Havlíčkův Brod (nádraží)

Stanice byla vybudována jakožto součást Rakouské severozápadní dráhy (ÖNWB) spojující Vídeň a Berlín, autorem rozsáhlé budovy I. třídy byl architekt Carl Schlimp. První vlak tudy projel ze stanice směrem z Jihlavy[1]. do Golčova Jeníkova 21. prosince 1870, kde se trať dále napojila na již dokončený úsek do Kolína. Roku 1898 byla připojena trať ve směru na Žďár nad Sázavou[2]. Původní dvoupodlažní budova byla postavena v historizujícím slohu. Začátkem 20. století k ní bylo přistaveno asymetrické křídlo podél kolejiště Jihlava–Kolín. Vedle budovy se nacházel park a právě na jeho místě začala být v 60. letech plánována výstavba nové budovy. Již v té době byly v tomto místě vybudovány podchody. V roce 1972 byla zahájena výstavba nové budovy podle projektu architekta L. Srny. Stavba v bruselském stylu byla dokončena o 8 let později, koncem roku 1980 a 12. 12. 1980 byla slavnostně otevřena. Až do roku 1981 však fungovaly obě budovy. Na jaře tohoto roku byla zbourána původní budova. [3]

Před průčelím současné budovy se nachází městské autobusové nádraží.

Železniční stanicí Havlíčkův Brod prochází železniční tratě:　

• 225 Havlíčkův Brod – Veselí nad Lužnicí　
• 230 Havlíčkův Brod – Kolín　
• 237 Havlíčkův Brod – Humpolec　
• 238 Havlíčkův Brod – Rosice nad Labem　
• 250 Havlíčkův Brod – Brno – Kúty (ŽSR)　

• Havlíčkův Brod　

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Havlíčkův Brod na Wikimedia Commons