Miroslav Maťaščík

Miroslav Maťaščík sa narodil 15. februára 1949 v Kladzanoch (dnešný okres Vranov nad Topľou). Strednú školu absolvoval vo Vranove nad Topľou. V štúdiu pokračoval na Stavebnej fakulte SVŠT v Bratislave, odbor inžinierske konštrukcie a dopravné stavby. Diplom stavebného inžiniera získal v roku 1972. V roku 1978 ukončil na rovnakej fakulte aj postgraduálne štúdium „Projektovanie a technológia betónových mostov“.[2][4]

V rokoch 1972 – 2004 pracoval v Dopravoprojekte, ako projektant, hlavný inžinier projektu (HIP), zodpovedný projektant (ZOP) a vedúci oddelenia mostov. Od roku 2004 potom pôsobil v spoločnosti Alfa 04 ako predseda predstavenstva a vedúci Strediska mostov a konštrukcií.[4]

Projektoval približne štyridsať mostov na Slovensku aj v ďalších štátoch – v Česku, Azerbajdžane, Maďarsku.[4] Je autorom projektu Mosta Apollo, rekonštrukcie Starého mosta a podieľal sa aj na projektoch Prístavného mosta a Mosta Lafranconi v Bratislave.[3][2] Je tiež autorom diaľničnej estakády ponad Považskú Bystricu a projektantom obnovy Mosta Márie Valérie.[5]

Most Márie Valérie

Most Apollo

Mestská estakáda Považská Bystrica

• Most Márie Valérie cez rieku Dunaj medzi mestami Štúrovo a Ostrihom:
  • Cena STU v rámci „Stavba roka 2002“
  • Druhá cena Českej a Slovenskej spoločnosti pre oceľové konštrukcie
• Most Apollo cez rieku Dunaj v Bratislave:
  • Cena European Award for Steel Structures – od European Convention for Constructional Steelwork (ECCS) (Nice, 2005)
  • Cena OPAL – od The American Society of Civil Engineers (Washington, 2006)
  • Cena „Stavba roka 2006“
  • Cena primátora hlavného mesta SR Bratislava
  • Cena prof. Faltusa
  • Cena prof. Tesára
• Diaľnica D1, Bratislava Mierová – Senecká / Estakáda Prievoz (1 753 m, maximálne rozpätie 38 m)
  • Cena Slovenského zväzu stavebných inžinierov „Inžinierska stavba roka 2004“
  • Cena v rámci „Betonárske dni 2004“ – „Najlepšia betónová konštrukcia 2003 – 2004“
• Cesta I/16 (časť pôvodnej cesty I/50), Zvolen – Pustý hrad – Neresnica / Estakáda Pustý hrad (726 m, maximálne rozpätie 47 m)
  • Prvá cena od FIP National Committee
• Diaľnica D1 Skala – Nemšová – most cez rieku Súčanka
  • Druhá cena od FIP National Committee
• Diaľnica D1, Ladce – Sverepec / Estakáda „Motocross“
  • Cena Slovenskej komory stavebných inžinierov „Projekt roka 2006“
• Diaľnica D1 Sverepec – Vrtižer / Mestská estakáda Považská Bystrica (969 m, maximálne rozpätie 122 m)
  • Cena „Stavba roka 2010“ [6]
• Cena Slovenského národného komitétu fib za celoživotný príspevok k rozvoju betónových konštrukcií a mostov (2010) [7]

• Miroslav Maťaščík: Most Apollo nie je plagiátom – rozhovor Karola Sudora v denníku SME (2007)