AgustaWestland AW119 Koala

Vrtulník AgustaWestland AW119 Koala na veletrhu HeliRussia v roce 2008

Název A119 měl být původně určen pro prodlouženou 11místnou verzi dvoumotorového vrtulníku Agusta A109, jejíž výroba byla plánována v 70. letech, ale k výrobě nikdy nedošlo.[3] Vývoj jednomotorového lehkého vrtulníku započal u italského výrobce Agusta v roce 1994 a nový stroj získal označení A119.[4] Po úpravách dvoumotorové verze A109, ze které nový jednomotorový stroj vychází, vzlétl prototyp již v únoru 1995.[1] Nový vrtulník měl konkurovat dalším strojům úspěšných výrobců, jako jsou například vrtulníky Bell 206 JetRanger a LongRanger nebo vrtulníky MD Helicopters MD 500.[4] Poprvé byl stroj na veřejnosti představen v létě roku 1995 na pařížském aerosalonu. Předpokládalo se, že první certifikace získá v roce 1997, ale při zkouškách došlo k problémům a poprvé byl certifikován v Itálii v roce 1999.[1][5] Úřadem FAA ve Spojených státech byly vrtulníky schváleny pro provoz v roce 2000.[1][5]

Při vývoji a následných zkouškách byly prototypy vrtulníku několikrát upravovány. Původní navrženou pohonnou jednotkou byl turbohřídelový motor Turboméca Arriel 2K1, ale tento motor se ukázal jako nevhodný a byl nahrazen výkonnějším motorem Pratt & Whittney Canada PT6B-37 o výkonu 747 kW.[4] S novým motorem byly stroje testovány od roku 1998, ale i přesto docházelo k dalším úpravám kvůli vysokým vibracím a nízké ovladatelnosti vrtulníku. Došlo tak ke změnám krytů motoru a ocasní části.[5] Prvním zákazníkem se stala australská letecká společnost Linfox.[6]

Při vývoji vrtulníků A119 Koala se vycházelo z  úspěšné dvoumotorové verze Agusta A109. Na rozdíl od strojů A109, kde je použit zatahovací podvozek s koly, mají vrtulníky A119 ližinový podvozek. Hlavní předností strojů A119 Koala je objem jejich nákladové kabiny, který je až o 30 % větší než u konkurenčních vrtulníků stejného segmentu.[2] Vrtulníky A119 dokáží transportovat až osm pasažérů včetně pilota a lze je využít také pro potřeby policie nebo letecké záchranné služby. V lékařském provedení jsou schopny přepravovat dva pacienty, zatímco většina ostatních strojů stejné třídy dokáže transportovat jednoho pacienta.[2] Vrtulníky A119 jsou vybaveny čtyřlistým hlavním rotorem a třílistým ocasním vyrovnávacím rotorem.

AgustaWestland AW119 Ke

AW119 (A119)

Původně nesly vrtulníky označení A119, po sloučení výrobců Agusta a Westland mají nový název AW119.[7]

AW119 Ke

Varianta s upravenými rotory, vyšší maximální vzletovou hmotností a novým ovládacím softwarem.[7]

AW119F

Neoficiální označení varianty určené pro hašení požárů.[7]

AW119 LUH

Nerealizovaná varianta pro indickou armádu.[7]

AW119 Military

Projekt vojenské varianty s kulomety a bloky neřízených raket.[7]

TH-119

Vojenský cvičný vrtulník. Nabídnut americkému námořnictvu jako náhrada typu TH-57 Sea Ranger. První let 21. prosince 2018.[8]

TH-73 Thrasher

Oficiální označení verze TH-119 po zadání objednávky typu americkým námořnictvem.[9] Námořnictvo plánuje zakoupení 130 vrtulníků. Roku 2020 byla objednána první série 32 kusů. První byl dodán v červnu 2021,[10] a 6. srpna byl převzat výcvikovým křídlem Training Aircraft Wing 5 sídlícím na základně NAS Whiting Field ve floridském městě Milton.[11]

Verze pro leteckou záchrannou službu

Data podle publikace Evropské vrtulníky.[7]