Aš (nádraží)
Aš (v minulosti též v němčině Asch) je železniční stanice ve stejnojmenném městě na adrese U nádraží 2526/5 v okrese Cheb v Karlovarském kraji, nedaleko Mlýnského potoka. Leží na neelektrizovaných jednokolejných tratích 148 a zhruba dvoukilometrového úseku na hranici s Německem pokračujícího do města Selb. V Aši se dále nachází železniční stanice Aš město a železniční zastávka Aš předměstí (obě na trati 148).
| Aš | |
|---|---|
 Nádraží v Aši | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Karlovarský |
| Město | Aš |
| Souřadnice | 50°12′32″ s. š., 12°12′6″ v. d. |
  Aš (nádraží) | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 750356 |
| Trať | 148 |
| Nadmořská výška | 640 m n. m. |
| V provozu od | 1. listopadu 1865 |
| Zabezpečovací zařízení | elektronické stavědlo ESA 33 (DOZ z F. Lázní) |
| Dopravních kolejí | 4 |
| Nástupišť (hran) | 3 (3) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | Městská hromadná doprava v prostoru před nádražní budovou |
| Služby ve stanici |    |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Historie
Původní rozsáhlá stanice byla otevřena 1. listopadu 1865 společností Bavorské východní dráhy (BÖB) spolu s tratí z Selbu v Německu do Cheb, kam následně od roku 1872 vedla trať společnosti Dráhy císaře Františka Josefa (KFJB) spojující Vídeň, České Budějovice a Plzeň se severozápadní výspou Rakouského císařství. Až do roku 1877, kdy byla zprovozněna trať z Oberkotzau do Marktredwitzu po trati jezdila veškerá doprava v relaci Hof–Řezno, pak byla významná pro export západočeského uhlí.
26. září 1885 zprovoznila ze stanice společnost Místní dráha Aš-Rossbach (s podporou společnosti Rakouské společnosti místních drah) železniční spojení s Hranicemi, prodloužené v letech 1904-1906 až do saského Adorfu. Roku 1875 byly BÖB zestátněny a dráhu převzaly Bavorské státní dráhy (BStB), roku 1920 pak Německé říšské dráhy (DR). Místní dráha byla zestátněna roku 1898, dráhu převzaly Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 Československé státní dráhy (ČSD). Bavorská trať přešla do sítě ČSD až roku 1945.[1]
Z důvodu špatného statického stavu nádraží proběhla koncem 60. let 20. století jeho demolice a výstavba nové budovy stanice. Ta byla otevřena roku 1969 ovlivněná bruselským stylem podle návrhu architekta Josefa Dandy, mj. autora nového chebského nádraží (1962). V roce 1995 přestal železniční přeshraniční úsek sloužit i nákladní dopravě, obnovení provozu se trať dočkala v roce 2015.
Vlak svobody
11. září 1951 po třetí hodině odpoledne projel stanicí tzv. Vlak svobody, osobní vlakový spoj unesený skupinou železničářů a dalších lidí, který v situaci příznivě přehozené výhybky prorazil hraniční závory se Západním Německem a zastaven byl před Selbem.
Popis
Dandova nádražní budova je koncipována jako ostrovní se třemi hranovými nástupišti, dvě na severní i jedno na jižní straně nádraží. Nástupiště jsou po rekonstrukci kolejiště v roce 2015 vybavena elektronickým informačním systémem. K příchodu k nádraží slouží přechody přes koleje.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Aš na Wikimedia Commons
- Profil stanice v Památkovém katalogu
- Historická fotografie původního ašského nádraží
- Článek o obnovení provozu na trase Aš-Hof (2015)
- Profil stanice na stránkách Českých drah