Frýdek-Místek (nádraží)
Frýdek-Místek je železniční stanice v centrální části okresního města Frýdek-Místek v Moravskoslezském kraji v blízkosti řeky Ostravice. Leží na jednokolejných neelektrifikovaných tratích 322 a 323. V těsné blízkosti stanice se nachází městské autobusové nádraží.
| Frýdek-Místek | |
|---|---|
.JPG.webp) Novější staniční budova KFNB | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Moravskoslezský kraj |
| Město | Frýdek-Místek |
| Souřadnice | 49°40′39″ s. š., 18°21′13″ v. d. |
  Frýdek-Místek (nádraží) | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 333443[1] |
| Tratě | 322, 323 |
| Nadmořská výška | 281 m n. m. |
| V provozu od | 1. ledna 1871 |
| Zabezpečovací zařízení | elektronické stavědlo ESA 11[1] |
| Dopravních kolejí | 7[1] |
| Nástupišť (hran) | 2 (3)[1] |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | Městská hromadná doprava (autobusy) |
| Služby ve stanici |             |
| Kód památky | 103845 (Pk•MIS•Sez•Obr•WD) |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Historie
Stanice byla vybudována jakožto součást trati společnosti Císařsko-královská privilegovaná Ostravsko-frýdlantská železnice (K. k. priv. Ostrau-Friedlander Eisenbahn, OFE) spojující nádraží Ostrava střed a Frýdlant nad Ostravicí. Výpravní budova byla otevřena spolu s celou dráhou 1. ledna 1871, vznikla dle typizovaného stavebního plánu železničních stanic. Průběh trasy železnice procházel zemskou hranicí Moravy na západním a Slezska na východním břehu Ostravice, byly tedy pro její plánování ustanoveny moravská a slezská komise, které měly o dráze kolejí rozhodnout. Po náročných jednáních a následných protestech neúspěšné moravské strany byly nakonec koleje položeny na slezském břehu řeky. Vzhledem k tomu, že se do sporu promítala i vzájemná rivalita měst Frýdek a Místek, bylo nádraží pojmenováno spojeným názvem Frýdek-Místek, ačkoliv se z geografického hlediska nachází na frýdecké straně řeky.
1. června 1888 byl zahájen provoz na trati postavené společností Severní dráha císaře Ferdinanda (KFNB) propojující koncovou trať v Bystřici pod Hostýnem a dráhu z Ostravy ve Frýdlantu nad Ostravicí, a dále přes Frýdek do Těšína jakožto alternativní spojení Vídně a Krakova, které tolik neohrožovala blízká hranice s Pruskem. KFNB přistavěla při jižní straně existující staniční budovy vlastní výpravní objekt režného zdiva z neomítnutých cihel navržený architektem Antonem Dachlerem. KFNB byla zestátněna již roku 1906 a její trať převzaly Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak Československé státní dráhy (ČSD), Ostravsko-frýdlantská železnice byla zestátněna až k 1. lednu 1936.[2]
Popis
Nachází se zde jedno hranové nástupiště u staniční budovy s přístřeškem a jedno kryté ostrovní nástupiště s podchody a elektronickým informačním systémem. Podchod umožňuje podejít kolejiště na západní stranu od nádraží. Opravy budovy nádraží započaly roku 2018 (2019). U severního zhlaví se nachází budova lokomotivní točna. Budova nádraží KFNB je památkově chráněna.
Reference
- Plánek stanice Frýdek-Místek. Portál Provozování dráhy. SŽDC, září 2018.
- Historie železničních tratí, elektronická databáze; Sekera, Pavel
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Frýdek-Místek na Wikimedia Commons
- Článek o plánované rekonstrukci stanice (2019)
- Historie nádražní budovy
- Profil stanice na stránkách Českých drah