Čáslav (nádraží)
Čáslav je železniční stanice ve východní části města Čáslav v okrese Kutná Hora ve Středočeském kraji. Skládá se ze dvou obvodů: hlavní nádraží (leží na trati 230 elektrizované soustavou 25 kV, 50 Hz AC) a místní nádraží (leží na neelektrizované trati 236).
| Čáslav | |
|---|---|
 Výpravní budova nádraží v Čáslavi | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Středočeský |
| Město | Čáslav |
| Souřadnice | 49°54′56,16″ s. š., 15°23′39,12″ v. d. |
  Čáslav (nádraží) | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 540443 |
| Tratě | 230, 236 |
| Nadmořská výška | 245 m n. m. |
| V provozu od | 6. prosince 1869 |
| Zabezpečovací zařízení | RZZ AŽD 71 + mechanické (místní n.) |
| Dopravních kolejí | 5 + 2 (místní n.) |
| Nástupišť (hran) | 4 (4) + 2 (2) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | Městská hromadná doprava v prostoru před nádražní budovou |
| Služby ve stanici |      |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Historie
Stanice byla vybudována jakožto součást Rakouské severozápadní dráhy (ÖNWB) spojující Vídeň a Berlín, autorem univerzalizované podoby stanic pro celou dráhu byl architekt Carl Schlimp. 1. prosince 1869 byl s čáslavským nádražím uveden do provozu celý nový úsek trasy z Golčova Jeníkova do stanice Kolín. Roku 1881 byla naproti výpravní budově vystavěla Rakouská společnost místních drah (ÖLEG) budovu stanice Čáslav místní nádraží sloužící k pravidelnému provozu do Žleb, v následujících letech prodloužené až do Třemošnice. Po zestátnění železničního provozu (ÖLEG roku 1894, ÖNWB roku 1908)[1] obsluhu trati přebrala větší výpravní budova, odkud ovšem musí vlaky do samostatného kolejiště trati zajíždět přes dvojitou úvrať, nebo „spojkou“ ze 6. staniční koleje. Začátkem grafikonu 2021/2022 byla budova místního nádraží opuštěna výpravčí se přesunul do budovy hlavního nádraží.[zdroj?]
Roku 1909 byl zdvoukolejněn úsek Čáslav – Velký Osek, kompletní druhá kolej byla pak mezi Kolínem a Děčínem dokončena během první světové války, zejména s pracovním nasazením ruských válečných zajatců. Elektrický provoz na hlavní trati procházející stanicí byl zahájen v roce 1965.
Popis
V obvodu hlavní nádraží se nacházejí čtyři nekrytá úrovňová jednostranná nástupiště, k příchodu na nástupiště slouží přechody přes koleje. V obvodu místní nádraží jsou dvě jednostranná úrovňová nástupiště. Přechod mezi nástupišti mhlavního a místního nádraží je umožněn pomocí lávky nad kolejemi. V letech 2023–2025 by mělo dojít k rekonstrukci stanice a s tím souvisí i vybudování nové koleje, která přivede trať 236 přímo do obvodu stanice.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Čáslav na Wikimedia Commons
- Článek o plánované rekonstrukci nádraží (2017)
- Historie Rakouské severozápadní dráhy
- Profil stanice na stránkách Českých drah