1 (tramvajová linka v Île-de-France)

První úsek byl zprovozněn ve dvou etapách v roce 1992: nejprve část od La Courneuve – Six Routes do Bobigny – Pablo Picasso (červenec) a poté ze nádraží Saint-Denis do La Courneuve – Six Routes (prosinec). První prodloužení tratě z Bobigny do Noisy-le-Sec bylo dokončeno v roce 2003. V listopadu roku 2012 byl otevřen 4,9 km dlouhý úsek s 10 stanicemi, který umožnil prodloužení linky T1 od nádraží Saint-Denis ke stanici metra Les Courtilles. Na konci roku 2019 byla linka prodloužena o jednu stanici do současné konečné Asnières - Quatre Routes.

Délka tratě činí 17,9 km a ve většině případů vede po samostatném tělese. Výjimkou jsou úseky na území obcí Gennevilliers a L'Île-Saint-Denis, kde je provoz smíšený s automobilovou dopravou. Trať prochází územím měst Asnières-sur-Seine, Gennevilliers, Villeneuve-la-Garenne, L'Île-Saint-Denis, Saint-Denis, La Courneuve, Drancy, Bobigny a Noisy-le-Sec severně od Paříže v departementech Hauts-de-Seine a Seine-Saint-Denis. Stanice mají nástupiště široká 2,50 m.

Plán linky T1

V plánu jsou dvě etapy prodloužení tratě ze současné konečné Asnières - Quatre Routes dále na západ. První etapa zahrnuje výstavbu devíti nových stanic, propojení s linkou T2, přestavbu stanice Parc Pierre Lagravère na čtyřkolejnou a vytvoření nové konečné Petit-Colombes ve městě Colombes. Ve druhé etapě se počítá s výstavbou tratě přes území měst Nanterre a Reuil-Malmaison do stanice Château de Malmaison.

Prodloužení druhé, východní větve z Noisy-le-Sec do Val-de-Fontenay je ve výstavbě. Osmikilometrový úsek bude mít 15 stanic a bude mít napojení na RER A i RER E. Dokončení se plánuje na rok 2023.

Vzhledem ke značné délce linky, která bude po dokončení všech prodloužení dosahovat téměř 40 kilometrů, rozhodla organizace Île-de-France Mobilités o budoucím rozdělení T1 na tři samostatně provozované úseky: Château de Malmaison — Les Courtilles, Les Courtilles — Bobigny – Pablo Picasso a Bobigny – Pablo Picasso — Val-de Fontenay.

Mapa kompletně dokončené linky T1

Na lince se používá 35 nízkopodlažních tramvají typu TFS (Tramway français standard) vyrobených v letech 1992 - 1994 společností Alstom. V současnosti se připravuje dodávka až 120 nových vozů, které tramvaje TFS zcela nahradí a umožní také plánované rozšíření provozu na nově budovaných úsecích. Vítězem této soutěže se v říjnu 2021 stala společnost Alstom, která v první fázi dodá 37 tramvají typu Citadis X05. Součástí objednávky je i opce na dodávku dalších 83 vozů.[1]