Železniční trať Bratislava–Komárno

Železniční trať Bratislava–Komárno je slovenská železniční trať, která spojuje Bratislavu s Komárnem přes Dunajskou Stredu.

Bratislava–Komárno

Dolný Štál - staniční budova
StátSlovensko Slovensko
Číslo131
Provozovatel dráhyŽSR
Technické informace
Délka95 km
Rozchod koleje1435 mm (normální)
Traťová třídaD4
Napájecí soustavaneelektrizovaná
Maximální sklon5 ‰
Počet kolejí1
Maximální rychlost80 km/h
Externí odkazy
multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
trať do Bratislavy hl. st.
trať do Štúrova a Žiliny
5,309 Bratislava-Nové Mesto
Silnice I/61
6,279
3,483
trať do Hegyeshalomu
Dálnice D1
Letisko Bratislava
6,380 Odb. Letisko
Malý Dunaj
8,150 Vrakuňa
10,191 Podunajské Biskupice
Slovnaft
14,050 Rovinka
15,831 Nové Košariská
18,302 Miloslavov
22,438 Kvetoslavov zastávka
trať do Šamorína
23,921 Kvetoslavov
26,300 Malá Paka
27,762 Veľká Paka
31,456 Lehnice
35,735 Michal na Ostrove
37,603 Orechová Potôň
41,239 Veľké Blahovo
44,199
53,078
Dunajská Streda
Terminál Metrans Dunajská Streda
trať do Gabčíkova
49,567 Kútniky
46,003 Dolný Bar
41,880 Dolný Štál
34,244 Okoč
30,090 Veľký Meder
29,252 Silnice I/63
24,544 Silnice I/63
25,753 Bodza
21,913 Zemianska Olča
17,880 Okoličná na Ostrove
14,150 Horná Zlatná
11,823 Zlatná na Ostrove
6,301 Nová Stráž
2,793 Komárno závody
trať do Komáromu
2,645 Komárno St. 4
trať do Kolárova
0,000 Komárno
Komárno Dunaj
trať do Nových Zámků
Některá data mohou pocházet z datové položky.

RegioJet

27. prosince 2010 RegioJet získal devítiletou smlouvu se slovenským ministerstvem dopravy na dotovanou vlakovou dopravu na této trati od 4. března 2012. Objem smlouvy činí cca 1,25 mil. vlkm ročně při ceně 5,7 za vlkm.[1] Roční dotace má být asi 7,1 miliónu eur, což je o 1,3 miliónu méně, než byla dosavadní dotace státnímu dopravci.[2] Zakázku získala společnost v rámci veřejné soutěže MDVRR SR vypsané ministrem dopravy Ľubomírem Vážnym za účelem přímého zadání výkonů ZSSK a získání dotací z Operačního programu doprava (OPD).[3]

Provoz má RegioJet zajišťovat moderními dieselovými klimatizovanými jednotkami Bombardier Talent,[1] které by umožnily zkrátit jízdní doby v úseku Bratislava – Dunajská Streda na 43 minut.[4][5] Rozsah dopravy je plánován na hodinový interval vlaků Bratislava hl. st.Komárno posílený ve špičce na půlhodinový interval o zrychlené spoje Bratislava–Nové MestoDunajská Streda.

Od 26. do 28. dubna 2011 uspořádal RegioJet v této trase zkušební a prezentační jízdy přístupné i veřejnosti za jednotnou cenu 50 eurocentů (12 Kč) za jakoukoli trasu.[6] Pro zkušební provoz si zapůjčil od německého dopravce Eurobahn ze skupiny Keolis soupravu v bílé barvě, která v pravidelném provozu jezdí na linkách RB 71 a RB 73 v okolí Bielefeldu v Severním Porýní-Vestfálsku (podle SME v okolí Berlína[2]), jednotka je registrovaná na společnost Prignitzer Eisenbahn–Gesellschaft (PEG), patřící pod skupinu Netinera, německou dceřinou společnost Italských státních drah (FS), která vznikla za účelem převzetí německé části Arriva od koncernu DB.[3] Při zkušebních jízdách byla souprava vybavena jen německými nápisy a dopravce neposkytoval občerstvení ani noviny, wifi internet však byl funkční.[2] Pro provoz linky si má RegioJet od roku 2012 na 9 let zapůjčit na operativní leasing 9 podobných jednotek, starých asi pět let,[3] ty vybaví slovenskými a možná i maďarskými nápisy.[2] Soupravy jsou vybaveny kamerovým systémem v interiéru.[2]

Regiojet se zajímá i o další relace, pro které mohou být vyhlášena výběrová řízení, a o trasu Bratislava – Žilina – Košice.[3]

V únoru 2019 začal RegioJet z důvodu nárůstu cestujících s posilováním kapacity na trati, které bylo rozplánováno do dvou fází. Navýšení kapacity plánoval RegioJet pomocí nasazení dalších motorových jednotek a dvoupodlažních vozů.[7]

ÖBB a ZSSK

Dne 13. prosince 2020 končí RegioJetu smlouva na provoz vlaků na této trati. Do nové soutěže, která byla kritizovaná jak pro své podmínky tak pozdní termíny, se však nikdo nepřihlásil.[8] RegioJet také v souvislosti s ukončením provozu a plánovaných oprav začal vracet motorové jednotky Bombardier Talent, které měl v pronájmu.[9] Nakonec byla slovenským ministerstvem dopravy uzavřena dvouletá smlouva s ÖBB a Železničnou spoločností Slovensko, které tak 13. prosince 2020 převezmou provoz po RegioJetu.[10] Mezi Bratislavou a Dunajskou Stredou plánují ÖBB a ZSSK nasadit rakouské push-pull soupravy CityShuttle doplněné o vozy ZSSK a klasické soupravy ZSSK. Mezi Dunajskou Stredou a Komárnem pak mají jezdit motorové jednotky 840, které ZSSK stáhne z Podtatranské oblasti, kde budou nahrazeny jednotkami 813 či 813.1.[11]

Reference

  1. Juraj Kováč: RegioJet na Slovensku nasadí jednotky Bombardier Talent, ŽelPage, 7. 1. 2011
  2. Adam Valček: Ľudia si vyskúšali súkromný vlak od RegioJetu, SME.sk, 29. 4. 2011
  3. Josef Petrák: RegioJet předvádí Talent na trati Bratislava – Komárno, ŽelPage, 27. 4. 2011, zdroje: RegioJet, MDVRR SR, ŽelPage, iDnes, ČTK/Finanční noviny, ERA, německá Wikipedia (článek Eurobahn)
  4. Adam Valček: Figeľ začal otvárať železničný trh, ekonomika.SME.sk, 31. 12. 2010
  5. Adam Valček: Na Slovensko príde súkromný železničný dopravca, ekonomika.SME.sk, 28. 12. 2010
  6. RegioJet začne zkoušet vlaky na Slovensku, přepravu zahájí za rok, Finance.cz, Finanční noviny, 20. 4. 2011
  7. SŮRA, Jan. RegioJet posiluje spojení Bratislava – Komárno, na trasu nasadí rychlíkové vozy. Zdopravy.cz [online]. 2019-02-17 [cit. 2020-10-13]. Dostupné online.
  8. SŮRA, Jan. Fiasko soutěže na vlaky Bratislava – Komárno. Slovenskému ministerstvu nepřišla jediná nabídka. Zdopravy.cz [online]. 2020-02-19 [cit. 2020-10-13]. Dostupné online.
  9. SŮRA, Jan. RegioJet stáhl ze Slovenska další dva Talenty, nahradí je staršími soupravami. Zdopravy.cz [online]. 2020-09-08 [cit. 2020-10-13]. Dostupné online.
  10. SŮRA, Jan. RegioJet mezi Bratislavou a Komárnem vystřídají rakouské ÖBB se slovenskou ZSSK. Zdopravy.cz [online]. 2020-09-21 [cit. 2020-10-13]. Dostupné online.
  11. SŮRA, Jan. Menší kapacita a horší vlaky než dříve. ZSSK odhalila, co čeká cestující na lince Bratislava – Komárno po konci RegioJetu. Zdopravy.cz [online]. 2020-09-25 [cit. 2020-10-13]. Dostupné online.

Externí odkazy

Zdroje pro infobox:

  • Tabuľky traťových pomerov 124 [online]. Bratislava: Železnice Slovenskej republiky, 2005-12-11, rev. 2010-06-15 [cit. 2011-01-05]. Kapitola A Komárno – Bratislava-Nové Mesto. Dostupné online. (slovensky)[nedostupný zdroj]
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.