RBVZ Russkij viťaz
Russkij viťaz (rusky Русский витязь) byl první čtyřmotorový letoun na světě. Navrhl ho a postavil Igor Sikorskij v Rusku na jaře roku 1913. Nejznámější modifikací se stal stroj Ilja Muromec, který poprvé vzlétl koncem téhož roku.
| Russkij viťaz | |
|---|---|
.jpg.webp) | |
| Určení | dopravní letoun |
| Výrobce | Russo-Balt |
| Šéfkonstruktér | Igor Sikorskij |
| První let | 10. května 1913 |
| Vyrobeno kusů | 1 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Sikorskij koncipoval Russkij viťaz v roce 1911, avšak odborníci a média na celém světě předpovídali úplné selhání tohoto projektu, pozorovatelé byli přesvědčeni, že letadlo s takovými rozměry nemůže nikdy opustit zemi. 10. května 1913 však museli přiznat, že se mýlí, protože letoun poprvé vzlétl.
Russkij viťaz získal v létě 1913 mezinárodní rekord ve vytrvalosti, když se sedmi lidmi na palubě létal hodinu a 54 minut. V září roku 1913 na něj však spadl motor, který se za letu utrhl od francouzského letadla.
Technické údaje
- Osádka: 3
- Délka: 20 m
- Rozpětí křídel:
- horní křídla: 27 m
- spodní křídla: 20 m
- Výška: 4 m
- Plocha křídla: 120 m²
- Vlastní hmotnost: 3400 kg
- Vzletová hmotnost: 4000 kg
- Max. vzletová hmotnost: 4940 kg
- Pohon: 4 × motor Argus
- Výkon: 4 x 75 kW (100 hp)
- Maximální rychlost: 90 km/h
- Dolet: 170 km
- Dostup: 600 m
Odkazy
Literatura
- Václav Němeček, Vojenská letadla - letadla první světové války, Naše vojsko, 1974
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu RBVZ Russkij viťaz na Wikimedia Commons - Galerie RBVZ Russkij viťaz na Wikimedia Commons
- Sikorskij Russkij viťaz
Portály: Letectví
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.