Eurocopter EC 145

EC 145 je vrtulník, na jehož vývoji spolupracují společnosti Eurocopter a Kawasaki. Cílem vývoje bylo vyrobit vrtulník střední váhové kategorie, který vychází z původního modelu BK 117 C1, ale má zvýšenou maximální vzletovou hmotnost a především modernější přístroje z lehkého modelu Eurocopter EC 135. Prvních 32 modelů pod označením BK 117 C2 bylo objednáno v prosinci 1997 Francouzskou obrannou a civilní gardou pro potřeby letecké záchranné služby, cena zakázky činila 1 mld. francouzských franků. První prototyp BK 117 C2 vzlétnul 12. června 1999 z Donauwörthu, druhý prototyp byl postaven v japonském výrobním závodě Kawasaki v Gifu.

Třetí prototyp vrtulníku se objevil v dubnu 2000. Osvědčení o bezpečnosti bylo v Německu a Japonsku uděleno v prosinci 2000. Veřejně byl model poprvé představen na Paris Air Show v roce 2001. Certifikace v USA bylo dosaženo v únoru 2002 a ve stejném roce byl vrtulník představen také na veletrhu Heli-Expo v Orlandu na Floridě.

Další variantou vrtulníku je EC 145 T2, jež byla představena v roce 2011 Má moderní avioniku, inovovaný design a uzavřený ocasní rotor. Fenestron se objevil již na menším modelu EC 135 a je typickým znakem společnosti Eurocopter. Nový model je poháněn dvěma turbohřídelovými motory Turbomeca Arriel 2E.[1]

Nejnovější variantou vrtulníku je H145.

Kokpit EC 145

Vrtulník letecké záchranné služby v Německu

EC 145 má oproti předcházejícímu modelu větší kabinu. Vnitřní prostor se prodloužil o 46 cm na délku a zvětšil o 13 cm na šířku. Objem kabiny se zvětšil o 1 m³ na celkových 6,0 m³. Rovněž se zvýšila maximální vzletová hmotnost, vrtulník má i vyšší dosah a rotor je vyroben z kompozitních materiálů na základě modelu EC 135. Stroje je poháněn dvěma turbohřídelovými motory Turboméca Arriel 1E2. Vrtulník pojme až devět pasažérů, v celém rozsahu má rovnou podlahu a je přístupný z obou bočních stran a ze zadní strany. Kokpit je skleněný, nenajdeme zde žádné analogové přístroje a všechny letové parametry jsou zobrazeny na LCD displejích. Jedinou výjimkou je pětice záložních přístrojů.

Vrtulník pojme až osm členů posádky a dva piloty nebo devět pasažérů při hustém uspořádání sedadel. Ve zdravotnické konfiguraci může transportovat až dva ležící zraněné pacienty a tři členy zdravotnického personálu. Může být vybaven navijákem pro záchranné akce v podvěsu nebo pro jeřábování, reflektorem pro pátrání po osobách a jinými záchrannými prostředky.

První vrtulníky byly dodány zákazníkům do Německa a Francie pro policejní účely v dubnu 2002. K první havárii vrtulníku EC 145 došlo při záchranné akci na hoře Arbizon ve francouzských Pyrenejích 20. července 2003. K další nehodě došlo 5. června 2006 v Garvarnie taktéž v Pyrenejích při policejním cvičení. Při nehodě zemřely tři osoby.[2]

V roce 2006 byla představena vojenská verze s označením UH-145, která byla určena pro americké letectvo. Při výběrovém řízení porazila společnost Eurocopter jiné tři výrobce vrtulníků. Zakázka zahrnuje dodávku celkem 345 vrtulníků v hodnotě asi 3 mld. dolarů. Vrtulníky byly ve Spojených státech přeznačeny jako UH-72 Lakota. První kus, UH-72A, byl dodán v prosinci 2006.

Armádní verze UH-72 Lakota

Vrtulník LZS v Japonsku

• EC 145
• EC 145 T2 (BK 117 D-2)
• H145: Modernizovaná verze EC145 T2.
• H145M: Militarizovaná verze H145.

• UH-72 Lakota: Lehká varianta pro americké letectvo.

Albánie Albánie

• Albánské vzdušné síly - 3 H145M

Bolívie Bolívie

• Bolivijské letectvo - 2 H145

Ekvádor Ekvádor

• Ekvádorské letectvo - celkem objednáno 6 strojů, v dubnu 2021 se již 3 kusy nacházely ve službě [3]

Německo Německo

• Heeresfliegertruppe - 15 H145M LUH SOF
• Luftwaffe - 7 vrtulníků objednáno

Kazachstán Kazachstán

• Kazašské letectvo - v roce 2020 kazašské MO objednalo 45 vrtulníků[4]

Lucembursko Lucembursko

• Lucemburské letectvo - 1 H145M již ve službě, druhý objednán

Maďarsko Maďarsko

• Maďarské letectvo - 20 H145M[5]

Srbsko Srbsko

• Srbské letectvo a protivzdušná obrana - 4 H145M

Thajsko Thajsko

• Královská thajská armáda

• Thajské královské letectvo
• Thajské královské námořnictvo

Spojené království Spojené království

• Royal Air Force

USA USA

• Letectvo Spojených států amerických - viz UH-72
• Ukrajina Ukrajina
• 10 kusů je ve službě Ukrajinské policie. Ukrajinské ministerstvo vnitřních záležitostí plánuje objednat celkově dalších 55 helikoptér.

Belgie Belgie

• Belgické letectvo - Belgie hledá náhradu za stávající vrtulníky A109 a NH90 a jedním z možných kandidátů je právě H145M[6]