6 (linka metra v Madridu)

Linka 6 je okružní linka madridského metra, která propojuje ostatní linky a zároveň umožňuje přepravu v tangenciálním směru. Na lince se nachází 28 stanic a délka linky činí 23,472 km. Tratě jsou vybudovány jako širokoprofilové a nástupiště mají délku 115 m. Jedná se o starší ze dvou okružních linek v síti metra, první úsek linky byl otevřen v roce 1979, k poslednímu rozšíření došlo v roce 1995 a nejnovější stanice Arganzuela – Planetario byla otevřena v roce 2007. Linka 6 patří k nejvytíženějším v Madridu.


Nástupiště ve stanici Cuatro Caminos
StátŠpanělsko Španělsko
MěstoMadrid
Datum otevření1979
Barva na mapěšedivá
Technické informace
Počet stanic28
Délka23,472
DepaDepo Laguna
Soupravyřada 8400
řada 5000 (především ve špičkách)
Externí odkazy
OpenStreetMapmapová data
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Poloha
Plán stanic linky

Linka pochází následujícími městskými obvody Madridu:

Historie

První úsek mezi stanicemi Pacífico a Cuatro Caminos byl slavnostně otevřen 11. října 1979 za přítomnosti španělského krále Juana Carlose I. a madridského starosty Luise María Huete.[1][2][3] Stalo se tak při příležitosti 60. výročí otevření prvního úseku madridského metra (linky 1) královým dědečkem Alfonsem XIII. v roce 1919.[2][3] Podle původních plánů se měla okružní linka uzavřít přes stanici Méndez Álvaro, ulice Embajadores, Ronda de Toledo, Gran Vía de San Francisco, Bailén poblíž Královský palác (Madrid) na Plaza de España, po ulici Princesa, pod náměstím Plaza de Moncloa a ulicemi Avenida de los Reyes Católicos a Paseo de San Francisco de Sales zpět na Cuatro Caminos.

Nakonec bylo zvoleno jiné vedení, 7. května 1981 byla linka prodloužena ze stanice Pacífico do stanice Oporto,[4][5] následně 1. června 1983 ze stanice Oporto do stanice Laguna,[6] kde bylo zřízeno i depo. 13. ledna 1987 došlo k prodloužení ze stanice Cuatro Caminos do stanice Ciudad Universitaria a metro tak mohlo obsloužit přiléhající kampus.[7][8]

K definitivnímu propojení stanic Laguna a Ciudad Universitaria a tím pádem uzavření okružní linky došlo 10. května 1995.[9][10] Poslední otevřenou stanicí se stala 26. ledna 2007 Arganzuela – Planetario mezi již existujícími stanicemi Legazpi a Méndez Álvaro.[11][12] 12. ledna 2009 při vjezdu do stanice Moncloa vykolejil vlak řady 9000 a kvůli tomu byl zakázán na lince provoz těchto vozů výrobce Ansaldo Breda.[13]

Provoz
Souprava řady 8400 ve stanici Argüelles

Linka se kříží dvakrát se všemi linkami metra (1, 2, 5, 7, 9, 10), s výjimkou linek 3 a 4 (s těmi se kříží třikrát) a linek 8, 11 a R – s těmi se kříží jednou, což je dáno tím, že tyto linky na okružní lince končí. S další okružní linkou 12 (MetroSur) a linkami lehkého metra nemá žádnou společnou stanici. Linka je propojena s linkou 9 kolejovou spojkou u stanice Sainz de Baranda.

Společně s linkou 5 se jedná o první linku, která byla založena ve větší hloubce tak, aby se vyhnula zbytečnému převýšení. Stanice Cuatro Caminos je nejhlubší stanicí nejen na lince 6, ale i v celé síti madridského metra, její hloubka dosahuje 45 m, díky čemuž se stanice nachází ve stejné nadmořské výšce jako stanice Príncipe Pío (ta je naopak ze stanic na lince nejmělčí). Kvůli hlubokému založení jsou přestupy na další linky delší, než činí průměr v síti. Linka v síti metra patří k těm se širokým průjezdním profilem. Rozchod koleje je stejný jako v celé síti – netypických 1445 mm. Odběr proudu je realizován trolejovým vedením, pevným v celé délce linky, napětí v soustavě je 600 V ss.

Na několika stanicích je uspořádání s třemi nástupišti – dvěma po kraji a jedním ostrovním. Z vozů se pak vystupuje a nastupuje na obě strany, což má urychlit odbavení cestujících. Celá linka se nachází v tarifním pásmu A.

Na lince jsou od roku 2010 provozovány soupravy řady 8400 od španělského výrobce CAF. Během špičkového provozu jsou tyto nové soupravy doplňovány staršími soupravami řady 5000 stejného výrobce.

Linka je pokrytá mobilním telefonním signálem v úseku mezi stanicemi Príncipe Pío a Legazpi, přes stanici Avenida de América, kromě toho je pokryta signálem i stanice Oporto.

Seznam stanic
Plán linky

Linka v současnosti prochází 28 stanicemi. Průměrná vzdálenost mezi stanicemi je 838 m. Na lince se nacházejí prakticky všechny významné přestupní terminály (intercambiadory), kde je umožněn přestup mj. na železniční spoje, příměstskou či dálkovou autobusovou dopravu. Mezi tyto stanice patří Moncloa, Príncipe Pío, Plaza Elíptica, Avenida de América, Nuevos Ministerios, Laguna, a Méndez Álvaro.

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Línea 6 (Metro de Madrid) na španělské Wikipedii.

  1. MOYA RODRÍGUEZ, Aurora, Laredo, Luis M.; Baztán, Milagros. Metro de Madrid 1919–2009: Noventa años de historia. Příprava vydání Baztán, Milagros. 1. vyd. Madrid: Metro de Madrid, 2009 (2009 tisk). 511 s. ISBN 978-84-613-6154-0. Kapitola La intervención, s. 230. (španělština) Dále jen Moya Rodríguez, Metro de Madrid.
  2. Moya Rodríguez, Metro de Madrid, La intervención, s. 232
  3. El Rey inauguró la nueva línea de Metro entre Pacífico y Cuatro Caminos. El País [online]. 1979-10-11 [cit. 2017-02-06]. Dostupné online. (španělština)
  4. Moya Rodríguez, Metro de Madrid, La intervención, s. 246
  5. Calvo-Sotelo inauguró el metro Pacífico–Oporto. ABC. 7. květen 1981, roč. 78, s. 1. Dostupné online [cit. 2017-07-25]. ISSN 1136-0232. (španělština)
  6. Moya Rodríguez, Metro de Madrid, La intervención, s. 251
  7. DE NAVASCUÉS, César. Inaugurado el tramo de Metro que va a la Ciudad Universitaria. ABC. 14. leden 1987, roč. 84, s. 29. Dostupné online [cit. 2016-11-29]. ISSN 1136-0232. (španělština)
  8. Leguina pide a las autoridades que utilicen el 'metro' para ir al trabajo. El País [online]. 1987-01-14 [cit. 2017-02-15]. Dostupné online. (španělština)
  9. Moya Rodríguez, Metro de Madrid, La ampliación, s. 318–319
  10. CONTRERAS, Mercedes. Abiertas las 27 estaciones sin fin del Metro circular. ABC. 11. květen 1995, roč. 92, s. 63. Dostupné online [cit. 2016-11-25]. ISSN 1136-0232. (španělština)
  11. Moya Rodríguez, Metro de Madrid, El mejor Metro del mundo, s. 417
  12. Moya Rodríguez, Metro de Madrid, El mejor Metro del mundo, s. 420
  13. TOLEDO, Mario. Cinco heridos leves al descarrilar un convoy en la línea 6 del metro de Madrid [online]. Madrid: 20minutos.es, 2009-05-13 [cit. 2017-07-25]. Dostupné online. (španělština)

Literatura
  • MOYA RODRÍGUEZ, Aurora, Laredo, Luis M.; Baztán, Milagros. Metro de Madrid 1919–2009: Noventa años de historia. Příprava vydání Baztán, Milagros. 1. vyd. Madrid: Metro de Madrid, 2009 (2009 tisk). 511 s. ISBN 978-84-613-6154-0. (španělština)
  • MELIS MAYNAR, Manuel; ARNAIZ RONDA, Manuel; TRABADA GUIJARRO, Jesús; DÍAZ RETANA, José Maria; OLIVÉ BARRAU, Rosa; GONZÁLEZ JIMÉNEZ, Antonio; ALONSO RODRÍGUEZ, Juan Pablo, et. al. Las infraestructuras de Metro y de transportes en la Comunidad de Madrid: Período 1995–2003. Příprava vydání Comunidad de Madrid, Consejería de obras públicas urbanismo y transportes. 1. vyd. Madrid: Comunidad de Madrid, Consejería de obras públicas urbanismo y transportes, 2003. 335 s. ISBN 978-84-451-25052. (španělština)

Související články

Externí odkazy
← okružní linka Metro v Madridu – Linka 6 okružní linka →
     

Laguna – Carpetana – Oporto – Opañel – Plaza Elíptica – Usera – Legazpi – Arganzuela-Planetario – Méndez Álvaro – Pacífico – Conde de Casal – Sainz de Baranda – O'Donnell – Manuel Becerra – Diego de León – Avenida de América – República Argentina – Nuevos Ministerios – Cuatro Caminos – Guzmán el Bueno – Vicente Aleixandre – Ciudad Universitaria – Moncloa – Argüelles – Príncipe Pío – Puerta del Ángel – Alto de Extremadura – Lucero – Laguna

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.