Letiště Pula

Letiště Pula (chorvatsky: Zračna luka Pula; italsky: Aeroporto di Pola; IATA: PUY, ICAO: LDPL) je mezinárodní letiště v chorvatské Pule, které se nachází 6 km od centra města. V roce 2019 obsloužilo 777 568 pasažérů a v roce 2020 obsloužilo 83 502 pasažérů.[1] Je to alternativní letiště pro části Slovinska a mnoho měst ve východní Itálii. Slouží jako hlavní přístupový bod do Puly, stejně jako do většiny Istrie, především do národního parku Brijuni.

Letiště Pula
Zračna luka Pula
Letiště Pula, Chorvatsko
Základní informace
Typ letištěVeřejné
ProvozovatelPula Airport Ltd.
Nejbližší městoPula, Chorvatsko (6 km)
Kód letiště ICAOLDPL
Kód letiště IATAPUY
Souřadnice44°53′37″ s. š., 13°55′20″ v. d.
Letiště Pula
Letiště Pula, Chorvatsko
Nadmořská výška84
Statistika (2020)
Cestujících83 502 89,26 %
Nákladu3 756 kg
Pohybů4 464 57,19 %
Vzletové a přistávací dráhy
Odkazy
Webhttps://airport-pula.hr/
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Historie

Letiště Pula na aktuálním místě bylo původně používáno pouze pro vojenské účely, ale od 1. května 1967 bylo změněno na civilní letiště. V roce 1987 zde bylo odbaveno 701 370 pasažérů. Ve stejném roce začaly práce na nové budově terminálu, které byly dokončeny roku 1989. Nový terminál měl kapacitu 1 milion cestujících ročně. Chorvatská válka za nezávislost způsobila ostrý pokles v počtu cestujících. Letiště zaznamenalo v příštích 3 desetiletích neustálý nárůst počtu cestujících. Předchozí rekord byl překonán v roce 2018. Protože většina cestujících, kteří létají na/z letiště Pula, jsou turisté, mají lety výrazný sezónní charakter.

Zařízení

Letiště Pula má jednu budovu terminálu s kapacitou 1 milion cestujících ročně. Letiště slouží jak vnitrostátním, tak mezinárodním letům. Uvnitř terminálu je několik kaváren/bufetů a také bezcelní obchod. Žádná z bran není vybavena nástupním mostem, ale cestující chodí spíše z budovy terminálu do letadla nebo jsou převezeni autobusem.

Díky své poloze a poměrně dobrým povětrnostním podmínkám po celý rok a také díky nižšímu počtu letů v zimních měsících je evropskými dopravci často využíván k výcvikovým letům.

Pozemní doprava

Na letiště se dostanete vyhrazenou autobusovou linkou z centra Puly. Letový řád je upravován na měsíční bázi, aby vyhovoval příletu/odletu letů.

Letecké společnosti a destinace

Letecké společnosti Destinace
Aeroflot Sezónní: Moskva-Šeremeťjevo[2]
Air Serbia Sezónní: Bělehrad
Azur Air Sezónní charterová: Petrohrad[3]
British Airways Sezónní: Londýn–Heathrow
Croatia Airlines Zadar, Záhřeb

Sezónní: Dubrovník, Frankfurt, Curych

easyJet Sezónní: Amsterdam, Basilej/Mylhúzy, Berlín, Bristol, Ženeva, Glasgow (začíná 27. června 2022), Londýn–Gatwick, Londýn–Luton, Paříž–Charles de Gaulle
Edelweiss Air Sezónní: Curych
Eurowings Sezónní: Kolín/Bonn, Düsseldorf, Stuttgart
Lufthansa Sezónní: Frankfurt, Mnichov
Nordwind Airlines Sezónní: Moskva-Šeremeťjevo[4]
Norwegian Air Shuttle Sezónní: Helsinky, Oslo, Stockholm–Arlanda
People's Sezónní: St. Gallen-Altenrhein
Ryanair Sezónní: Charleroi, Hahn, Londýn–Stansted, Poznaň[5]
Scandinavian Airlines Sezónní: Bergen, Kodaň, Göteborg, Oslo, Stavanger, Stockholm–Arlanda
SkyUp Sezónní: Kyjev–Boryspil[6]
Swiss International Air Lines Sezónní: Ženeva
S7 Airlines Sezónní: Moskva-Domodědovo
Trade Air Osijek, Split, Záhřeb
Transavia Sezónní: Rotterdam/Haag
TUI Airways Sezónní: Birmingham, Bristol, Doncaster/Sheffield, Londýn–Gatwick, Manchester
TUI fly Belgium Sezónní: Brusel[7][8]
TUI fly Nordic Sezónní charterová: Göteborg (začíná 5. srpna 2022),[9] Stockholm–Arlanda (začíná 5. srpna 2022)
Ukraine International Airlines Sezónní: Kyjev–Boryspil[10]
Ural Airlines Sezónní: Moskva–Žukovskij[11]
Windrose Airlines Sezónní: Kyjev–Boryspil

Statistiky

Doprava na Letišti Pula
Rok Cestující Změna Pohyby letadel Změna
1990 672 241 N/A N/A N/A
1996 33 612 N/A 3 179 N/A
1997 63 747 89,7 % 3 596 13,1 %
1998 66 934 5 % 3 698 2,8 %
1999 53 360 20,3 % 3 183 13,9 %
2000 66 772 25,1 % 4 106 29 %
2001 102 985 54,2 % 4 617 12,5 %
2002 140 431 36,4 % 5 475 18,6 %
2003 136 207 3,1 % 5 903 7,8 %
2004 155 566 14,2 % 6 859 16,2 %
2005 209 412 34,6 % 7 539 9,9 %
2006 295 342 41 % 7 895 4,7 %
2007 384 487 30,2 % 8 458 7,1 %
2008 397 363 3,4 % 9 408 11,2 %
2009 318 838 19,8 % 9 126 3 %
2010 332 399 4,3 % 6 830 25,2 %
2011 355 920 7,1 % 6 984 2,3 %
2012 367 455 3,2 % 7 132 2,1 %
2013 351 196 4,4 % 7 292 2,2 %
2014 382 992 9,1 % 7 106 2,6 %
2015 359 426 6,2 % 6 954 2,1 %
2016 436 121 21,3 % 7 692 10,6 %
2017 595 812 36,5 % 9 288 20,7 %
2018 717 187 20,3 % 10 076 8,4 %
2019 777 568 8,42 % 10 428 3,49 %
2020 90 016 91,22 % 3 756 63,98 %

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Pula Airport na anglické Wikipedii.

  1. Statistics [online]. [cit. 2021-09-19]. Dostupné online. (anglicky)
  2. News for Airlines, Airports and the Aviation Industry | CAPA. centreforaviation.com [online]. [cit. 2021-09-19]. Dostupné online.
  3. AVIATION, Croatian. Azur Air najavljuje novu liniju prema Puli. Croatian Aviation [online]. 2021-05-13 [cit. 2021-09-19]. Dostupné online. (anglicky)
  4. Nordwind Airlines announces three new routes to Croatia. avioradar.hr [online]. [cit. 2021-09-19]. Dostupné online.
  5. AVIATION, Croatian. Ryanair to add new Pula service. Croatian Aviation [online]. 2021-04-15 [cit. 2021-09-19]. Dostupné online. (anglicky)
  6. SkyUp Airlines adds Pula service from June 2019. Routesonline [online]. [cit. 2021-09-19]. Dostupné online. (anglicky)
  7. Belgian TUI will inaugurate new route from Brussels to Pula. avioradar.hr [online]. [cit. 2021-09-19]. Dostupné online.
  8. TUIfly Belgium adds Pula service in S20. Routesonline [online]. [cit. 2021-09-19]. Dostupné online. (anglicky)
  9. TUI fly Nordic will boost flight operations to Croatia. avioradar.hr [online]. [cit. 2021-09-19]. Dostupné online.
  10. Ukraine International Airlines announced new route to Croatia. avioradar.hr [online]. [cit. 2021-09-19]. Dostupné online.
  11. Ural Airlines will inaugurate a new route to Pula. avioradar.hr [online]. [cit. 2021-09-19]. Dostupné online.

Externí odkazy

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.