Hrvatske željeznice
Hrvatske željeznice (česky Chorvatské železnice, celým názvem HŽ - Hrvatske željeznice) byla národní železniční společností Chorvatska. Firma byla členem Mezinárodní unie železnic (UIC), UIC kód Chorvatska je 78. Společnost zanikla v roce 2006 a její majetek byl rozdělen na nástupnické společnosti.[1]
HŽ - Hrvatske željeznice | |
---|---|
Soubor:HŽ Logo.svg Logo | |
![]() Budova ředitelství HŽ v Záhřebu | |
Základní údaje | |
Právní forma | društvo sa ograničenom odgovornošću |
Datum založení | 1991 |
Předchůdce | Jugoslávské železnice |
Adresa sídla | Záhřeb, Chorvatsko |
Charakteristika firmy | |
Oblast činnosti | železnice |
Produkty | kolejová doprava |
Identifikátory | |
Oficiální web | www |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Železniční síť
Chorvatský železniční systém tvořilo 2 974 km tratí (z toho 248 km je dvojkolejných). Ke konci roku 2004 bylo 1 228 km sítě, tj. 41,3% je elektrizováno.
V zemi bylo několik hlavních železničních tras:
- (přes Lublaň, Slovinsko) trať Dobova-Záhřeb-Slavonski Brod -Vinkovci-Tovarnik (a dále do Bělehradu, Srbsko), s napojením ve Strizivojně – Vrpolje směrem na Osijek
- ze Záhřebu do Koprivnice
- ze Záhřebu do Oštarije a Rijeky
- z Oštarije do Splitu
- ze Záhřebu do Sisaku (nejkratší, avšak důležitá hlavní trasa)
- ze Záhřebu do Varaždinu
Existovaly ještě další trasy do Slovinska, Maďarska, Bosny a Hercegoviny a Srbska a pravidelné noční vlaky do Rakouska a Německa (jmenovitě Bavorsko).
Po roce 2000 došlo k mnoha vylepšením systému, mj. k zvýšení maximální rychlosti linky Záhřeb-Novska-Vinkovci: v některých úsecích trasy došlo ke zvýšení maximální rychlosti z 80 km/h až 160 km/h.
Pátý panevropský koridor má v Chorvatsku dvě větve, větev „b“ a „c“.
Koridor Vb vstupuje do Chorvatska v Botově a vede do Záhřebu . Část od Záhřebu do Rijeky by se měla stát součástí tohoto koridoru, jakmile bude vybudováno prodloužení směrem k Rijece.
Chorvatsko mělo některé problémy s napojením na mezinárodní železniční síť, které mají historické příčiny. Když bylo Chorvatsko součástí Jugoslávie, železniční síť byla důsledně propojena a řízena Jugoslávskými železnicemi. S rozpadem země na jednotlivé státy byla důležitá železniční spojení přerušena.
Technické informace
- Maximální provozní rychlost: 160 km/h
- Vlakový zabezpečovač: INDUSI
- Signalizační systém: pouze na dohled,[zdroj?] automatická bloková ochrana (na hlavních a případných)
Nástupnické organizace
- HŽ Cargo d.o.o. (Nákladní doprava)
- HŽ Putnički Prijevoz d.o.o. (Osobní doprava)
- HŽ Infrastruktura d.o.o. (Železniční infrastruktura)
![](../I/Railroads_in_Croatia.gif)
Vozidlový park
- 25 kV Elektrické lokomotivy
- HŽ 1141.0
- HŽ 1141.1
- HŽ 1141.2
- HŽ 1141.3
- HŽ 1142.0
- Dieselové lokomotivy
- HŽ 2041
- HŽ 2044
- HŽ 2062.0
- HŽ 2063.0
- Posunovací dieselové lokomotivy
- HŽ 2132.0
- HŽ 2132.1
- HŽ 2132.2
- HŽ 2132.3
- Elektrické jednotky:
- HŽ 6111.0
- Dieselové jednotky a vozy:
- HŽ 7121.0
- HŽ 7121.1
- HŽ 7122.0
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Croatian Railways na anglické Wikipedii.
- Zakon o podjeli trgovačkog društva HŽ - Hrvatske željeznice d.o.o.. Zakon.hr [online]. [cit. 2020-09-01]. Dostupné online.
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu HŽ - Hrvatske željeznice na Wikimedia Commons
- Mapa se všemi železničními stanicemi
- Fórum o Chorvatských železnicích - také s anglickým podfórem
- Mapa
- Seznam chorvatských hnacích vozidel Archivováno 14. 3. 2016 na Wayback Machine
- Seznam chorvatských hnacích vozidel (zrušené) Archivováno 3. 3. 2016 na Wayback Machine
- Fotogalerie HŽ