Stezka pro cyklisty

Dělená stezka pro chodce a cyklisty v podchodu v Praze-Modřanech

Stezka pro chodce a cyklisty je oproti pouhé stezce pro cyklisty přístupná též chodcům. Od roku 2001 umožňují v České republice dopravní značky rozlišit, zda je stezka pro chodce a cyklisty rozdělena na samostatné pruhy, nebo zda celá šířka stezky je určena chodcům i cyklistům dohromady.

Existuje výkladový spor o to, jestli se ustanovení o stezce pro chodce a ustanovení o stezce pro cyklisty vztahují též na stezky pro chodce a cyklisty (tj. zda taková stezka je zároveň stezkou pro chodce i stezkou pro cyklisty). Pokud nikoliv, pak by mj. cyklista v daném směru neměl povinnost takovou stezku použít a směl by jet po souběžné vozovce s motorovým provozem. Tiskové oddělení Policie ČR v roce 2014 zastávalo názor, že pojem „stezka pro cyklisty“ v příslušném ustanovení zahrnují i „stezku pro chodce a cyklisty“, přičemž povinnost stezku užít podle tohoto výkladu vyplývá již z toho, že jde o značku příkazovou, tedy, takovou, kterou je účastník provozu povinen se řídit.[3] Právník Tomáš Kindl kolem roku 2020 označil tento výklad policie za mylný, protože podle něj zákon konzistentně rozlišuje „stezku pro cyklisty“ a „stezku pro chodce a cyklisty“.[3] Stanovisko vlády ke sněmovnímu tisku v červenci 2020 dokonce výslovně uvedlo, že „z platné právní úpravy přitom jednoznačně vyplývá, že se předmětná povinnost netýká společných stezek pro chodce a cyklisty“.[4] [5] Policie ČR v reakci na vládní stanovisko konstatovala, že z hlediska jazykového výkladu předmětného zákonného ustanovení „nelze, než konstatovat, že uvedené ustanovení se skutečně vztahuje pouze na samostatné stezky pro cyklisty“, a to přesto, že prováděcí vyhláška č. 394/2015 Sb. u značek č. C 9a a C 10a (společné stezky) jako význam těchto dopravních výslovně uvádí: „Značka přikazuje chodcům a cyklistům užít v daném směru takto označeného společného pruhu nebo stezky…“ Policie tentokrát ze skutečnosti, že vyhláška má zákon provést, nesmí však jít nad rámec zákona, vyvozuje, že ustanovení zákona je v tomto případě nadřazeno ustanovení vyhlášky[3] (tj. výklad tentokrát vycházel z předpokladu, jako by dopravní značka nemohla účastníkům provozu uložit povinnost, která není uložena zákonem).

Stezky a komunikace určené především chodcům a cyklistům bývají značeny též řadou dalších způsobů. Buď je motorizovaný provoz vyloučen či omezen zákazovými značkami (zákaz vjezdu všech motorových vozidel, zákaz vjezdu všech vozidel v obou směrech s uvedenými výjimkami apod.), nebo je naopak na vyznačenou stezku pro chodce povolen vjezd cyklistů dodatkovou tabulkou.

Na takovéto komunikace se přímo nevztahují ustanovení zákona o „stezkách pro chodce a cyklisty“.

• 
  Příkazová dopravní značka C 8a „Stezka pro cyklisty“ přikazuje cyklistům užít v daném směru takto označeného pruhu nebo stezky. Pruhu nebo stezky smí užít i osoba vedoucí jízdní kolo.
• 
  Vodorovné dopravní značení (V 14) stezky pro chodce a cyklisty
• 
  Cyklostezka (cyklotrasa) v Praze 6 na komunikaci určené také pro chodce (nejedná se tedy o stezku pro cyklisty)
• 
  Cyklistická stezka v Belgii
• 
  Stezka pro cyklisty a chodce v Policích (Polsko)
• 
  Příkazová dopravní značka C 9a "Stezka pro chodce a cyklisty společná"
• 
  Příkazová dopravní značka C 10 a "Stezka pro choce a cyklisty dělená"
• 
  Příkazová dopravní značka C 7a "Stezka pro chodce" pohyb cyklistů po dané komunikaci sama o sobě neumožňuje. V případě, že je doplněna odpovídající doplňkovou tabulkou E 13, vjezd jízdních kol je možný.