BMW rad 5 (E34)

BMW E34 je tretia generácia automobilov vyššej strednej triedy radu 5, ktorá bola vyrábaná v rokoch 1988 až 1995 s kombi modelom Touring vyrábaným do júna 1996. E34 je nasledovníkom modelu E28, ktorého nahradil v roku 1988 a bol sám nahradený modelom E39 v roku 1996.

BMW rad 5 (E34)
Výrobca	BMW
Produkcia	1988–1996 1 333 412 vyrobených[1]
Krajina pôvodu	Dingolfing, Nemecko Toluca, Mexiko[2]
Predchodca	BMW E28
Nasledovník	BMW E39
Trieda	Vyššia stredná trieda
Typ karosérie	4-dverový sedan 5-dverové kombi
Usporiadanie	Motor vpredu, zadný náhon
Platforma	BMW E34
Motor(y)	Benzínové motory R4 1,8 L M40B18 1,8 L M43B18 R6 2,0 L M20B20 2,0 L M50B20 2,5 L M20B25 2,5 L M50B25 3,0 L M30B30 3,5 L M30B35 3,6 L S38B36 3,8 L S38B38 V8 3,0 L M60B30 4,0 L M60B40 Naftový motor R6 2,4 L M21D24 2,5 L M51D25UL 2,5 L M51D25OL
Prevodovka(y)	Automatické prevodovky 4-rýchlostná ZF 5-rýchlostná ZF Manuálne prevodovky 5-rýchlostná Getrag 6-rýchlostná Getrag
Rázvor	2761 mm[3]
Dĺžka	4720 mm
Šírka	1751 mm
Výška	1412 mm 1417 mm (touring)[4]
Hmotnosť	1565 kg

Motor M50B25 v BMW 525i

Na severoamerickom trhu nahradil model E28 v máji 1988[5] s dvomi modelmi. Model 525i používal motor BMW M20, kým model 535i používal väčší motor M30. Automobil v sebe spájal tradície značky BMW a modernú technológiu. Používal tradičné usporiadanie s motorom vpredu, zadným náhonom a radovým šesťvalcom, ktoré poskytovalo hladký chod motora a optimálne rozloženie hmotnosti. Nový rad 5 mal tiež pevnejšiu karosériu a bol viac aerodynamický ako jeho predchodca, pričom jeho dizajnové prvky boli uvedené v roku 1986 na BMW radu 7.

E34 bol medzi najspoľahlivejšími luxusnými automobilmi na trhu, a získal najlepšie hodnotenia vo svojej kategórii od Intellchoice v roku 1991, a stále je považovaný za jeden z najspoľahlivejších automobilov aký kedy značka BMW vyrobila.[6] Takisto bol jedným z najbezpečnejších automobilov počas svojej výroby, pričom poskytoval airbagy, ABS na všetkých 4 kolesách a veľmi pevnú štruktúru karosérie na ochranu posádky pri nehode.[6] Tiež bol v neskorších rokoch vybavený elektronickým stabilizačným systémom alebo reguláciou preklzovania kolies vo vyšších úrovniach výbavy.[7]