Martinsyde F.4 Buzzard

V roce 1917 vyvinula firma Martinsyde letoun Martinsyde F.3 osazený dvanáctiválcovým vidlicovým motorem Rolls-Royce Falcon III. o výkonu 275 k. Velký nedostatek těchto motorů, které byly montovány převážně do dvoumístných Bristolů F.2B, vedl k úpravě letounu a k použití osmiválcového motoru Hispano-Suiza 8 o výkonu 300 k. První prototyp F.4 poprvé vzlétl v červnu 1918. Letoun vynikal rychlostí, stoupavostí a statickou pevností, ovšem díky své robustnosti a stabilnímu motoru nedosahoval takové obratnosti jako lehké stíhačky s rotačním motorem. Přesto patřil mezi vynikající stroje konce první světové války.

Letoun byl sériově vyráběn ve dvou verzích, Mk.1 jako standardní čtyřka a Mk.1a, který byl speciálním dalekonosným doprovodným stíhačem.

Konstrukce trupu, křídel a kormidel byla celodřevěná s plátěným potahem. Letoun byl vyzbrojen dvěma vzduchem chlazenými kulomety Vickers, synchronizovanými systémem Constantinescu, namontovanými vedle sebe na trupu před pilotem.

Martinsyde ADC.1

Po příměří byla výroba letounů zastavena. Část vyrobených strojů, které nebyly ještě dodány RAF, převzalo irské vojenské letectvo. Jeden stroj byl jako obchodní vzorek poslán do Japonska. Asi dvacet strojů převzalo španělské letectvo a asi sto kusů pak bylo dodáno sovětskému letectvu. Pár dalších kusů zakoupilo také finské letectvo.

Asi osm kusů bylo opatřeno dvouhvězdicovým vzduchem chlazeným čtrnáctiválcovým motorem Armstrong Siddeley Jaguar a dodáno litevskému letectvu pod označením Martinsyde ADC.1.

Byla vyrobena i varianta F.4a, což byl dvousedadlový letoun s otevřenou kabinou pro pozorovatele.

F4-5

Údaje dle[1]

• Rozpětí:
  • Rozpětí horního křídla: 9,9 m
  • Rozpětí dolního křídla: 9,3 m
• Délka: 7,7 m
• Výška: 3,1 m
• Nosná plocha: 29,23 m²
• Hmotnost prázdného letounu: 821,2 kg
• Vzletová hmotnost: 1087,4 kg
• Maximální rychlost: 212,7 km/h ve výšce 4572 m
• Vytrvalost: 2,5 hod.
• Stoupavost:
  • Výstup na výšku 3048 m: 7 min. 55 vt.
  • Výstup na výšku 4572 m: 14 min. 00 vt.
• Dostup: 7924 m