Rokytka (odbočka)

Odbočka byla vybavena reléovým zabezpečovacím zařízením AŽD 71, které bylo dálkově ovládáno ze sousední stanice Praha-Holešovice. V závěru 90. let 20. století byla odbočka obsazena jen v denním směnách staničním dozorcem. V odbočce bylo pět výhybek vybavených elektromotorickým přestavníkem, výhybka č. 1, 2 a 3 byly v místě dělení tratě od Vítkova na dvě koleje směr Vysočany a dvě spojky směrem na Holešovice, výhybky č. 4 a 5 byly v místě napojení těchto spojek do tratě z Libně do Holešovic. Odbočka byla kryta vjezdovými návěstidly VS od Vítkova, 1L a 2L od Libně, v opačném směru pak 1VS a 2VS od Vysočan a 1S a 2S od Holešovic. Vzhledem k rozsáhlosti odbočky zde byla pro některé směry i odjezdová a cestová návěstidla. Jízdy vlaků byly zabezpečeny do Holešovic automatickým blokem, do ostatních tří směrů pak automatickým hradlem.[1]

Obvod Rokytka je integrován do elektronického stavědla ESA 11 stanice Praha-Holešovice, které je ovládáno z CDP Praha, případně z pracoviště pohotovostního výpravčího v Kralupech nad Vltavou nebo místně výpravčím v Holešovicích. Ve výjimečných případech je možné obvod Rokytka ovládat z desky nouzových obsluh (DNO), která je umístěna společně z DNO odbočky Balabenka v měnírně Balabenka v areálu CDP Praha. Hranicemi obvodu jsou vjezdová návěstidla 1L + 2L (od Libně), 501L + 502L (od Balabenky) a odjezdová návěstidla S91b + S92b (od Holešovic).[3] V obvodu Rokytka jsou jen dvě výhybky: 501 pro napojení koleje 501 od Balabenky a koleje 1 od Libně, 502 pro napojení koleje 502 od Balabenky a koleje 2 od Libně.[2] Obě výhybky jsou přestavovány elektromotorickým přestavníkem a jsou vybaveny ohřevem pro zimní podmínky. Jízda vlaků mezi stanicí Praha-Holešovice (a tedy i mezi obvodem Rokytka) a sousední stanicí Praha-Libeň, resp. odbočkou Balabenka je zabezpečena automatickým blokem integrovaným do elektronického stavědla Praha-Holešovice.[3]