Citroën GS
Citroën GS byl osobním vozem střední třídy produkovaným v letech 1970 až 1986, kdy v roce 1979 prodělal velký facelift a přejmenoval se na Citroën GSA. Už v roce 1982 se ale dočkal nástupce v podobě modelu BX.
| Citroën GS | |
|---|---|
 Citroën GSA | |
| Výrobce | Citroën |
| Další jména | Citroën GSA |
| Roky produkce | 1970–1986 |
| Místa výroby | Francie, Španělsko, Portugalsko, Jugoslávie, Jihoafrická republika, Indonésie |
| Nástupce | Citroën BX |
| Příbuzné vozy | Citroën DS |
| Karoserie | 5- dveřový hatchback a 3- a 5- dveřové kombi |
| Třída | střední třída |
| Technické údaje | |
| Pohotovostní hmotnost | 880–965 |
| Celková hmotnost | 1295–1375 |
| Objem nádrže | 45 l |
| Převodovky | |
| Převodovka | 3stupňová s autom. spojkou, 4stupňová manuální, 5stupňová manuální |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Popis
Typ GS se tvarově inspiroval prototypy Pininfarina BMC-1800 Berlina Aerodinamica z roku 1967 a Pininfarina BLMC 1100 z roku 1968. Technicky byl menší variantou typu DS. Měl stejný systém odpružení a kotoučové brzdy na všech kolech. Motor byl vzduchem chlazený boxer o objemech 1015, 1129, 1222 a 1299 cm³. Celkem bylo vyrobeno 2 474 346 kusů (vč. modelu GSA a verze birotor), část z nich s karoserií kombi (nazývané Break) a s užitkovou karoserií (třídveřové kombi s prosklením či oplechováním). V roce 1971 model GS získal ocenění Evropský automobil roku.
Citroën GS Break (1971–1979)
Citroën GS Birotor (1973–1975)
Citroën GS Pallas (1978)
Výbavy a limitované edice
Základní verze výbav byly tři:
- GS Confort (po drobné modernizaci v roce 1974 přejmenován na GSpécial)
- GS Club
- GS Pallas
Verze Break měla stejné názvy výbav. Byla vyrobena i sportovní verze modelu GS(A) (označována písmenem X) a mnoho limitovaných edicí (např. GS Basalte nebo GSA Cottage Break).
Citroën a Wankelův motor
V roce 1964 koupil Citroën licenci od NSU na výrobu Wankelova motoru. S projektem, který nesl název M35 (tento projekt byl postaven na modelu Ami) Citroën začal experimentovat s Wankelovým motorem s rotačními písty v roce 1971, vzniklo 260 prototypů nazvaných M35, které měly motor s jedním rotorem. V roce 1973 byl na trh uveden model GS Birotor, který již obsahoval motor se dvěma rotačními písty (od toho též odvozen i přídomek Birotor). Roku 1975 je GS Birotor, po tom co bylo vyrobeno 847 vozů, stažen z výroby pro jeho nákladnost provozu i výroby samotné.
Citroën GSA (1979–1985)
Citroën GSA Break (1979–1986)
Citroën GSA X3
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Citroën GS na Wikimedia Commons - Anglický fanweb
- Český BX Fanklub – článek o modelu GS
- Česká stránka o Citroënu GS/GSA