Hodonín (nádraží)
Hodonín je železniční stanice v centrální části stejnojmenného okresního města v Jihomoravském kraji poblíž řeky Moravy, která zde tvoří hranici se Slovenskem. Leží na tratích 255, 330 a 332. Stanice je elektrizovaná (25 kV, 50 Hz AC, trať 330). Na území města se nachází též zastávka Hodonín zastávka a železniční hraniční přechod Hodonín státní hranice. Ve vzdálenosti asi 150 metrů od nádraží se nachází též městské autobusové nádraží.
| Hodonín | |
|---|---|
 Nádražní budovy (vlevo novější, vpravo starší budova) | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Jihomoravský kraj |
| Město | Hodonín |
| Souřadnice | 48°51′22″ s. š., 17°7′16″ v. d. |
  Hodonín | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 338459 |
| Tratě | 255, 330, 332 |
| Nadmořská výška | 175 m n. m. |
| V provozu od | 1. května 1841 |
| Zabezpečovací zařízení | elektronické stavědlo ESA 11 (DOZ z CDP Přerov) |
| Dopravních kolejí | 14 + 2 kusé |
| Nástupišť (hran) | 5 (7) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | Městská hromadná doprava (autobusy), autobusové nádraží před budovou |
| Služby ve stanici |      |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Historie
Stanice vznikla při budování Severní dráhy císaře Ferdinanda (KFNB) v roce 1841. Dne 27. března byla vykonána první zkušební jízda vlaku o jednom osobním a dvou nákladních vagonech tažených lokomotivou New York. Samotnou stavbu trati prováděla firma bratří Kleinů. Úsek Břeclav-Staré Město byl pak oficiálně dán do provozu 1. května téhož roku, slavnostního otevření se účastnil též moravskoslezský zemský gubernátor hrabě Alois Ugerte. V září 1841 začaly vlaky pravidelně jezdit ve směru na Přerov. Trať plánovali její inženýři Carl von Ghega a Alois Negrelli tak, aby vedla mimo v blízkosti hustší zástavby, především z hlediska bezpečnosti a možného vzniku požáru při nehodě či jisker od lokomotivy.
Od 1. listopadu 1863 začíná ve stanici fungovat dvoukolejný provoz vlaků. Dne 18. června 1891 dobudovala KFNB železniční spojku pomoravské a považské dráhy ústící v Holíči, ta byla v roce 1930 přeložena a roku 1987 elektrifikována. Dne 16. května 1897 vystavěla a zprovoznila společnost železniční trať spojující Hodonín a trať mezi Břeclaví a Brnem, koleje se na hlavní dráhu napojují v Zaječí. Ve druhé polovině 19. století byla u východní strany starší stanice vystavěna nová honosná výpravní budova. Po zestátnění KFNB k 1. lednu 1906 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy.
Dme 29. března 1985 byl ve stanici zahájen pravidelný provoz lokomotiv elektrické trakce.
Popis
Stanicí prochází Druhý železniční koridor, leží na trase 6. Panevropského železničního koridoru. Proběhla rekonstrukce stanice a úpravy parametrů nádraží na koridorovou stanici: vzniklo zde zastřešené ostrovní nástupiště s podchody. Expresní spoje mohou stanicí projíždět rychlostí až 160 km/h, je zde instalováno staniční zabezpečovací zařízení ESA 11, stanice je dálkově řízena z Centrálního dispečerského pracoviště Přerov.
Ze stanice odbočuje vlečka do tepelné elektrárny Hodonín, jedné z nejstarších elektráren v Česku.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Hodonín na Wikimedia Commons
- Článek o historii stanice (2017)
- Historie a popis břeclavsko-přerovské dráhy
- Profil stanice na stránkách Českých drah
