Bloch MB.220

Bloch MB.220 byl francouzský dvoumotorový dopravní letoun pro dopravu osob, který byl vyráběn společností Société des Avions Marcel Bloch v 30. letech 20. století.

MB.220
Určenídopravní letoun
VýrobceSociété des Avions Marcel Bloch
První letprosinec 1935
Zařazeno1938
Vyřazeno1950
Charaktervyřazen
UživatelAir France
Deutsche Lufthansa, SANA
Vyrobeno kusů17
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vývoj a popis

MB.220 byl celokovový jednoplošný dolnoplošník, který byl poháněn dvojicí vzduchem chlazených hvězdicových motorů Gnome-Rhône 14N s třílistými stavitelnými vrtulemi Ratier. Měl zatahovatelný podvozek. Obvykle létal se čtyřčlennou posádkou a mohl nést 16 cestujících – 8 sedadel po každé straně středové uličky. Prototyp (F-AOHA) poprvé vzlétnul v prosinci 1935 a tento prototyp následovalo 16 sériových strojů. Posledních 5 letounů sloužilo i po druhé světové válce. Tyto stroje byly upraveny na verzi MB.221 s motory Wright R-1820-97 Cyclone.

Operační historie

Prvních pět kusů MB.220 (F-AOHB „Gascogne“ až F-AOHF „Saintonge“) převzala letecká společnost Air France v roce 1937. V roce 1938 již Air France na evropských dopravních linkách používala deset MB.220. První let mezi Paříží a Londýnem letoun s imatrikulací F-AOHE „Aunis“ vykonal 27. března 1938 s letovým časem 1 hodina a 15 minut. V září 1938 byl stroj pojmenovaný „Poitou“ (imatrikulace F-AOHJ) použit francouzským premiérem Édouardem Daladierem k letu na konferenci v Mnichově.[1] Během druhé světové války většina letounů MB.220 sloužila v přepravní službě u ozbrojených sil, což zahrnovalo i službu u letectva nacistického Německa, vichistické Francie i letectva Svobodné Francie. Air France tyto letouny (ve verzi MB.221) používala i po válce na krátkých leteckých linkách po Evropě. Po roce 1949 byly čtyři MB.221 ze stavu Air France odprodány dopravci Société Auxiliaire de Navigation Aérienne.

Nehody a incidenty
  • 3. března 1940, letoun Air France MB.220 s registrací F-AOHA narazil do hory poblíž Orange ve Francii za špatného počasí. Zemřeli všichni 3 členové posádky na palubě.
  • 1. září 1941, letoun Air France MB.220 s registrací F-AQNL se zřítil do jezera po startu z Marseille kvůli selhání motoru. Zemřelo 15 ze 17 lidí na palubě.

Varianty

MB.220

Jeden prototyp a 16 sériových letounů s motory Gnome-Rhône 14N-16 a Gnome-Rhône 14N-17 (protiběžné motory).

MB.221

Posledních 5 letounů vybavených v roce 1949 motory Wright R-1820-97 Cyclone po 808 kW.

Specifikace (M.B.220)

Technické údaje pocházejí z publikace „Encyklopedie letadel světa“.[2]

Bloch MB.220

Technické údaje
  • Posádka: 4
  • Kapacita: 16 cestujících
  • Rozpětí: 22,82 m
  • Délka: 19,25 m
  • Výška: ? m
  • Nosná plocha: 75 m²
  • Plošné zatížení: ? kg/m²
  • Prázdná hmotnost: 6 807 kg
  • Max. vzletová hmotnost: 9 500 kg
  • Pohonná jednotka: 2× hvězdicový motor Gnome-Rhône 14N-16/-17 (s opačnou rotací)
  • Výkon pohonné jednotky: 985 k (735 kW)

Výkony
  • Cestovní rychlost: 280 km/h ve výšce ? m
  • Maximální rychlost: 330 km/h (205 mph) ve výšce ? m
  • Dolet: 1 400 km
  • Dostup: 7 000 m (22 965 stop)
  • Stoupavost u země: 5,9 m/s

Uživatelé
Bloch MB.220 a Mistral K 14

Francie

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Bloch MB.220 na anglické Wikipedii.

  1. Bloch MB220 [online]. passionair1940.fr [cit. 2021-12-15]. Dostupné online. (francouzsky)
  2. Donald 1999, str. 143.

Literatura
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). [s.l.]: Orbis Publishing
  • DONALD, David. Encyklopedie letadel světa. Praha: Ottovo nakladatelství, 1999. 930 s. ISBN 80-7181-230-7. Kapitola Bloch M.B.220, s. 143. (česky)
  • NĚMEČEK, Václav. Atlas letadel Dvoumotorová pístová dopravní letadla. Praha: Nadas, 1984. 176 s.

Související vývoj
  • Bloch MB.300

Podobná letadla

Externí odkazy


This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.