Arriva

Jednotka SPURT nizozemské Arrivy

V Itálii a v Dánsku je Arriva největším soukromým provozovatelem autobusové dopravy. V Portugalsku provozuje autobusovou dopravu v severozápadní a jižní části země a má významný podíl (21,5 %) v největším osobním dopravci v zemi, společnosti Barraqueiro. V České republice, Španělsku a Švédsku provozuje autobusovou dopravu.

V Německu Arriva Deutschland postupně přebírala regionální dopravce jak autobusové (Sippel, CeBus) tak i vlakové (Alex, OHE, Vogtlandbahn, Länderbahn, Prignitzer Eisenbahn), antimonopolní komise EU však stanovila vyčlenění a prodej všech německých aktivit Arrivy jako podmínku pro její převzetí společností Deutsche Bahn. Oddělená společnost byla v březnu 2011 přejmenována na Netinera[5] a v roce 2020 získal 100% podíl dosavadní většinový vlastník Trenitalia.[6]

V Dánsku byla Arriva první soukromou železniční společností s licencí pro osobní železniční dopravu. V Nizozemsku provozuje integrovanou autobusovou a železniční dopravu, na železniční dopravu má 15letou licenci. Od června 2007 má devítiletý kontrakt na provozování železniční dopravy v jižním Švédsku od června 2007. V železniční dopravě se účastní i na německém trhu, má majetkový podíl ve švýcarských železnicích. Na hranicích Walesu a Anglie zajišťuje prostřednictvím firmy Arriva Trains Wales meziměstskou, oblastní i příměstskou železniční dopravu.

V roce 2007 firma založila v Polsku společný podnik s polským železničním dopravcem PCC Rail. Firma nesoucí název Arriva PCC zahájila od 9. prosince 2007 osobní dopravu na všech neelektrizovaných tratích v Kujavsko-pomořském vojvodství (cca 530 km tratí) na základě tříletého kontraktu s úřadem maršálka uvedeného vojvodství.[7]

V dubnu 2008 Arriva koupila 80% podíl v maďarské firmě Interbus Invest, součásti holdingu Eurobus Invest, který má většinové podíly v SAD Michalovce a SAD Nové Zámky[8] a v Maďarsku v podniku VT-Transman (v červenci 2008 hovoří zdroj o 80% podílu přímo v Eurobus Invest[9]).

Tato skupina v Česku zakoupila autobusové dopravce:

• Transcentrum Bus s. r. o. (prosinec 2006, Kosmonosy, Mladá Boleslav)
• Bosák Bus s. r. o. (leden 2007, Dobříš).
• OSNADO s. r. o. (23. listopadu 2007, Svoboda nad Úpou)
• PROBO BUS s. r. o. (1. červen 2017, Beroun)

První dvě společnosti mají celkem 170 autobusů a 260 zaměstnanců, firma OSNADO měla v době převzetí 106 autobusů a 172 zaměstnanců.[1] Na přelomu let 2014 a 2015 společnost Bosák Bus s. r. o. zanikla sloučením se společností Transcentrum Bus s. r. o. a ta byla přejmenována na ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY s. r. o.

V železniční dopravě působila Arriva v České republice na několika přeshraničních tratích prostřednictvím německé společnosti Vogtlandbahn GmbH,^[zdroj?] po ovládnutí Arrivy skupinou DB v roce 2010 však z antimonopolních důvodů byla nucena Vogtlandbahn prodat a již jej neovládá.

V roce 2009 založila ARRIVA holding Česká republika s.r.o. dceřinou společnost ARRIVA vlaky s.r.o., která se hlásí do výběrových řízení a připravuje i vlastní nabídky a projekty dotované i nedotované železniční dopravy v České republice.

Na jaře 2013 byla do skupiny Arriva začleněna Veolia Transport Central Europe včetně aktivit Veolia Transport Česká republika v autobusové a železniční dopravě. K 1. červenci 2013 došlo k přejmenování firem a náhradě loga Veolia Transport logem Arriva; design vozidel se má měnit průběžně s obměnou vozového parku, nemá dojít k zásadním změnám ve vedení společností.[10] Do skupiny Arriva tak jsou začleněny společnosti:

• Veolia Transport Morava a. s., nově Arriva Morava a. s.
• Veolia Transport Východní Čechy a. s., nově Arriva Východní Čechy a. s.
• Veolia Transport Teplice s. r. o., nově Arriva Teplice s. r. o. / Arriva City s.r.o.
• Veolia Transport Praha s. r. o., nově Arriva Praha s. r. o. / Arriva City s.r.o.