 m a šířku 2,65 m a jejich kapacita je 304 cestujících. Vozidla jsou uzpůsobená obousměrnému provozu, takže každá souprava má na obou koncích kabinu řidiče a dveře pro cestující po obou stranách. Díky tomu nejsou na tratích potřeba smyčky, vozy pouze pomocí kolejových spojek změní směr jízdy. Linky jsou v provozu denně od 5:00 do 00:30 v pátek a sobotu až do 1:00. V dopravní špičce je interval 4 minuty. Za den se přepraví více než 260 000 cestujících.