Železniční trať Görlitz–Zawidów
Železniční trať Görlitz–Zawidów (Zhořelec–Závidov) byla pruská hlavní trať, součást dálkového spojení Berlína s Vídní. Trať byla spolu otevřena 1. června 1875.
| Görlitz–Zawidów | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Schéma vedení trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát |  Polsko a  Německo
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo | 6605 (SRN), 290 (PL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel dráhy | DB Netz AG (SRN) a PKP PLK (PL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technické informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napájecí soustava | neelektrizovaná trať | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Externí odkazy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 multimediální obsah na Commons
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průběh trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historie železniční trati
Na konci devatenáctého století byla trať důležitou dopravní tepnou mezi Pruskem, Čechami a Rakouskem. Z důvodu obtížného trasování úseku mezi Libercem a Pardubicemi však postupně hlavní roli převzala trať vedoucí přes saské Drážďany a dále údolím Labe, přestože byla delší.
Po druhé světové válce bylo území na východ od Lužické Nisy obsazeno Polskem. Pravidelný přeshraniční provoz byl ukončen. Úsek na západ od Nisy byl spolu s Niskou drahou využíván spoji Zhořelec–Žitava.
Úsek na východ od Nisy neměl žádné přímé napojení na polskou železniční síť. V roce 1948 byla z tohoto důvodu prodloužena bývalá lokální trať Sulików – Mikułowa (Schönberg – Nikolausdorf), 3. října 1948 získal Závidov (Seidenberg) přímé železniční spojení s polským vnitrozemím. V roce 1950 bylo vybudováno propojení s Niskou dráhou, zaústění se nachází nedaleko vesnice Ręczyn. Hlavními důvody byla možnost přepravy materiálu v souvislosti s výstavbou elektrárny Turów a přeprava uhlí ze sousedního povrchového dolu. V roce 1960 byla tato trať prodloužena až do města Bogatynia (Reichenau), osobní přeprava PKP však byla 3. dubna 2000 zastavena. V současnosti je trať využívána výhradně pro nákladní přepravu, což platí i pro přeshraniční úsek Zawidów – Černousy.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Trať Görlitz–Hagenwerder–st.hr. na Wikimedia Commons
- Lukáš Soukup, Petr Möller, Nákladní doprava ve Frýdlantském výběžku II, K-Report, 9.1.2010
- Eisenbahnatlas Deutschland (Nakladatelství Schweers + Wall GmbH, 8. vydání, Cáchy 2011, ISBN 978-3-89494-140-6)