Škoda 27Tr Solaris

Prototyp trolejbusu 27Tr, který byl vyroben v roce 2009,[1] byl roku 2010 společně se dvěma dvanáctimetrovými vozy Škoda 26Tr Solaris dodán Dopravnímu podniku Ostrava.[2] Prototyp 27Tr vyjel na první zkušební jízdy v Plzni kolem Vánoc 2009,[3] v Ostravě 4. února 2010 a do zkušebního provozu s cestujícími byl poprvé vypraven 11. února 2010 s evidenčním číslem 3802.[4] Jako typ byl vůz 27Tr Drážním úřadem schválen ještě v prvním čtvrtletí roku 2010.[5]

Jeden ze dvou trolejbusů 27Tr určených pro Plzeňské městské dopravní podniky vyjel v Plzni na první zkušební jízdu bez cestujících 22. července 2010. V provozu s cestujícími se poprvé objevil 27. září 2010 s evidenčním číslem 526. Zbylé vozy z šestikusové dodávky označené čísly 525 a 527 až 530 byly do provozu zařazeny do konce roku 2010. Dalších šest trolejbusů bylo dodáno v listopadu 2012 (č. 535–539), posledních pět v únoru 2012 (č. 540–544).[6]

Jedenáct vozů 27Tr bylo v letech 2013 a 2014 dodáno Dopravní společnosti Zlín–Otrokovice.[7] Dva vozy byly na podzim 2013 dodány do Českých Budějovic. V letech 2014 a 2015 bylo vyrobeno 10 trolejbusů 27Tr pro Dopravní podnik města Ústí nad Labem; bude se jednat o první vozy tohoto typu v Česku, které mají kvůli místnímu kopcovitému terénu hnací střední nápravu.[8]

Smlouvu na dodávku 50 trolejbusů 27Tr s pomocným dieselagregátem uzavřela Škoda Electric se společností Stoličen Elektrotransport, která provozuje trolejbusovou dopravu v Sofii. Tyto vozy byly do Bulharska dodány v letech 2013 a 2014.[9]

V letech 2014–2018 měla dodat Škoda Electric firmě Rīgas satiksme, dopravnímu podniku v lotyšské Rize, 125 vozů 27Tr s dieselagregátem; součástí kontraktu byla také opce na dalších 38 trolejbusů.[10]

V září 2014 podepsala Škoda Electric smlouvu na dodávku 6 trolejbusů pro Dopravní podnik Ostrava,[11] na kterou měla navázat dodávka 2 trolejbusů v roce 2017.[12] V říjnu 2016 dodala Škoda Electric do Českých Budějovic první dva kloubové trolejbusy s pomocným bateriovým pohonem.[13] V roce 2016 uzavřela Škoda Electric smlouvu na dodávku 12 trolejbusů 27Tr do Žiliny, které byly jako první vyrobeny v karoserii Solaris Urbino IV. generace.[14] V dubnu 2017 vyhrála Škoda Electric tendr na dodávku 2 trolejbusů 27Tr se superkapacitory do Ostravy.[15] V srpnu 2017 podepsala Škoda Electric smlouvu na dodávku 10 trolejbusů typu 27Tr pro Dopravní podnik měst Chomutova a Jirkova.[16]

V roce 2018 bylo dodáno do Českých Budějovic 11 trolejbusů s bateriovým pohonem v karoserie IV. generace jako vůbec první v České republice.[17] V lednu 2021 vyhrála Škoda Electric tendr na dodávku 20 trolejbusů pro Dopravní podnik města Brna s opcí na dalších 20 kusů,[18] kterou dopravce využil v červenci téhož roku.[19] První vůz byl dodán v listopadu 2021.[20] V září téhož roku vyhrála Škoda Electric tendr na 23 parciálních vozů pro Dopravný podnik Bratislava.[21]

• 
  Boční pohled na Škodu 27Tr Solaris v Otrokovicích
• 
  Exportní vůz 27Tr pro Rigu čekající v Plzni na převoz
• 
  Zadní partie exportního vozu 27Tr pro Rigu
• 
  Škoda 27Tr Solaris s karoserií Urbino IV. generace v Žilině
• 
  Škoda 27Tr Solaris s karoserií Urbino IV. generace po faceliftu v Brně