Železniční trať Beroun–Rakovník

Železniční trať Beroun–Rakovník (v jízdním řádu pro cestující označená číslem 174) je železniční trať o délce 44 km z Berouna do Rakovníka. Vystavěla ji společnost Rakovnicko-protivínské dráhy a do provozu byla uvedena v roce 1876. V prvních letech provozu se na trati vystřídalo několik různých provozovatelů (mezi nejvýznamnější patřila i Ústecko-teplická dráha), až roku 1884 provoz převzaly c. k. Státní dráhy.

Beroun–Rakovník
železniční zastávka Křivoklát
Stát	Česko Česko
Číslo	174
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Technické informace
Délka	44 km
Rozchod koleje	1435 mm (normální)
Napájecí soustava	neelektrizovaná trať
Maximální rychlost	70 km/h
Externí odkazy
Geodata (OSM)	OSM, WMF
multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda trať do Zdic a Plzně 0,000 Beroun trať do Prahy přes Řevnice Berounka 1,288 Beroun-Závodí trať do Prahy přes Rudnou 5,718 Hýskov 9,484 Nižbor Berounka 13,054 Žloukovice 15,832 Račice nad Berounkou 18,345 Zbečno 21,135 Újezd nad Zbečnem 26,262 Roztoky u Křivoklátu Berounka 28,219 Křivoklát 29,942 Městečko u Křivoklátu 33,489 Pustověty 35,790 Lašovice 38,115 Chlum u Rakovníka trať do Prahy přes Lužnou a Kladno 42,321 Rakovník trať do Domoušic a Loun trať do Jesenice, Žlutic a Bečova nad Teplou trať do Kralovic
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Trať je vedena údolím řeky Berounky a zajišťuje důležité spojení Berouna s okolními obcemi a jejich průmyslovými kapacitami (například v Nižboru). V Roztokách překonává Berounku a pokračuje přes Křivoklát směrem k Rakovníku údolím Rakovnického potoka, kde je cesta trati zkrácena pěti tunely (Stříbrný, Nad Budy, Pod královskou pěšinkou, Pod Basou a Chlumský). Provoz zde zajišťovaly motorové vozy řady 810, poté 812 (Esmeralda) a v současnosti^[kdy?] 814 (Regionova).[1] Vlaky jsou v Pražské integrované dopravě označeny jako linka S75.