Mazda 323
Mazda 323 nebo Mazda Familia je japonský automobil. Vyráběla se nejdříve v Hirošimě, u novější generace i v Hófu. Kromě Japonska se vyrábí také v Malajsii, Tchaj-wanu, Jihoafrické republice, Kolumbii a na Novém Zélandu. Mezi lety 1964 a 2003 bylo vyrobeno 9 verzí.
| Mazda 323 | |
|---|---|
 Mazda 323 čtvrté generace | |
| Výrobce | Mazda |
| Roky produkce | 1964-2003 |
| Místa výroby | Japonsko: Hirošima, Hófu |
| Nástupce | Mazda 3 |
| Třída | Rodinné auto |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
.jpg.webp)
Mazda 800 a 1000 (1964-1966)
První generace byla vyráběna od října 1964. Byla navržena italským designerem Guigiarem. Této generaci se také říkalo Mazda 800 a Mazda 1000. Má dvě verze - sedan, combi a coupé. Vyráběly se dva typy motorů, oba čtyřválce OHV. Sedan má 720 kg, coupe 790 kg. Výroba přestala roku 1966.
Mazda 1000, 1200 a 1300 (1967-1972)
Druhá generace se vyráběla od roku 1966 do roku 1976. Jméno této verze jsou Mazda 1000, Mazda 1300 a Mazda 1200 (pod názvem 1200 byla prodávána v USA). Váha je 810 kg, motory byly 3 - dva OHV a jeden TC. Stejně jako první generace se vyráběla v Hirošimě - ne v Hófu jako některé novější verze. Byla ve verzích sedan a kombi.
Mazda 808, 818, a Mizer (1973-1976)
Výroba této verze začala v roce 1976. Existuje kupé, sedan a kombi. Vyráběla se se třemi motory.
Mazda GLC a 323 (1977-1986)
Čtvrtá verze má samostatný název - Mazda GLC. Vyráběla se 1977-1985. Váha je 812 kg. Do tohoto auta byly montovány tři druhy motorů.
Motory
- 1.0 L (985 cm³) PC, 33 kW
- 1.3 L (1272 cm³) TC, 44 kW
- 1.4 L (1415 cm³) UC, 52 kW
Americká verze se jmenovala také GLC. Motory pro tuto verzi byly PC, TC a UC.
Mazda GLC and 323 (1980-1984)
Od roku 1980 se vyrábí pátá generace. Výroba skončila 1988. Na rozdíl od předchozích verzí se vyráběla i v Hófu.
Motory
- 1.1 L (1071 cm³) 40 kW
- 1.3 L (1296 cm³) 50 kW
- 1.5 L (1490 cm³) 55 kW
- 1.5 L (1490 cm³) 63 kW
Mazda 323, Ford Tonic a Sao Penza (1985-1989)
Šestá generace se vyrábí v letech 1985–1989. Říká se jí také Ford Tonic nebo Sao Penza.
Motory
- 1985-1986 - 1.1 L (1071 cm³) 40 kW
- 1985-1986 - 1.3 L (1296 cm³) 50 kW
- 1987-1989 - 1.3 L (1324 cm³) 49 kW
- 1985-1989 - 1.5 L (1498 cm³) 54 kW
- 1985-1989 - 1.6 L (1597 cm³) 76 kW
- 1985-1989 - 1.6 L (1597 cm³) turbo, 105 kW
- 1985-1989 - 1.7 L (1720 cm³) diesel, 42 kW
- 1985-1988 - 1.5 L (1490 cm³) 2 barrel, 54 kW
Mazda 323, 323F a Protegé (1989-1994)
Vyráběla se mezi 1989 a 1994. Jméno verze je FF2F. Zakoupit jej bylo možné ve verzích pěti dveřový sedan nebo tří dveřový hatchback. Ostřejší verze GTX a GT-R byly však pouze ve formě hatchbacku (USA i SEDAN).
Mazda 323F (F - Fastback) byla ve variantě 5 dveřového hatchbacku s výklopnými světlomety. Byla však vyráběna pouze s motorizací 1,5 L, 1,6 L a 1,8 L bez turbodmychadla. Přesto se však jedná o sportovnější verzi Mazdy 323. V Japonsku je známá pod jménem "Familia Astina" a luxusnější verze jako "Eunos 100" které bylo vyrobeno pouze 100ks pro JP trh.
Motory
- 1989-1991 - 1.3 L (1324 cm³) B3, 8-ventil, 50 kW - 67 koní
- 1989-1991 - 1.6 L (1598 cm³) B6, 8-ventil, 64 kW - 87 koní, točivý moment 125 N·m
- 1989-1994 - 1.8 L (1839 cm³) B8, FI, 16-ventil SOHC, 77 kW - 103 koní, točivý moment 133 N·m
- 1989-1994 - 1.8 L (1839 cm³) BP, FI, 16-ventil DOHC, 96kW - 125 koní, točivý moment 160 N·m
- 1989-1994 - 1.8 L (1839 cm³) BPT, FI, 16-ventil DOHC, turbo, 135kW - 185 koní, točivý moment 235 N·m, ve verzi GTX
- 1991-1994 - 1.8 L (1839 cm³) B8, FI, 16-ventil SOHC, 78 kW - 106 koní, točivý moment 151 N·m
- 1992-1993 - 1.8 L (1839 cm³) BPD, FI, 16-ventil DOHC, turbo, 156 kW - 209 koní, točivý moment 255 N·m, ve verzi GT-R
- 1990-1993 - 1.3 L (1324 cm³) B3, 16-ventil SOHC, 55kW - 75 koní, točivý moment 104 N·m
- 1990-1993 - 1.7 L (1720 cm³) PN, Diesel, 8-ventil, 45 kW - 57 koní, točivý moment 107 N·m
Mazda 323F, Protegé, Étude, Artis, Allegro a 323 Lantis (1994-1998)
Vyrábí se od roku 1994 do roku 1998. Samostatné jméno je FG3G. Mazda zahájila výrobu opět ve třech karosářských variantách. Jednou z nich byl 3dveřový hatchback a sedan. Třetí je 323 s označením F. Ta jako sportovnější varianta měla k dispozici 2,0 L agregát se 6 válci. Jako sportovní verzi ji nebylo možné zakoupit s dieselovým motorem.
Motory
- 1994-1998 - 1.5 L (1489 cm³) 66 kW
- 1994-1996 - 1.8 L (1840 cm³) 84 kW
- 1994-1996 - 2.0 L (1995 cm³) 106 kW V6
- 1995-1999 - 1.3 L (1324 cm³) 54 kW
- 1994-1997 - 1.7 L (1686 cm³) Turbo Diesel 60 kW
- 1995-1999 - 1.8 L (1840 cm³) 96 kW
- 1995-1999 - 2.0 L (1998 cm³) diesel, 52 kW
Mazda 323F, Protegé, Speed Protegé, Genki, Allegro, 323 Lantis(1998-2003)
| Mazda 323 BJ | |
|---|---|
_Proteg%C3%A9_sedan_02.jpg.webp) Mazda 323 BJ sedan | |
| Výrobce | Mazda |
| Další jména | Mazda Familia |
| Roky produkce | 1998–2003 |
| Místa výroby |  Hirošima |
| Modernizace | 2001 |
| Nástupce | Mazda3 |
| Příbuzné vozy | Mazda 626 |
| Karoserie | 5D hatchback, 4D sedan |
| Druh pohonu | přední |
| Třída | Nižší střední |
| Počet míst | 5 |
| Převodovky | |
| Převodovka | 5stupňová manuální |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Devátá generace byla představena v roce 1998. Je postavena na podvozku větší Mazdy 626 GF, která byla představena o rok dříve. Oproti předchozímu modelu 323 bylo nabízeno méně verzí, z nabídky vypadlo sportovní kupé a třídveřový hatchback. Byla vyráběna jen jako pětidveřový hatchback a sedan. Tato generace byla prodávána po celém světě také pod jmény: Mazda Allegro, Ford Activa, Ford Lynx, Isamu Genki, Ford Laser, Ford Laser Lidea. V roce 2001 byla tato generace modernizována - nové byly motory, přední světla, změněn byl tvar nárazníku a přední maska dostala větší logo. Výroba byla ukončena v roce 2003, kdy byl představen nový model Mazda 3.
Devátá generace ve verzi hatchback, model před faceliftem_Shades_Astina_5-door_hatchback_02.jpg.webp)
Devátá generace ve verzi hatchback_Astina_SP20_5-door_hatchback_(2015-07-24)_01.jpg.webp)
Devátá generace ve verzi hatchback, model po faceliftu
Devátá generace ve verzi sedan
Motory
- 1.3 L
- 1.5 L
- 1.6 L
- 1.8 L
- 2.0 L
- 2.0 L Diesel
