Taktické krídlo generálmajora Otta Smika Sliač

V lokalite Tri Duby vzniklo letisko v tridsiatych rokoch. K 1. septembru 1937 bola na letisko nasťahovaná prvá letecká posádka.[4] Počas Slovenského národného povstania z letiska operovala „kombinovaná letka slovenskej armády pod velením nadporučíka Mikuláša Šingloviča a 1. samostatný stíhací pluk pod velením štábneho kapitána Františka Fajtla.“ Z útvarov bojujúcich v SNP vznikol k 1. októbru 1949 Vojenský útvar 1105. K 1. januáru 1993 vznikla základňa, kde sídlil 1. stíhací letecký pluk Letectva a protivzdušnej obrany Armády Slovenskej republiky.[4] Základňa nesie od 20. augusta 2002 meno jedného z najúspešnejších slovenských stíhacích pilotov v službách britskej RAF počas druhej svetovej vojny, generálmajora Otta Smika.[4] Od 1. januára 2006 krídlo plní úlohy integrovanej vzdušnej obrany Aliancie.[4]

Počas rekonštrukcie základne Sliač bolo krídlo v rokoch 2009 až 2010 dočasne dislokované na základni Malacky-Kuchyňa.[5] Sťahovanie späť na Sliač sa začalo preletom lietadiel L-39 Albatros z Kuchyne 15. júla 2010.[6] Prvým pilotom, ktorý pristál na zrekonštruované letisko bol por. Mário Nedelka, najmladší pilot krídla, ako symbol budúcnosti.[7] Presunutie krídla naspäť na Sliač sa zavŕšilo 30. septembra 2010.[5]

Dňa 15. júna 2011 bola na Letisku Sliač obnovená aj civilná doprava.[4] K 1. septemberu 2015 bolo krídlo premenované zo Zmiešaného krídla na Taktické krídlo.[8][9]

Podľa vlastnej webovej stránky: „Primárnym poslaním taktického krídla je zabezpečovať nepretržitú obranu a ochranu vzdušného priestoru Slovenskej republiky a vzdušného priestoru Aliancie.“[4]

Úlohami krídla sú:[18]

• zabezpečovať nepretržitú ochranu a obranu nedotknuteľnosti vzdušného priestoru Slovenskej republiky v rámci vzdušného priestoru Aliancie (NATINAMDS – NATO Integrated Air and Missile Defence System)
• pripravenosť objektov a priestorov na príjem, podporu a nasadenie síl NATO a EÚ v rámci podpory hostiteľskej krajiny (Host Nation Support Base)
• zabezpečiť základný a pokračujúci výcvik lietajúceho personálu
• byť pripravený nasadiť svoje sily a prostriedky k záchrane životov a majetkov občanov SR v rámci národného krízového manažmentu.

Taktické krídlo Otta Smika disponuje touto leteckou technikou:[19]

Lietadlo	Fotografia	Krajina pôvodu	Typ	Verzie	V službe	Poznámky
Stíhacie lietadlá
Mikojan-Gurevič MiG-29		Rusko	viacúčelové stíhacie lietadlo cvičné/stíhacie lietadlo	MiG-29AS MiG-29UBS	7 2	Lietadlá boli vyrobené v Rusku v rokoch 1993 až 1995. Technický život týchto lietadiel je stanovený do obdobia rokov 2022 (tri lietadlá), 2023 (dve lietadlá) a v roku 2024 končí posledných päť lietadiel. MiGy-29 majú byť do konca roku 2023 nahradené 14 novými stíhačkami F-16C/D Block 70.[20][21][22][23] Okrem 8 prevádzkovaných stíhačiek MiG-29AS/UBS je vyčlenený ďalší MiG-29A ako záloha. Záložný stroj (reg. č. 0820) je ale nepoužiteľný, pretože nebol modernizovaný na štandard MiG-29AS, a preto už roky nelietal, navyše sa kanibalizuje a čaká na vyradenie. Kanibalizované na náhradné diely sú i nedávno vyradené stroje. V súčasnosti je jedno lietadlo (reg. č. 5304) odstavené. V priebehu roka 2020 sa na ňom budú vykonávať kontrolné a obnovovacie práce v zmysle abonentnej zmluvy. Počet letuschopných lietadiel je však príliš nízky a dosiahol kritickú hranicu. Celkový ročný nálet na uvedenom type činí okolo 400 hodín.
Cvičné lietadlá
Aero L-39 Albatros		Česko-Slovensko	cvičné prúdové lietadlo cvičné prúdové/ľahké bojové lietadlo	L-39CM Albatros L-39ZAM Albatros	6 3[24]	Lietadlá boli vyrobené v rokoch 1972 až 1989. Väčšina z nich potrebuje GO, nakoľko niektorým končí v roku 2020 technická životnosť.[25][26] Vzdušné sily OS SR sa zaujímajú o nové L-39NG[27] ako náhradu za lietadlá L-39 Albatros.[28]

• Oficiálna stránka