Fiat 128

Fiat 128 je vůz nižší střední třídy. Veřejnosti byl představen v březnu 1969 a odbornou veřejností byl zvolen Automobilem roku 1970. Stal se předlohou pro jugoslávský licenční vůz Zastava 101. Od roku 1976 se vyráběla modernizovaná verze zvaná Nuova, výroba v Itálii skončila v roce 1985, v Srbsku se pod označením Zastava Skala vyráběl až do roku 2008.

Fiat 128
Výrobce	Fiat
Roky produkce	1969–1985
Předchůdce	Fiat 1100
Nástupce	Fiat Ritmo
Příbuzné vozy	Fiat X1/9 Zastava Skala 101 Autobianchi A111 Zastava 128 SEAT 128
Karoserie	2dveřový sedan 4dveřový sedan 3dveřový kombi 5dveřové kombi (Argentina) 3dveřový kupé
Technické údaje
Délka	3850 mm
Šířka	1590 mm
Výška	1340 mm
Rozvor	2445 mm
Motor
Motor	Fiat SOHC (kapalinou chlazený)
Objem	1116 1290
Počet válců	R4
Výkon	40,5 kW
Převodovky
Druh	manuální
Počet převodových stupňů	4
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Tento malý sedan byl prvním Fiatem s pohonem předních kol. Původním konceptem vycházel z vozu Mini Cooper. Konstruktér Dante Giacosa si tento koncept ověřil již před tím na voze Autobianchi Primula. Fiat 128 byl také prvním vozem s bezpečnostním volantem.

Pro svou prostornost a nízkou cenu byl Fiat 128 nejprodávanějším vozem v západní Evropě, kde byla několik let před tím odstraněna i cla mezi státy EHS. Vozy Fiat v USA trpěly špatnou pověstí v otázce spolehlivosti nebo korozivzdornosti. Prodeji zde ale pomohlo vydání knihy Ralpha Nadera Unsafe at Any Speed (Nebezpečný při jakékoli rychlosti), která kritizovala bezpečnost Chevrolet Corvair, ale vyvolaná masová hysterie snížila i prodejnost malých Volkswagen Brouk jako vozů totožné koncepce s motorem vzadu a pohonem zadních kol. Prodej v USA ale brzy klesl s přílivem japonských kompaktních vozů a typu Golf, postaveném podle rozmontovaného Fiat 128[1] a v USA prodávaném jako Rabbit, aby nedošlo ke spojování automobilky Volkswagen s ropným embargem v roce 1973.