Podolí I

První písemné zmínky o vesnici pochází z 11. století. V roce 1209 byl prvním známým držitelem vsi panoš Jan z Podolí, který sídlil na zdejší tvrzi. V roce 1361 byl držitelem Podolí Vilém Sezima z Ústí nad Lužnicí. Posléze (1379) se Podolí stalo majetkem pražského arcibiskupství. Podolí bylo přiřazeno k vltavotýnskému panství. V roce 1439 poblíž vesnice existoval přívoz přes řeku.[3] Roku 1477 při dědickém dělení majetku připadlo Podolí společně s Rakovem a s polovinou Bernartic Burianovi z Lažan a Bechyně.[4] V roce 1553 se při dělení dědictví připomínají bratři Jan a Adam Bechyňové z Lažan. Starší Jan získal část Podolí a podolský mlýn.[5] Jeho mladší bratr Adam získal pustou podolskou tvrz, druhý díl vesnice a přívoz.[4]

Tvrz zanikla při požáru v polovině 16. století. Po bitvě na Bílé hoře byla ves společně s jiným majetkem rodu Bechyňů z Lažan zkonfiskována. V roce 1713 během morové epidemie zemřelo 26 obyvatel vesnice. V roce 1846 byl v místní části Podolsko položený základní kámen ke stavbě visutého řetězového mostu. Most byl dokončen o dva roky později.

Během první světové války se z bojišť nevrátilo sedmnáct mužů z Podolí. V roce 1942 byla dokončena stavba nového, železobetonového mostu přes Vltavu. Za druhé světové války vedla přes řeku Vltavu demarkační linie dohodnutá na jaltské konferenci.[3]

Obec Podolí I se skládá ze tří částí, které leží v katastrálním území Podolí I.

• Podolí I
• Podolsko
• Rastory

• Výklenková kaple z roku 1860 se nachází u komunikace v obci Podolí I. Kaple je zasvěcená svatému Floriánovi.[6]
• Kaple z roku 1970 je zasvěcená Panně Marii Královně.[7]
• Kaple Nanebevzetí Panny Marie z počátku 20. století ve vesnici Rastory.
• Kříž v obci směrem na Rastory
• Kříž u silnice do obce směrem od Písku
• Pomník obětem první a druhé světové války.
• Silniční mosty v místní části Podolsko: Stádlecký most a Podolský most. V roce 1846 byl položený základní kámen ke stavbě visutého řetězového mostu, který zabezpečoval spojení obou břehů Vltavy. Most byl dokončený o dva roky později (v letech 1847–1848).[3] Most byl dopravní komunikací od 9. října 1848, ale postupně přestal dostačovat, a tak byla v roce 1939 zahájena stavba mostu nového.[8] V roce 1942 byl nový železobetonový most přes Vltavu dokončen.[3] Silnice Tábor–Písek byla zkrácena o serpentiny a dva kilometry délky.[8] Délka celého nového mostu je přes půl kilometru, výše 64 metrů nad zemí.[8] Most má několik oblouků. Hlavní oblouk má světlost 150 metrů. Osm menších oblouků má každý světlost 35,65 metrů. Na železobetonovou konstrukci bylo spotřebováno 180 vagonů železa.[8] Po určitou dobu zde byly vedle sebe dva mosty. Po napuštění Orlické nádrže byl starý řetězový most rozebrán a renovován. Postupně byl přemístěn na silnici III/13711 spojující Opařany s Dobřejicemi přes řeku Lužnici.[3]

• 
  Pomník obětem války
• 
  Kaple Panny Marie Královny
• 
  Kaple svatého Floriána z roku 1860
• 
  Podolský a Stádlecký most

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Podolí I na Wikimedia Commons
• Encyklopedické heslo Podolí v Ottově slovníku naučném ve Wikizdrojích
• Oficiální stránky
• Podolí I v Registru územní identifikace, adres a nemovitostí (RÚIAN)