Wartburg (automobil)

Wartburg 1898

Prvním automobilem pojmenovaným v automobilce podle nedalekého hradu byl vůz vyrobený již v roce 1898. Ve dvacátých a třicátých letech 20. století bylo tohoto jména využíváno pro označení vybraných sportovních vozů nejprve značky DIXI a později značky BMW vyráběných v eisenašské automobilce.

Wartburg 311
Výrobce	Wartburg
Roky produkce	1956–1965
Technické údaje
Délka	4 300
Šířka	1 570
Výška	1 450
Rozvor	2 450
Pohotovostní hmotnost	960 kg
Motor
Motor	900 cm³ dvoudobý (1956–1962) 992 cm³ dvoudobý (1962–1965)
Převodovky
Převodovka	čtyřstupňová manuální
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Označení Wartburg se znovu objevilo v roce 1956, kdy byl na veletrhu v Lipsku představen nový model s označením Wartburg 311. Jednalo se o vůz poháněný dvoutaktním tříválcovým motorem o objemu 900 cm³ a výkonu 27 kW.

Již při prvním uvedení na veřejnosti byl Wartburg 311 představen jako čtyřdveřová čtyřmístná limuzína s pontovonou karosérií typu sedan, třídveřové combi, dvoudveřový čtyřsedadlový kabriolet a pick-up. V roce 1957 následovala řada dalších variant karosérie – dvoudveřové čtyřsedadlové coupé, luxusní čtyřdveřová limuzína s možností dodání plátěné shrnovací střechy nebo také pětidveřová tábornická limuzína Camping s bohatě prosklenou zadní částí.

Ke specialitám modelové palety patřil pro potřeby armády a policie vyvinutý model kabrioletu se čtyřmi dveřmi v plátěném či prostém plechovém provedení a s plátěnou skládací střechou. Úplnou špičku modelové řady pak představoval dvoumístný sportovní vůz Wartburg 313, který byl představen také v roce 1957 a na autosalonu v New Yorku oceněn čestnou cenou za eleganci. Mimo sériově vyráběné varianty existoval i prototyp Bellevue s karosérií pseudolandaulet, tzn. nad předními sedadly prosklená pevná část střechy a nad zadními sedadly shrnovací plátěná střecha. Tento prototyp byl ozdobou autosalonů, do výroby však zařazen nikdy nebyl.

Za dobu výroby typu 311, tedy od 18. října 1955 do roku 1965 bylo vyrobeno téměř 260 000 těchto vozů v 11 různých variantách.

• Wartburg limuzína (311-0)
• Wartburg limuzína s plátěnou stahovací střechou (311-008)
• Wartburg limuzína de Luxe (311-100)
• Wartburg limuzína de Luxe s plátěnou stahovací střechou (311-108)
• Wartburg Kabriolet (311-2)
• Wartburg Coupé (311-3)
• Wartburg Camping (311-5)
• Wartburg Kombi (311-9)
• Wartburg Pick-Up (311-7)
• Wartburg „zásahové vozidlo“ / terénní vůz (311-4)
• Wartburg Sport (313-1)

Z uvedeného počtu bylo 51 % vyvezeno do zahraničí – 34 % do socialistických zemí Východního bloku, zejména do Československa a Polska, zbylých 17 % pak do západních zemí, především Finska a Švédska. V malých sériích se Wartburgy vyvážely do Belgie, Dánska, Velké Británie, USA i SRN, přestože vůz z NDR v ní znamenal jasný politický vzkaz.

V roce 1962 byla zahájena výroba typu označeného jako Wartburg 312. Oproti předchozímu typu získal silnější motor o objemu 992 cm³ o výkonu 33 kW. Běžněji se pak tento typ označoval jako Wartburg 311–1000.

V roce 1965 uvedla na trh mezityp Wartburg 312/1. Ten měl ještě původní oblou karosérii, ovšem byl už vybaven novým podvozkem připravovaným pro typ 1000-353, kde bylo odpružení zajištěno vinutými pružinami, na rozdíl od dosavadních příčných listových per. Rovněž se tím zmenšil průměr pneumatik z původních 15" na 13". Pro tento model se běžněji používalo označení Wartburg 312. Typová řada 312-1 zahrnovala následující modely:

• Wartburg limuzína (312-0)
• Wartburg limuzína s kovovou posuvnou střechou(312-008)
• Wartburg limuzína de Luxe (312-1)
• Wartburg limuzína de Luxe s kovovou posuvnou střechou (312-108)
• Wartburg Hardtop-Coupé (312-300)
• Wartburg Camping (312-5)
• Wartburg Pick-Up (312-7)
• Wartburg Kombi (312-9)

Zatímco limuzíny byly v roce 1966 nahrazeny zcela novým vozem Wartburg 1000 – častěji označovaným Wartburg 1000-353, byly ostatní modely vyráběny až do roku 1967, kdy výroba plně přešla na typ 353.

• 
  Wartburg 311/0 1956–1959
• 
  Wartburg (311) 1000 1962–1965
• 
  Wartburg 311 Kombi (dvoudveřový)
• 
  Wartburg 311 Camping (čtyřdveřový)
• 
  Wartburg 311/2
• 
  Wartburg 312/5 Campinglimousine 1965
• 
  Wartburg Sportwagen 313/1
• 
  Wartburg 311-1 Luxus Limousine 1959
• 
  Wartburg 313

Wartburg 353
Výrobce	Wartburg
Roky produkce	1965–1988
Technické údaje
Délka	4 220–4 380
Šířka	1 640
Výška	1 495
Rozvor	2 450
Pohotovostní hmotnost	920–960
Motor
Motor	992 cm³ s 3-válci dvoudobý Výkon 37 kW a 42 kW Točivý moment 98 Nm
Převodovky
Převodovka	čtyřstupňová manuální
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Wartburg 312 byl v roce 1966 nahrazen moderním Wartburgem 353, který byl vyráběn celkem 25 let. Oproti typu 311/312 byla modelová paleta „třipěttrojky“ značně omezená a zpočátku představovala pouze čtyřdveřové provedení sedan s modifikací výbavy „de Luxe“ a provedení Tourist (kombi). Později přibylo několik kusů zvláštního provedení kabrioletu s plátěnou shrnovací střechou pro potřeby policie a armády a ještě o něco později se automobilka vrátila i k výrobě provedení pick-up pod označením TRANS. Wartburg 353 se prodával téměř výhradně ve východním bloku. Své majitele našel i ve Velké Británii, Nizozemí, Belgii, SRN a Řecku, ale oproti předchůdci v mnohem menším počtu kvůli poklesu popularity dvoutaktních motorů. Vývoz ale neklesl, ve východní Evropě byl Wartburg 353 velmi oblíbený díky nízké ceně, snadné údržbě a velkému zavazadlovému prostoru. Značnou část produkce, která nakonec činila cca 75 000 vozů ročně, odebraly státní složky NDR. Pro běžné východní Němce byl Wartburg mnohem méně dostupný než Trabant.

• 
  Wartburg 353
• 
  353W Tourist v provedení ambulance
• 
  Wartburg 353 cabrio 1976
• 
  Wartburg 353-400 Trans 1986

Wartburg 1.3

Podrobnější informace naleznete v článku Wartburg 1.3.

Wartburg 1.3
Výrobce	Wartburg
Roky produkce	1988 - 1991
Technické údaje
Délka	4 220–4 380
Šířka	1 640
Výška	1 495
Rozvor	2 450
Pohotovostní hmotnost	920–960
Motor
Motor	1 272 cm³ s 4-válci čtyřdobý Výkon 43 kW Točivý moment 96 Nm
Převodovky
Převodovka	čtyřstupňová manuální
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Výraznější změnu prodělal Wartburg 353 v roce 1988, kdy se do něj začal montovat čtyřtaktní motor Volkswagen o objemu 1,3 l. Změna motoru se projevila na úpravách podvozku a také karoserie. Po pádu berlínské zdi se definitivně ukázalo, že ani tyto změny nepomohou značku Wartburg udržet, a proto byl dne 10. dubna 1991 vyroben poslední Wartburg s označením 1.3. Tovární haly automobilky v durynském Eisenachu již od roku 1990 opouštějí vozy značky Opel a značka Wartburg se stala jen součástí historie.

• STÜCK, Michael. Wartburg 311. [s.l.]: TIM-Verlag, 1999. (německy)

• Seznam značek automobilů

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Wartburg na Wikimedia Commons
• Stránky Prvního německého klubu Wartburkářů (německy)
• Nové stránky věnované automobilům značky Wartburg
• Stránky českého klubu Wartburkářů