12 (linka metra v Paříži)

Vznik této linky se datuje 5. listopadu 1910, kdy byla otevřena Linka A, kterou provozovala Compagnie Nord-Sud. Společnost plánovala vybudovat spojení z Montmartru na nádraží Montparnasse jako podzemní vlak, ovšem z technických důvodů vzniklo nakonec klasické metro. První úsek vedl od Porte de Versailles do Notre-Dame-de-Lorette. Technické obtíže i tak doprovázely stavbu, která byla dokončena spolu s linkou 7 společnosti Compagnie du Métropolitain de Paris (CMP) zprovozněním tunelu pod Seinou.

Původní nápisy stanic z dlaždiček (Notre-Dame-des-Champs)

Následovalo postupné prodlužování linky severním směrem: 8. dubna 1911 do stanice Pigalle, 30. října 1912 do stanice Jules Joffrin a 23. srpna 1916 do dnešní konečné Porte de la Chapelle. Také na Montmartru se při stavbě vyskytly technické obtíže, neboť v podzemí se nacházejí staré důlní štoly po těžbě sádrovce. Stanice Abbesses a Lamarck – Caulaincourt proto musely být vybudovány ve velké hloubce – 36 a 25 metrů. Tunely mají také speciální profil, aby vydržely velký tlak sádrovce a ke stanici Abbesses jedou vlaky po rampě se sklonem 40 ‰.

Compagnie Nord-Sud se chtěla zřetelně odlišit od CMP a proto používala vlastní barevné označení názvů stanic, které se skládaly z bílých a modrých dlaždic. Druhou odlišností je tunel pod Seinou, který je vyztužený kovovým obložením.

K 1. lednu 1930 došlo k přeložení stanice Porte de Versailles o 100 metrů jižně. Stará stanice stále existuje a slouží jako depo vlaků.

V témže roce převzala dráhu od Compagnie Nord-Sud společnost CMP a její Linka A se stala linkou s pořadovým číslem 12.

Poslední rozšíření 24. března 1934 jižně od Porte de Versailles za hranice Paříže do Mairie d'Issy už proběhlo v režii CMP.

Na lince 12 se staly v průběhu doby dvě větší dopravní nehody. První se udála 23. dubna 1930 v 7:15 nedaleko stanice Porte de Versailles v důsledku profesní chyby. Vlak jedoucí na sever stál na červenou mezi stanicemi Porte de Versailles a Convention a zezadu do něj v plné rychlosti narazil další vlak, jehož strojvůdce přehlédl dvě znamení k zastavení. Při nehodě zemřeli dva lidé a mnoho dalších jich bylo zraněno.

30. srpna 2000 vjel řidič nepřiměřenou rychlostí do stanice Notre-Dame-de-Lorette, takže došlo u vjezdu do stanice k vykolejení jednoho vozu a bylo zraněno 24 cestujících.[1]

V roce 2012 bylo dokončeno prodloužení linky severním směrem za Paříž do stanice Front populaire na hranicích měst Saint-Denis a Aubervilliers. V druhé etapě budou připojeny další dvě stanice, celkem se jedná o úsek dlouhý 3,1 km.

Existuje i projekt na prodloužení na jih na území města Issy-les-Moulineaux. Jeho realizace je zahrnuta do plánů na roky 2014-2020.[2]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Métrolinie 12 (Paris) na francouzské Wikipedii.

• Obrázky, zvuky či videa k tématu 12 na Wikimedia Commons
• (francouzsky) Oficiální stránky společnosti RATP
• (francouzsky) Interaktivní mapa metra
• (francouzsky) Průběh prodloužení linky na sever