Ředitelství vodních cest ČR
Ředitelství vodních cest ČR (ŘVC ČR) je organizační složkou státu, zřízenou Ministerstvem dopravy. Ředitelství vodních cest ČR bylo zřízeno Ministerstvem dopravy a spojů ČR, resp. rozhodnutím ministra dopravy a spojů z 12. března 1998, jako státní rozpočtová organizace, organizační složka státu, k 1. dubnu 1998.
| Ředitelství vodních cest ČR | |
|---|---|
| Vznik | 1. dubna 1998 |
| Právní forma | organizační složka státu |
| Sídlo | nábřeží Ludvíka Svobody 1222/12, Praha, 110 00, Česko |
| Mateřská organizace | Ministerstvo dopravy České republiky |
| Oficiální web | www |
| Datová schránka | ndn5skh |
| IČO | 67981801 (VR) |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Jeho cílem je zabezpečení přípravy a realizace výstavby a modernizace dopravně významných vodních cest a dalších staveb nutných pro provoz na vodních cestách. Mezi jeho investiční činnost patří modernizace a výstavba plavebních komor, výstavba přístavů a přístavišť, zdvihání mostů přes řeky, budování povodňové ochrany plavidel a realizace rozvojových záměrů typu výstavby Plavebního stupně Děčín.
Roční rozpočet ŘVC je nižší než 2 miliardy Kč, v minulosti se vážně uvažovalo o jeho úplném zániku a jeho transformaci v oddělení ministerstva dopravy.[1]
Cíle rozvoje vodních cest
- zvýšení spolehlivosti a bezpečnosti včetně povodňové ochrany plavidel (např. Plavební stupeň Děčín, rekonstrukce plavebních komor, zavádění Říčního informačního systému)
- prodloužení splavnosti do Pardubic (pozastaveno)
- zvyšování parametrů vodních cest (podjezdné výšky mostů, plavební úžina Chvatěruby)
- rozvoj přístavů
- rozvoj rekreační plavby včetně infrastruktury
Správa přístavišť a kotvišť
ŘVC provozuje kotviště u nábřeží Edvarda Beneše v Praze, přístav Hluboká nad Vltavou, přístav Petrov na Baťově kanále a řadu rekreačních přístavišť na Labi.[1]
Provozuje též servisní plavidlo, které zásobuje palivem pražské výletní lodě a odčerpává z nich odpadní vody.[1]
Pochybnosti o zadávání veřejných zakázek
Státní fond dopravní infrastruktury v září 2013 pozastavil ŘVC ČR všechny platby ve výší zhruba půl miliardy korun kvůli pochybením při zadávání nejméně 10 veřejných zakázek v hodnotě kolem 15 milionů korun, na které přišla kontrola.[2]
Transformace
Podle zpráv z června 2015 ministerstvo dopravy uvažovalo transformaci organizace na státní podnik. V době zveřejnění této informace byl záměr ve fázi materiálu zpracovaného pro poradu ministra. Forma státního podniku by podle záměru umožnila lépe hospodařit se státním majetkem, například s českými přístavy nebo s českým přístavem v Hamburku. Transformace by umožnila, aby organizace mohla samostatně hospodařit s nájmy z přístavů a investovat je zpět do rozvoje vodní dopravy. Transformace by údajně také umožnila zaměstnávat více exprertů, které si dosud organizace jen jednorázově najímala pro obtížnější projekty.[1]
V minulosti se o obdobné transformaci uvažovalo u Ředitelství silnic a dálnic, v roce 2012 takový záměr zmínil ministr Pavel Dobeš (Věci veřejné) a v roce 2014 ministr Antonín Prachař (ANO), přičemž argumentovali snadnějším nakládáním s majetkem a možností platit vyšší než tabulkové platy.[1]
Reference
Externí odkazy
Autoritní data  |
|
|---|