Mazda3

Mazda3 (též Mazda 3) je osobní automobil třídy C vyráběný automobilkou Mazda v Japonsku. Na japonský trh se dodává pod názvem Mazda Axela. Vůz Mazda3 byl uveden na trh s modelovým rokem 2004 a nahradil dřívější model Mazda 323 (též zvaný Familia nebo Protegé). Sportovní varianta automobilu Mazda3 se prodává v Evropě pod názvem Mazda3 MPS, v Severní Americe jako Mazdaspeed3. Model Mazda3 byl motoristickými novináři přijat obecně pozitivně.[1][2][3] Do své třetí generace to byl nejprodávanější model značky, od té doby ho překonává kompaktní SUV Mazda CX-5.[4]

Mazda3
Mazda 3 čtvrté generace
VýrobceMazda
Roky produkce2003–
Některá data mohou pocházet z datové položky.

První generace (BK; 2003–2008)
Mazda 3 první generace
První generace Mazdy 3 sedan
První generace Mazdy 3 hatchback
Mazda 3 facelift (2008)

První generace tohoto modelu byla představena v roce 2003. K dispozici je ve dvou variantách, pětidveřového hatchbacku, nesoucího v Kanadě, Japonsku a Spojených státech označení Sport a čtyřdveřového sedanu, někdy označovaného v Evropě jako "coupé".

V roce 2006 byl tento vůz druhým nejprodávanějším automobilem v Kanadě, v letech 2005–2007 byl nejprodávanějším vozem v Izraeli.

Při svém uvedení na americký trh byl vůz Mazda3 dostupný pouze ve dvou verzích, "i" a "s", s motorem 2.0, resp. 2.3. Později přibyly i další verze pod označením Touring a Grand Touring. V Velké Británii byly nabízeny verze S, TS, TS2, Sport a nejvyšší verze Mazda 3 MPS (Mazda Performance Series) s přeplňovaným motorem 2.3. Od dubna 2008, kdy došlo ke v zásadě kosmetickému faceliftu, došlo u verzí pro Velkou Británii k určitým změnám, kdy řada nyní začíná verzí S, pak následuje Takara (nahrazující TS), Tamara Special Edition a dále Sport a MPS jako dříve.

Konstrukce

Podvozek je postaven na globální platformě Ford C1 koncernu Ford, používané též pro vozy Ford Focus, Ford C-MAX, Ford Kuga, Volvo C30, Volvo S40 II, Volvo V50, Volvo C70 II, Mazda Biante a Mazda CX-7. Rozměry jsou: šířka 1750 mm, výška 1500 mm, rozvor 2639 mm a délka 4485 mm až 4540 mm. Karoserie vycházela z konceptu MX-Sportif.

Přední náprava je typu MacPherson s vinutými pružinami a příčným stabilizátorem. Zadní náprava je víceprvková typu "E-link" společnosti Ford se čtyřmi prvky na každé polonápravě a s příčným stabilizátorem, odpružená vinutými pružinami montovanými souose s tlumiči pérování (pro co nejmenší omezení zavazadlového prostoru). Na všech čtyřech kolech jsou standardně kotoučové brzdy, vpředu s kotouči o průměru 300 mm a vzadu 279 mm. Systémy ABS a EBD jsou podle úrovně výbavy montovány standardně nebo za příplatek. Rozměry disků a pneumatik se využívá více, od patnáctipalcových u základní verze po sedmnáctipalcových u vyšších verzí.

Všechny verze používají řadové čtyřválcové motory Mazda MZR objemu 1,4l až 2,3l o výkonu 62kW až 196kW, včetně turbodieselového motoru Mazda Z, v závislosti na konkrétní verzi a trhu. Převodovky jsou pětistupňové nebo šestistupňové manuální a čtyřstupňové nebo pětistupňové automatické. Od modelového roku 2006 je u vozů s motorem 2.3 možno zvolit též pětistupňovou automatickou převodovku. Tato převodovka se nyní stala standardní pro vozy s motorem 2.0 prodávané v Japonsku (pouze u vozů s pohonem předních kol), jakou součást malého faceliftu na začátku roku 2008, který zahrnuje jiný design nárazníků a kol, jinou barevnost vozu, tužší rám a lepší materiály v interieru.

Motory
Označení Válců/
vent. 		Výkon Točivý moment Převodovka K.spotřeba
l/100 km 		Max.
rychlost 		Zrychlení
0–100 km/h
1.4i 4/4 62 kW (84 k) 122 Nm @ 4000 rpm 5°M 7,1 169 14,3
1.6i 4/4 77 kW (105 k) 145 Nm @ 4000 rpm. 5°M/4°A 7,2 182 11
2.0i 4/4 110 kW (150 k) 187 Nm @ 4500 rpm 5°M/4°A 8,2 208 9
MPS 2.3i turbo 4/4 191 kW (260 k) 380 Nm @ 3000 rpm 6°M 9,7 250 6,1
2.0 CD 4/4 105 kW (143 k) 360 Nm @ 2000 rpm 6°M 6 203 9,9

Mazda3 MPS (Mazdaspeed3)

Mazda3 MPS (též Mazdaspeed3) je sportovní vůz založený na standardním vozu Mazda3. Tento model by poprvé představen v roce 2006 na ženevském autosalonu. V roce 2007 by model uveden na severoamerický trh. V Japonsku se vůz nazývá Mazdaspeed Axela, v Evropě Mazda3 MPS a v Americe Mazdaspeed3. Je konkurentem poslední generace vozů kategorií hot hatch a sportovních kompaktů. Pohání ho čtyřválcový motor MZR 2.3 DISI Turbo, má šestistupňovou manuální převodovku, diferenciál s omezenou svorností, vylepšené brzdy, odpružení, pneumatiky, rám a další zlepšení oproti standardní verzi.

Spolehlivost

Mazda3 patří mezi nejspolehlivější osobní automobily. V roce 2008 v žebříčku spolehlivosti sestavovaného německou organizací TÜV, označované jako nejvíce věrohodné studie automobilů, obsadil vůz Mazda3 první místo jako vůbec nejspolehlivější automobil se stářím 1-3 roky (1,2 % vážných závad).[5] V žebříčku německého autoklubu ADAC pak v roce 2007 obsadil 4. místo (ze 16 porovnávaných) mezi vozy nižší střední třídy.[6] Provozovatel německé STK, organizace DEKRA, umístila vůz Mazda3 na 3. místo ve třídě kompaktních vozů do 50 tisíc najetých kilometrů (94 % vozidel bez závad), u vozů mezi 50 až 100 tisíci kilometry pak na 2. místo (84,5 % bez závad).[7]

Druhá generace (BL; 2008–2013)
Druhá generace Mazdy 3
Druhá generace Mazdy 3

Ke konci roku 2008 byla představena druhá generace. Stejně jako ta první se prodává ve verzích 5D hatchback a sedan. Nechybí ani sportovní varianta MPS (191kW/260k). Rozměry jsou: šířka 1755 mm, výška 1470 mm, rozvor 2640 mm a délka 4505-4595 mm. Podvozek je postaven na stejné platformě Ford C1 jako první generace, ale konstrukce podlahy je výrazně vyztužena. Díky tomu v bariérovém testu Euro NCAP získala tato generace poprvé pět hvězdiček.

Motory
Označení Válců/
vent. 		Výkon Točivý moment Převodovka K.spotřeba
l/100 km 		Max.
rychlost 		Zrychlení
0–100 km/h
1.6i 4/4 77 kW (105 k) 145 Nm @ 4000 rpm 5°M 6,3 188 12,2
2.0i 4/4 111 kW (151 k) 191 Nm @ 4500 rpm 6°M/A 6,8 206 10,4
MPS 2.3i turbo 4/4 191 kW (260 k) 380 Nm @ 3000 rpm 6°M 9,6 250 6,1
1.6 CD 4/4 85 kW (115 k) 270 Nm @ 2500 rpm 6°M 4,4 186 11
2.2 CD 4/4 110 kW (150 k) 360 Nm @ 2600 rpm 6°M 5,4 208 9,2
2.2 CD 4/4 136 kW (185 k) 400 Nm @ 3000 rpm 6°M 8,2 213 5,4

Třetí generace (BM, BN; 2013–2019)
Třetí generace Mazdy 3
Třetí generace Mazdy 3

V roce 2013 byla představena třetí generace. Ta už je postavena na zcela nové platformě Skyactiv, která je lehčí a tužší. Design třetí generace je navržen podle nového designérského směru Mazdy, zvaného KODO. Rozměry jsou: šířka 1795 mm, výška 1455 mm, rozvor 2700 mm a délka 4460-4580 mm.

Motory
Označení Válců/
vent. 		Výkon Točivý moment Převodovka K.spotřeba
l/100 km 		Max.
rychlost 		Zrychlení
0–100 km/h
1.5 G 4/4 74 kW (100 k) 150 Nm @ 4000 rpm 6°M 5,1 182 10,6
2.0 G 4/4 88 kW (120 k) 210 Nm @ 4000 rpm 6°M/6°A 5,1 195 8,9
2.0 G 4/4 120 kW (165 k) 210 Nm @ 4000 rpm 6°M 5,8 210 8,2
2.2 D 4/4 110 kW (150 k) 380 Nm @ 1800 rpm 6°M/6°A 4,1 210 8,1

Čtvrtá generace (BP; 2019-dodnes)
Čtvrtá generace Mazdy 3
Čtvrtá generace Mazdy 3

Čtvrtá generace byla představena na konci roku 2018 a do prodeje vstoupila na začátku roku 2019. Je postavena na nové platformě a stejně jako u všech předešlých generací je vůz nabízen ve verzi hatchback a sedan. Rozměry jsou: šířka 1796 mm, výška 1440-1445 mm, rozvor 2725 mm a délka 4460-4661 mm.

Motory
Označení Válců/
vent. 		Výkon Točivý moment Převodovka K.spotřeba
l/100 km 		Max.
rychlost 		Zrychlení
0–100 km/h
2.0 G 4/4 90 kW (122 k) 213 Nm @ 4000 rpm 6°M/6°A 5,2 197 10,4
2.0 X 4/4 132 kW (181 k) 222 Nm @ 4000 rpm 6°M/6°A 5,4 216 8,2
1.8 D 4/4 87 kW (116 k) 270 Nm @ 2600 rpm 6°M/6°A 4,2 194 10,3

Odkazy

Reference
  1. Edmunds.com Mazda3 overview [online]. [cit. 2008-03-26]. Dostupné online.
  2. AutoWeek review [online]. [cit. 2008-03-26]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-12-05.
  3. U.S. News & World Report Best Cars & Trucks ranking [online]. [cit. 2008-03-26]. Dostupné online.
  4. Mazda 3 BM/BN (2013-2018). ČSAKA.cz [online]. 2020-01-10. Dostupné online.
  5. TÜV report spolehlivosti aut pro rok 2008. www.ojeta-auta.info [online]. [cit. 2008-11-08]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-09-05.
  6. Spolehlivost aut dle ADAC -statistiky poruch pro rok 2007. www.ojeta-auta.info [online]. [cit. 2008-11-08]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-09-20.
  7. Německá STK seřadila auta podle závad. Nejlepší je Audi A6, octavia čtvrtá.

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.