Sopwith 1½ Strutter

Sopwith 1½ Strutter byl britský, jedno nebo dvoumístný dvouplošný víceúčelový letoun (především průzkumný) používaný během první světové války.

Sopwith 1½ Strutter
Určeníprůzkumný, bombardovací
VýrobceSopwith Aviation Company
První letprosinec 1915
Zařazeno1916
Vyřazeno(1918)
UživatelVelká británie
Vyrobeno kusů5700-6000
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Historie

Tento typ je významný tím, že byl prvním britským letounem, který byl vyzbrojen synchronizovaným kulometem a spolu s letouny Airco DH.2 a R.A.F. F.E.2 se zasloužil o zlomení nadvlády německých letadel na počátku války.

Strutter vyráběla firma Sopwith Aviation Company, byl pojmenován 1½ Strutter, protože horní a dolní křídlo byly na každé straně letounu na konci křídel spojeny párem klasických úplných vzpěr, zatímco poloviční vzpěry spojovaly horní křídlo s trupem před a za pilotním kokpitem. Letoun byl na spodním křídle vybaven výklopnými brzdícími klapkami a vybaven rotačním motorem Clerget 9B o výkonu 130 hp (97 kW).

Hlavní výzbroj tvořil synchronizovaný kulomet Vickers ráže 7,7 mm a unesl až čtyři 25kg bomby. Pozorovatel byl vyzbrojen kulometem Lewis upevněným na oběžném kruhu Scarff. Převodní mechanizmus typu Ross synchronizovaného kulometu byl však nespolehlivý a hodně pilotů raději létalo bez této vymoženosti.

Dvoumístný prototyp poprvé vzlétl v prosinci roku 1915 a první letoun byl nasazen do bojů v dubnu 1916. Byla také vyrobena jednomístná bombardovací verze. Další verze, známá jako Ship Strutter, byla vyvinuta pro start z letadlových lodí. Přibližně 1500 1½ Strutterů bylo objednáno Francií, kde bylo také okolo 4200 exemplářů typu vyrobeno v licenci.[1]

První významný britský stíhací letoun Sopwith Pup byl v podstatě zmenšenou jednomístnou verzí letounu Sopwith 1½ Strutter.

Firma Westland Aircraft vyrobila v licenci v letech 1916 a 1917 pro Royal Navy celkem 125 kusů 1½ Strutterů (100 v dvoumístné verzi a 25 v jednomístné verzi).[2]

Varianty
Sopwith 1 1/2 Strutter (S.85)

Sopwith 1½ Strutter
  • Hlavní výrobní varianta.

Ship Strutter
  • Schopnost startu z letadlových lodí.

Sopwith Sop.1

Francouzské licenční varianty, produkované firmami Amiot, Bessoneau, Darracq, Lioré et Olivier, Hanriot, Sarrazin, S.E.A. a R.E.P., se vyznačovaly zmenšenými ocasními plochami a část byla vybavena motory Le Rhône 9Jby. Některé exempláře firmy Hanriot byly dokončeny jako plovákové.[1]

Sop.1 A.2
Dvoumístný průzkumný letoun.
Sop.1 B.2
Bombardér s dvoučlennou osádkou.
Sop.1 B.1
Jednomístný bombardér.

Uživatelé
Sopwith 1½ Strutter
Sopwith 1½ Strutter
Sopwith 1½ Strutter
Sopwith 1½ Strutter

Specifikace
Třípohledový nákres Sopwithu 1½ Strutter

Technické údaje
  • Posádka: 1 (pilot) nebo 2 (pilot a pozorovatel)
  • Rozpětí: 10,2 m
  • Délka: 7,7 m
  • Výška: 3,12 m
  • Nosná plocha: 32,5 m²
  • Hmotnost prázdného stroje: 595 kg
  • Vzletová hmotnost : 1065 kg
  • Pohonná jednotka: rotační motor Clerget 9B
  • Výkon motoru: 130 hp (97 kW)

Výkony
  • Maximální rychlost: 160 km/h
  • Dostup: 4727 m
  • Stoupavost: 1800 m / 7,7 min
  • Dolet: 3,75 hod

Výzbroj

Odkazy

Reference
  1. DAVILLA, Dr. James J.; SOLTAN, Arthur. French Aircraft of the First World War. Mountain View, CA: Flying Machines Press, 1997. ISBN 978-1891268090. Kapitola Sopwith 11/2 Strutter, s. 465–473. (anglicky)
  2. Aircraft Data Sheet: Sopwith 1½ Strutter (1916-1917) [online]. Westland Helicopters [cit. 2008-02-09]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-05-13. (anglicky)
  3. ČEJKA, Zdeněk. Českoslovenští letci a Sopwith 1 1/2 Strutter. Historie a plastikové modelářství. 1999, roč. IX., čís. 11, s. 18–20. ISSN 1210-1427.

Literatura
  • LOWE, Malcolm. Encyklopedie letectví (1848-1939). Dobřejovice: Rebo Production CZ, 2005. 303 s. ISBN 80-7234-407-2.

Související články

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.