Most konstrukce Bailey

Most konstrukce Bailey (Bailey Bridge, Baileyův most, Baileyho most, bejlina) je typ přenosného, prefabrikovaného příhradového mostu. Vyvinuli jej Britové během 2. světové války a našel rozsáhlé využití u britských, amerických a kanadských ženijních jednotek.

Konstrukce Bailey je výhodná díky tomu, že pro montáž nevyžaduje žádné těžké nástroje nebo speciální vybavení. Dřevěné a ocelové prvky jsou malé a dostatečně lehké, aby šly přepravovat v běžných nákladních automobilech a na místě zvedat ručně, bez jeřábu. Most přitom unese i tanky.

Vznik konstrukce a její válečný význam

Tvůrce mostní konstrukce D. C. Bailey, UK, 1944

Donald Coleman Bailey (1901–1985) byl civilním pracovníkem na britském ministerstvu války. V roce 1940 svým nadřízeným předložil návrh nového typu mostu.[1] Po nezbytných zkouškách se most poprvé v praxi osvědčil roku 1942 na severoafrické frontě. Po zahájení licenční výroby v USA se stal ikonou spojenecké invaze.

Baileyho mosty ohromně přispěly k ukončení druhé světové války. Při svých operacích s 8. armádou v Itálii a 21. armádní skupinou v severozápadní Evropě bych bez Baileyho mostů nikdy neudržel rychlost a tempo pohybu vpřed.

—Polní maršál Bernard Montgomery, 1947[2]

D. C. Bailey byl za svou konstrukci roku 1946 povýšen do rytířského stavu.

Mírové využití

Baileyův most přes Sázavu mezi Čtyřkoly a Lštěním

Po válce bylo mnoho připravených konstrukcí využito k obnově válkou zničených komunikací po celé Evropě. Jen na území bývalého Československa zůstalo na 12 000 tun těchto zařízení z pomocné akce Spojených národů pro země postižené válkou (UNRRA)[3]. Na mnoha místech slouží dodnes.[4]

Dodneška se také konstrukce Bailey využívá jako provizorní přemostění pro pěší i automobilový provoz např. při uzavírkách mostů kvůli rekonstrukci nebo havárii.

Baileyho mosty v Česku

Čtyřkoly – Lštění (přes Sázavu)
Třebíč-Poušov (přes Jihlavu), mohl by být nahrazen konstrukcí z kůrovcového dřeva, která by měla být nejdelší v Evropě[5]
Slezské Předměstí – Malšovice (přes Orlici)
Vojkovice nad Ohří (přes Ohři)
Oloví (přes Ohři)[6]
Ivančice
Bulhary (přes Dyji)
Předklášteří (přes Svratku) – v roce 2010 nahrazen mostem z dodatečně předpjatého betonu[7]
Návarov (přes Kamenici) – v roce 2015 nahrazen mostem z předpjatého betonu[8]
Rusava (přes Rusavu)
Dolní Loučky (přes Libochovku)
Mnichovo Hradiště (přes Jizeru) – snesen v polovině 90. let
Klíčov (přes Mži)[9]
Černvír (přes Svratku) – nahrazen železobetonovým mostem
Kunětice (přes Labe)
Mělice – Valy (přes Labe) – demontován v roce 2019 kvůli nahrazení novým mostem[10]
Pardubice (lávka přes Chrudimku pod nemocnicí)
Rabštejn (přes Kamenici)[11]
Kácov (přes Sázavu) – nahrazen železobetonovým mostem[12]
Ústí nad Orlicí (od města k nádraží přes Tichou Orlici)[13]

Reference

V tomto článku byly použity překlady textů z článků Bailey bridge na anglické Wikipedii a Donald Bailey (civil engineer) na anglické Wikipedii.

Archivovaná kopie. davar.cz [online]. [cit. 2017-12-16]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-12-16.
https://web.archive.org/web/20070615101506/http://www.mabey.com/bailey.html
https://www.turistika.cz/mista/ocelovy-most-v-kacove-aneb-stara-dobra-bejlina/detail
http://www.fronta.cz/mostni-konstrukce-bailey
KARBAN, Pavel. Most z kůrovcového dřeva a betonu? Ostravští odborníci věří, že je to možné - Novinky.cz. www.novinky.cz [online]. [cit. 2020-05-27]. Dostupné online.
https://libri.cz/databaze/mosty/heslo.php?id=682
Referenční list stavby Správy a údržby silnic Jihomoravského kraje. www.susjmk.cz [online]. [cit. 2017-12-18]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2018-02-13.
SEDLÁK, Jan. Nový most v Návarově na léto již naplno slouží. Jablonecký deník. 2015-07-04. Dostupné online [cit. 2020-06-30]. (česky)
https://libri.cz/databaze/mosty/heslo.php?id=442
ŠINDELÁŘ, Jan. Válečné mostní provizorium přes Labe končí. Dělníci začínají stavět nový most. Zdopravy.cz [online]. 2019-08-13 [cit. 2019-08-13]. Dostupné online.
http://old.ceska-kamenice.cz/fotogalerie/zajimavosti/americky-most
https://libri.cz/databaze/mosty/heslo.php?id=401
KRSEK, Miroslav. Průjezd železničním uzlem Ústí nad Orlicí – jak to nakonec dopadlo. Silnice Železnice [online]. 2017-20-07 [cit. 2019-08-13]. Dostupné online.

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Most konstrukce Bailey na Wikimedia Commons

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.

[1] Archivovaná kopie. davar.cz [online]. [cit. 2017-12-16]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-12-16.

[2] ttps://web.archive.org/web/20070615101506/http://www.mabey.com/bailey.html

[3] ttps://www.turistika.cz/mista/ocelovy-most-v-kacove-aneb-stara-dobra-bejlina/detail

[4] ttp://www.fronta.cz/mostni-konstrukce-bailey

[5] KARBAN, Pavel. Most z kůrovcového dřeva a betonu? Ostravští odborníci věří, že je to možné - Novinky.cz. www.novinky.cz [online]. [cit. 2020-05-27]. Dostupné online.

[6] ttps://libri.cz/databaze/mosty/heslo.php?id=682

[7] Referenční list stavby Správy a údržby silnic Jihomoravského kraje. www.susjmk.cz [online]. [cit. 2017-12-18]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2018-02-13.

[8] SEDLÁK, Jan. Nový most v Návarově na léto již naplno slouží. Jablonecký deník. 2015-07-04. Dostupné online [cit. 2020-06-30]. (česky)

[9] ttps://libri.cz/databaze/mosty/heslo.php?id=442

[10] ŠINDELÁŘ, Jan. Válečné mostní provizorium přes Labe končí. Dělníci začínají stavět nový most. Zdopravy.cz [online]. 2019-08-13 [cit. 2019-08-13]. Dostupné online.

[11] ttp://old.ceska-kamenice.cz/fotogalerie/zajimavosti/americky-most

[12] ttps://libri.cz/databaze/mosty/heslo.php?id=401

[13] KRSEK, Miroslav. Průjezd železničním uzlem Ústí nad Orlicí – jak to nakonec dopadlo. Silnice Železnice [online]. 2017-20-07 [cit. 2019-08-13]. Dostupné online.