Škoda 24Tr Irisbus

Škoda 24Tr Irisbus (pre západnú Európu Irisbus Škoda 24Tr[1]) je nízkopodlažný trolejbus, ktorý bol vyrábaný v rokoch 2003 – 2014 spoločnosťami Škoda Electric (elektrická výzbroj a konečná montáž) a Irisbus (mechanická časť).

Škoda 24Tr Irisbus

Trolejbus Škoda 24Tr v Temešváru
Typ24Tr
VýrobcaŠkoda Electric
Irisbus (karoséria)
Výroba v rokoch2004 – 2014
Vyrobených kusov285
Technické údaje
Dĺžka11 990 mm
Šírka2 500 mm
VýškaCitybus: 3 500 mm
Citelis: 3 460
Pohotovostná hmotnosťbez DA: 11 500 kg
Max. rýchlosť65 km/h
Obsaditeľnosť
Miest na sedenie30
Miest na státie69
Motory a elektrická výzbroj
Motor(y)Škoda 7ML 3550 K/4
Citelis 1B: Škoda 20ML 3550 K/4
Počet a výkon motorov1×210 kW
Napájacie napätie600 V / 750 V
Pomocný dieselagregátKirsch APU 80 IPME
Kirsch APU 100 IPME
Výkon dieselagregátuAPU 80: 80 kW
APU 100: 100 kW
multimediálni obsah na Commons

Konštrukcia

Vozy 24Tr využívajú karosérií autobusov Irisbus Citybus 12M a Citelis 12M. Ide o dvojnápravový trolejbus so samonosnou karosériou. Interiér vozu je v celej dĺžke nízkopodlažný, iba sedačky sú v zadnej časti umiestnené na vyvýšenom stupienku. Vďaka „kneelingu“ (schopnosť vypustiť vzduch z pravej strany vypruženia) možno nástupnú hranu vozu v zastávke ešte viac znížiť. V pravej bočnici sa nachádzajú troje dvojkrídlové skladacie dvere, ktoré disponujú dopytovým otváraním. Elektrická výzbroj na báze IGBT tranzistorov je umiestnená v kontajneroch na streche. Na prianie zákazníka je možné trolejbus vybaviť pomocným dieselagregátom alebo trakčnou akumulátorovou NiCd batériou.

Prvé postavené vozy 24Tr karosériu typu Citybus (z varianty poháňanej CNG a teda so zosilnenou strechou). Z dôvodu ukončenia výroby tohto typu a jeho nahradením modernejším autobusom Citelis, majú aj trolejbusy 24Tr vyrobené od záveru roka 2005 vozovú skriňu tohto typu. Do konca roka 2007 išlo o model Citelis 1A, od tej doby je využívaná upravená karoséria Citelis 1B. Vozy s touto karosériou, niekedy označované ako 24TrBT, aj majú upravenú elektrickú výzbroj a odlišnú zástavbu strechy s plastovými krytmi. Vozy s pomocným dieselovým agregátom majú zabudovaný motor spĺňajúci normu EURO 4. Prvým vyrobeným vozom Citelis 1B (vrátane dieselagregátu) sa stal plzenský trolejbus evidenčného čísla 507.

Prototyp

Prototyp trolejbusu 24Tr vybavený akumulátorovou batériou pre núdzový pojazd bol odbornej verejnosti predstavený 25. septembra 2003 v areáli Škoda Electric v Plzni. Nasledovali rozsiahle skúšky (aj jazdy s cestujúcimi) v sieti plzenských trolejbusov (do apríla 2004). Potom voz absolvoval jazdy po celom Česku a aj v Bratislave. Na jeseň toho istého roku bol odpredaný do Mariánskych Lázní, čím sa začala obnova tamojšieho zastaralého vozového parku. Prototyp vozu 24Tr dostal evidenčné číslo 51 a v pravidelnej prevádzke vydržal do jari 2020, kedy bol v súvislosti s dodávkami vozov Škoda 30Tr SOR odstavený.[2][3]

Dodávky trolejbusov

Výroba trolejbusov 24Tr prebiehala v rokoch 2003 – 2014.

Súčasný štát Mesto Stránka Karoséria Roky dodávok Počet vozov Evidenčné čísla
pri dodaní		 Poznámky Zdroj
Česko Jihlava Citybus 2005 1 62   [4]
Citelis 1A 2006 – 2007 5 63–67  
Mariánské Lázně Citybus 2004 – 2005 2 51, 52 51 – prototyp, 52 – pôvodne určený pre Zlín [5]
Citelis 1A 2006 5 53–57 53, 55, 56 – s dieselagregátom
Pardubice Citelis 1A 2006 – 2007 6 317–322   [6]
Plzeň Citybus 2004 – 2005 7 497–503 497, 498, 502, 503 – s dieselagregátom [7]
Citelis 1A 2006 – 2007 7 504–506, 508–510, 512 všetky s dieselagregátom
Citelis 1B 2006–2009 9 507, 511, 513–519 507, 511 – s dieselagregátom
Teplice Citelis 1A 2006 – 2007 4 165–168   [8]
Citelis 1B 2008 3 169–171  
Zlín – Otrokovice Citybus 2004 – 2005 12 201–212 všetky s dieselagregátom [9]
Citelis 1A 2006 2 213, 214 všetky s dieselagregátom
Citelis 1B 2013 – 2014 6 215–220 všetky s dieselagregátom
Lotyšsko Riga Citelis 1B 2007 – 2009 150 1-8001–2-8598, 2-9004–1-9890 2-9004–1-9890 – s dieselagregátom [10]
Rumunsko Temešvár Citelis 1B 2008 50 3001–3050   [11]
Slovensko Prešov stránka Citelis 1A 2006 – 2007 5 701–703, 705, 706   [12]
Citelis 1B 2008 2 711, 712  
Uzbekistan Urgenč Citelis 1B 2013 9 010–018   [13]

Referencie
  1. POTĚŠIL, Tomáš. Škoda 24 Tr Irisbus. Městská doprava, 2003, čís. 6, s. 12–13.
  2. Vůz MĚSTSKÁ DOPRAVA Mariánské Lázně #51 (Škoda 24Tr Citybus) [online]. Seznam-autobusu.cz, [cit. 2020-04-09]. Dostupné online.
  3. HINČICA, Libor. V Mariánských Lázních vyjel poprvé nový trolejbus 30 Tr [online]. Cs-dopravak.cz, [cit. 2020-04-09]. Dostupné online.
  4. DP Jihlava: vozy 24Tr [online]. Seznam-autobusu.cz, [cit. 2015-01-01]. Dostupné online.
  5. MĚSTSKÁ DOPRAVA Mariánské Lázně: vozy 24Tr [online]. Seznam-autobusu.cz, [cit. 2015-01-01]. Dostupné online.
  6. DP Pardubice: vozy 24Tr [online]. Seznam-autobusu.cz, [cit. 2015-01-01]. Dostupné online.
  7. PMDP: vozy 24Tr [online]. Seznam-autobusu.cz, [cit. 2015-01-01]. Dostupné online.
  8. Arriva Teplice: vozy 24Tr [online]. Seznam-autobusu.cz, [cit. 2015-01-01]. Dostupné online.
  9. DSZO: vozy 24Tr [online]. Seznam-autobusu.cz, [cit. 2015-01-01]. Dostupné online.
  10. Riga, Škoda 24Tr Irisbus. Vehicles List [online]. Transphoto.ru, [cit. 2015-01-01]. Dostupné online.
  11. Timisoara, Škoda 24Tr Irisbus. Vehicles List [online]. Transphoto.ru, [cit. 2015-01-01]. Dostupné online.
  12. Škoda 24 Tr Irisbus [online]. Imhd.sk, [cit. 2015-01-01]. Dostupné online.
  13. Urgench, Škoda 24Tr Irisbus. Vehicles List [online]. Transphoto.ru, [cit. 2015-01-01]. Dostupné online.

Iné projekty

Zdroj
  • Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Škoda 24Tr Irisbus na českej Wikipédii.


This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.