2000 v dopravě

Tento článek obsahuje seznam událostí souvisejících s dopravou, které proběhly roku 2000.

Leden
Lokomotiva Taurus
ÖBB převzaly od výrobce Siemens do zkušebního provozu první lokomotivu Taurus – stroj 1016.003.
Na zkušebním okruhu u Velimi byly zahájeny oživovací zkoušky dvoufrekvenčních (25 kV, 50 Hz a 15 kV 16,7 Hz) elektrických lokomotiv řady EG 3100, které dánským drahám DSB dodává firma Siemens.
Souprava metra M1 zahájila zkušební provoz s cestujícími na trase C pražského metra.
Byl vyhlášen konkurs na společnost ČKD Dopravní systémy.

Únor
V úseku Wels – Lambach dosáhla lokomotiva 1016.001 rychlosti 255 km/h a tím překonala dosavadní rychlostní rekord ÖBB z 24. září 1987.

Březen
Po 160 letech existence byla zrušena železniční stanice Rajhrad a byla nahrazena stejnojmennou železniční zastávkou.

Květen
V platnost vstoupil nový grafikon vlakové dopravy a zároveň došlo k přetrasování vlaků kategorie EuroCity mezi Prahou a Brnem z trati přes Havlíčkův Brod na trať přes Českou Třebovou.
Na trati Praha – Děčín, která je součástí I. tranzitního koridoru, byl zahájen běžný provoz expresních vlaků rychlostí 160 km/h s využitím rekonstruovaných lokomotiv řady 371.

Červenec
Most přes Öresund
Byl zahájen provoz na pevném spojení přes průliv Øresund. Nové silniční a železniční spojení má délku 15,5 km, zahrnuje 3,5 km dlouhý tunel na dánské straně, umělý ostrov Pepparholm a 7,8 km dlouhý dvoupatrový most mezi tímto ostrovem s Švédskem.

Srpen
Byla zahájena stavba úseku Hrobce – Lovosice (15,523 km) na I. tranzitním koridoru.

Říjen
První vlak vedený elektrickou lokomotivou projel úsekem České Budějovice – Velešín.
Byla zahájena stavba prodloužení trasy C pražského metra v úseku Nádraží Holešovice – Ládví.

Listopad
Portál Lærdalského tunelu
Byl slavnostně zahájen elektrický provoz na trati České Budějovice – Velešín.
Byl ukončen provoz trolejbusů Škoda-Sanos S 200 ve Zlíně a tím i v celém Česku.
Proběhla první zkušební jízda úzkorozchodné (1000 mm) elektrické jednotky řady 425.95, určené pro provoz v síti Tatranských elektrických železnic.
Slavnostně otevřen Lærdalský tunel, nejdelší silniční tunel na světě dlouhý 24,5 km.

Prosinec
Lokomotivy řady 350 ŽSR začaly jezdit po českých koridorových tratích rychlostí 160 km/h.

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.