Armstrong Siddeley Jaguar

Armstrong Siddeley Jaguar byl letecký motor vyvíjený mezi lety 1917–1923 u firem Royal Aircraft Factory a (později) u Siddeley-Deasy (jejím nástupcem se stala fa Armstrong Siddeley Motors Ltd.). Byl to vzduchem chlazený dvouhvězdicový čtrnáctiválcový motor.

Jaguar
Jaguar IV
TypHvězdicový motor
VýrobceArmstrong Siddeley
První rozběh21. června 1922

Verze Jaguar I, II a Jaguar III byly zavedeny do výroby v roce 1923, v roce 1925 následovala verze Jaguar IV a v roce 1927 Jaguar VI (teprve o rok později následovala verze Jaguar V).

Jaguar III o výkonu 385 hp poháněl např. typ Gloster Grebe I, Armstrong Whitworth Wolf či Martinsyde A.D.C.1.; Jaguar VIII z roku 1928 poháněl letouny Armstrong Whitworth Siskin IIIB, Gloster Gnatsnapper II a Westland Wapiti.

Technická data (385 hp Jaguar IV)
  • Typ: čtyřdobý zážehový vzduchem chlazený dvouhvězdicový letecký čtrnáctiválec
  • Vrtání válce: 5,00 in (127 mm)
  • Zdvih pístu: 5,50 in (139,7 mm)
  • Celková plocha pístů: 1773,47 cm²
  • Zdvihový objem motoru: 1511,9 cu.in. (24 775 cm³)
  • Kompresní poměr: 5,0
  • Průměr motoru: 1158 mm
  • Délka motoru: 1226 mm
  • Rozvod: OHV (řízený vačkovým kotoučem), dvouventilový (s jedním sacím a jedním výfukovým ventilem na válec)
  • Mazání: tlakové, se suchou klikovou skříní
  • Předepsané palivo: neetylizovaný letecký benzín podle britské normy DTD 134
  • Hmotnost suchého motoru (tj. bez provozních náplní): 356,5 kg
  • Výkony:
    • vzletový: 385 hp (287 kW) při 1700 ot/min
    • maximální: 420 hp (313 kW) při 1870 ot/min ve výšce 610 m

Technická data (Jaguar VIII)
  • Typ: čtyřdobý zážehový vzduchem chlazený dvouhvězdicový letecký čtrnáctiválec, vybavený odstředivým kompresorem a reduktorem
  • Vrtání válce: 5,00 in (127 mm)
  • Zdvih pístu: 5,50 in (139,7 mm)
  • Zdvihový objem motoru: 1511,9 cu.in. (24 775 cm³)
  • Kompresní poměr: 5,0
  • Průměr motoru: 1158 mm
  • Délka motoru: 1494 mm
  • Převod reduktoru: 1,52
  • Rozvod: OHV (řízený vačkovým kotoučem), dvouventilový (s jedním sacím a jedním výfukovým ventilem na válec)
  • Mazání: tlakové, se suchou klikovou skříní
  • Hmotnost suchého motoru (tj. bez provozních náplní): 434,5 kg
  • Výkony:
    • vzletový: 370 hp (276 kW) při 2000 ot/min
    • maximální: 455 hp (339 kW) při 2200 ot/min ve výšce 4572 m

Literatura
  • Alec S. C. Lumsden, MRAeS, British Piston Aero-Engines, ISBN 1-85310-294-6

Externí odkazy
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.