Borohrádek (nádraží)
Borohrádek je železniční stanice v západní části stejnojmenného města v okrese Rychnov nad Kněžnou v Královéhradeckém kraji poblíž řeky Tichá Orlice. Leží na jednokolejných tratích Chrudim – Borohrádek a Velký Osek – Choceň (elektrizovaná soustavou 3 kV ss).
| Borohrádek | |
|---|---|
 Nádraží v Borohrádku | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Královéhradecký kraj |
| Město | Borohrádek |
| Souřadnice | 50°5′49,45″ s. š., 16°5′8,27″ v. d. |
  Borohrádek (nádraží) | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 540500[1] |
| Tratě | 016, 026 |
| Nadmořská výška | 265 m n. m. |
| V provozu od | 25. července 1875 |
| Zabezpečovací zařízení | elektromechanické[1] |
| Dopravních kolejí | 4 dopravních[1] |
| Nástupišť (hran) | 4 (4)[1] |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | Stanoviště autobusů před staniční budovou |
| Služby ve stanici |     |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Historie
Stanice byla vybudována jakožto součást trati Rakouské společnosti státní dráhy (StEG) spojující Choceň a Meziměstí, kde železnice dosáhla hranice s Pruskem. Pravidelný provoz zde byl zahájen 25. července 1875. Nově postavené nádraží v Borohrádku vzniklo jako stanice III. třídy, dle typizovaného stavebního vzoru navrženého architektem Wilhelmem von Flattichem.
V roce 1899 dostavěla společnost Místní dráha Chrudimsko-holická do Borohrádku svou trať z Heřmanova Městce přes Chrudim a Holice, pravidelný provoz na trati byl zahájen 26. září. Stanice se tak stala uzlovou, společnost zde vybudovala své potřebné zázemí.
Po zestátnění StEG v roce 1909 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy. Místní dráha Chrudimsko-holická byla pak zestátněna až roku 1925. 15. prosince 1965 spustily ČSD v úseku mezi stanicí Hradec Králové-Slezské Předměstí a stanicí Týniště nad Orlicí provoz po elektrické trakci o napětí 3 kV stejnosměrného proudu.
Popis
Nachází se zde dvě nekrytá hranová nástupiště, k příchodu k vlakům slouží přechody přes kolejiště. Součástí areálu nádraží je též koncové nákladní odstavné kolejiště.
Ve stanici je cestujícím k dispozici vytápěná čekárna.
Zabezpečovací zařízení
Staniční
Stanice je vybavena elektromechanickým zabezpečovacím zařízením. Slouží zde výpravčí a dva signalisté.[1]
Traťové
Mezistaniční úseky jak do Týniště nad Orlicí tak do Čermné nad Orlicí jsou zabezpečeny telefonickým dorozumíváním.[1]
Budoucnost
V letech 2025-2028 se předpokládá modernizace a zdvoukolejnění trati Hradec Králové - Choceň. V jejím rámci bude stanice peronizována a zavedeno DOZ z CDP Praha.
žst Borohrádek
Reference
- Plánek stanice Borohrádek. Portál Provozování dráhy. Správa železnice, únor 2020.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Borohrádek na Wikimedia Commons
- Článek o rekonstrukci traťového úseku procházejícího Borohrádkem (2018)
- Historie a popis choceňsko-broumovské dráhy Archivováno 26. 11. 2019 na Wayback Machine
- Profil stanice na stránkách Českých drah