Starý Vítkovský tunel

Starý Vítkovský tunel v Praze na Žižkově i s tzv. Vítkovskou tratí, na které leží, byl postaven mezi stanicemi Praha hlavní nádraží a Praha-Vysočany v letech 1870–1872 jako součást Turnovsko-kralupsko-pražské dráhy (TKPE).[1] 1. září 2008 byla otevřena přeložka trati a do roku 2010 byla většina staré trati včetně tunelu přebudována na cyklostezku. V prosinci 2014 byl tunel oficiálně pojmenován Starý vítkovský tunel; návrh podala radě hlavního města Technická správa komunikací, která jej připravila ve spolupráci s místopisnou komisí a městskou částí Praha 3.[2]

Starý Vítkovský tunel
Vnitřek tunelu po přebudování na stezku pro pěší a cyklisty, v listopadu 2010
Základní informace
StátČesko Česko
Provozní délka304 m
Lokalizace
Souřadnice50°5′22,9″ s. š., 14°27′39,2″ v. d.
Starý Vítkovský tunel
Další informace
Kód památky100617 (Pk•MIS•Sez•Obr•WD) (součást památky soubor staveb Pražské spojovací dráhy, Státní dráhy a Turnovsko-kralupsko-pražské dráhy)
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Portály tunelů na východní straně vrchu Vítkov. Portál starého tunelu je viditelný v levé části obrázku, nad zadní částí prvního vagonu vlaku

Vítkovská trať

Od hlavního nádraží vedla vítkovská trať po jižním úbočí Vítkova, u západního konce Kališnické ulice se zanořovala do tunelu a vycházela na druhé straně kopce nad karlínskou Invalidovnou do výhybny Vítkov. Z důvodu směrových poměrů po této trati některé z vlaků nemohly jezdit.[3] Trať byla jednokolejná, ale tunel byl stavebně dvoukolejný.[1] Tunel je dlouhý 270 m.[1] V roce 1926 byla postavena spojka do stanice Praha-Libeň[4] a později elektrizována. Od osmdesátých let byla z odbočky Rokytka umožněna jízda tzv. Holešovickou přeložkou do stanice Praha-Holešovice.

Zrušení trati a vybudování cyklostezky
Podrobnější informace naleznete v článku Cyklostezka pod Vítkovem.

Po zprovoznění nových vítkovských tunelů, které jsou součástí tzv. Nového spojení[5] dne 1. září 2008,[6] byla ke stejnému datu Vítkovská trať zrušena a budova vítkovské výhybny zbořena.

Původně se počítalo se zazděním tunelu, později bylo dohodnuto přebudování trati včetně tunelu v cyklostezku.[7] Radní Radovan Šteiner 30. září 2006 o tunelu řekl: „Měl by sloužit jako kapacitní cyklostezka, téměř cyklistická dálnice v tunelu. Hlavní město Praha je připraveno převzít tento starý tunel do své správy a zajistit provoz a údržbu. Takže Nové spojení bude mít i velký význam pro cyklisty.“[8] Cyklostezka na tělese zrušené trati byla stavebně dokončena v polovině roku 2010, kvůli majetkovým a správním sporům a průtazích kolaudací však byla zpočátku užívána jen neoficiálně a tunel byl dokonce od června až cca do října znepřístupněn vysokými betonovými zábranami a označen zákazem vstupu. V listopadu již byla zábrana odsunuta a značka zákazu vstupu nahrazena značkou stezky pro chodce a cyklisty, ačkoliv kolaudační řízení nebylo úspěšné. Ke kolaudaci nakonec došlo na jaře roku 2011.

  • Žižkovský portál tunelu po přebudování na cyklostezku, která je těsně před dokončením, 26. června 2010: tunel je zatím znepřístupněn zábranami. Navzdory tomu jej v hojném počtu užívají cyklisté, bruslaři i chodci.
  • Totéž místo 25. listopadu 2010: jedna zábrana je odsunuta a druhá položena, zákazovou značku nahradila značka stezky pro chodce a cyklisty. Tunel však stále není zkolaudován a osvětlení nesvítí.
  • Vítkovský tunel, osvětlen (duben 2012)

Související články

Reference
  1. Žižkovský železniční tunel, web Atlas Česka
  2. Původně byl určen i jako protiletecký kryt, nyní se pražský tunel dočkal pojmenování, Pražský patriot, 7. 12. 2014
  3. Nové spojení Praha Archivováno 6. 5. 2008 na Wayback Machine, Silnice-železnice, 26. 7. 2006
  4. Praha, doprava, historie, vlaky Pražská informační služba
  5. Dalibor Podracký: Estakáda do provozu už 15. prosince 2005, Železničář 5/2005, 4. 3. 2005
  6. Nové spojení – harmonogram. www.novespojeni.cz [online]. [cit. 2008-02-26]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2008-03-09.
  7. Pavel Polák: Pražské cyklostezky, Silnice-železnice, 5. 11. 2010, kap. II. Cyklostezka na opuštěné trati a v tunelu pod vrchem Vítkov
  8. Tunely tzv. Nového spojení se dnes otevřely veřejnosti Archivováno 5. 6. 2020 na Wayback Machine, 30. 9. 2006, OPR MHMP, Eva Kubátová

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.