Třída Sendai
Třída Sendai (川内型 Sendai gata) byla třída lehkých křižníků japonského císařského námořnictva z období druhé světové války. Rozestavěny byly čtyři křižníky této třídy, přičemž dostavěny byly tři. Ve službě byly v letech 1924–1944. Všechny byly potopeny ve druhé světové válce.
| Třída Sendai | |
|---|---|
 Džincú | |
| Obecné informace | |
| Uživatelé | Japonské císařské námořnictvo |
| Typ | lehký křižník |
| Lodě | 7 (plánováno) 3 (postaveny) |
| Osud | potopeny |
| Předchůdce | Júbari |
| Nástupce | třída Mogami třída Agano |
| Technické údaje | |
| Výtlak | 5195 T standardní projektovaný 5595 T normální projektovaný 5900 T normální po dokončení 7609,5 t Naka plný při zkouškách 26. července 1925[1] |
| Délka | 162,154 m celkem (Naka při dokončení a Džincú po kolizi s Warabi 162,46 m) 156,641 m na vodorysce (projektovaná; při normálním výtlaku) 156,926 m na vodorysce (po dokončení; při normálním výtlaku) 152,400 m mezi svislicemi[1] |
| Šířka | 14,173 m celkem[1] |
| Ponor | 4,851 m projektovaný (při normálním výtlaku) 4,903 m po dokončení (při normálním výtlaku)[1] |
| Pohon | 12 kotlů Ro-gó Kanpon šiki (8 velkých, 4 malé) 4 sestavy parních turbín (Kawasaki-Brown-Curtis na Džincú; Gihon a Micubiši-Parsons na ostatních) 90 000 k na hřídeli (66 194,9 kW)[p 1] projektováno[2] |
| Palivo | 1010 t topného oleje 570 t uhlí[1] |
| Rychlost | 35,25 uzlů[2] (~ 65,283 km/h) |
| Dosah | 5000 nám. mil při 14 uzlech projekt 6000 nám. mil při 14 uzlech po dokončení[2] (9260 resp. 11 112 km při 25,9 km/h) |
| Posádka | 450[2] |
| Výzbroj | 7× 140mm kanón typu 3. roku (7×1) 2× 76,2mm kanón typu 3. roku (2×1) 2× 6,5mm kulomet typu 3. roku (2×1) 8× 610mm torpédomet typu 8 (4×2) 48 min č. 1[1] |
| Pancíř | 63,4 mm boční pás (38 mm + 25,4 mm) 28,6 mm paluba[1] celkem 235,3 t pancíře[2] |
| Letadla | 1× hydroplán |
| Ostatní | 2× 57mm salutační kanóny Jamauči (2×1)[1] |
Stavba
Celkem byla plánována stavba sedmi křižníků této třídy. Roku 1922 byly rozestavěny první čtyři, přičemž každý stavěla jiná loděnice. Naka loděnice Mitsubishi v Jokohamě, Sendai loděnice Mitsubishi v Nagasaki, Džincú loděnice Kawasaki v Kobe a Kako loděnice v Sasebo. Rozestavěný křižník Naka byl 1. září 1923 zničen zemětřesením v Kantó, a proto byl jeho kýl podruhé založen 24. května 1924.[3]
Stavební program byl omezen kvůli limitům stanoveným Washingtonskou konferencí. Stavba křižníku Kako byla po měsíci zrušena a rozestavěný křižník byl sešrotován. Zrušena byla také stavba dalších tří křižníků, jejichž kýly měly být založeny roku 1923.[3]
Jednotky třídy Sendai:
| Jméno | Loděnice | Založení kýlu | Spuštěna | Vstup do služby | Poznámka |
|---|---|---|---|---|---|
| Sendai (川内) | Micubiši, Nagasaki | 16. února 1922 | 30. října 1923 | 29. dubna 1924 | Potopen 2. listopadu 1943 v bitvě v zátoce císařovny Augusty. |
| Džincú (神通) | Kawasaki, Kóbe | 4. srpna 1922 | 8. prosince 1923 | 31. července 1925 | Potopen 13. července 1943 v bitvě u ostrova Kolombangara. |
| Naka (那珂) | Jokohama[4] | (10. června 1922) 24. května 1924 | 24. března 1925 | 30. listopadu 1925 | Potopen 17. února 1944 v atolu Truk potopen americkými letadly z letadlových lodí USS Bunker Hill (CV-17) a USS Cowpens (CVL-25). |
| Kako (加古) | Sasebo | 15. února 1922 | – | – | Stavba zrušena 17. března 1922. |
Konstrukce
Hlavní výzbroj po dokončení tvořilo sedm 140mm kanónů, dva 76mm kanóny, dva 6,5mm kulomety, osm 610mm torpédometů až 48 min. Křižníky nesly jeden hydroplán. Pohonný systém tvořilo 12 kotlů Kampon a turbíny Mitsubishi-Parsons-Gihon (u Džincú Kawasaki-Brown-Curtis) o výkonu 90 000 hp, pohánějící čtyři lodní šrouby. Nejvyšší rychlost dosahovala 35,2 uzlu. Dosah byl 6000 námořních mil při rychlosti 15 uzlů.[3]
Odkazy
Poznámky
- Pro přepočet výkonu bylo použito vztahu pro metrickou koňskou sílu. Je ovšem otázka v jaké soustavě byl výkon turbín císařského námořnictva definován. Již koncem 19. století Japonsko znalo (a občas i používalo) metrickou soustavu a například v říjnu 1917 císařské námořnictvo přeznačilo svoje zbraně z palců na centimetry (viz Lacroix & Wells, str. 3). Ale teprve 44. zasedání Teikoku-gikai (帝國議会 ~ císařský sněm) v roce 1921 uzákonilo přechod na metrickou soustavu. Jelikož tou dobou nebyl přehodnocen výkon japonských turbín a zavedení metrické soustavy se jich tudíž nedotklo (viz výkony turbín v Lacroix & Wells), jsou dvě možnosti: 1) císařské námořnictvo uvádělo výkon turbín v metrické koňské síle již před oficiálním zavedením metrické soustavy a nebo 2) po oficiálním zavedení metrické soustavy si císařské námořnictvo ponechalo odvozenou jednotku definovanou v angloamerické měrné soustavě
Reference
- LACROIX, Eric; WELLS II, Linton. Japanese Cruisers of the Pacific War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. ISBN 0-87021-311-3. S. 797. (anglicky)
- Lacroix & Wells, str. 798
- SENDAI light cruisers (1924-1925) [online]. Navypedia.org [cit. 2019-02-02]. Dostupné online. (anglicky)
- Lacroix & Wells, str. 796
Literatura
- LACROIX, Eric; WELLS II, Linton. Japanese Cruisers of the Pacific War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. ISBN 0-87021-311-3. (anglicky)
- PATTON, Wayne. Japanese Light Cruisers of World War II. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications (Warships in action; sv. 25). ISBN 0-89747-497-X. 4025. (anglicky)
