ÚVMV 1100 GT

ÚVMV 1100 GT (nesprávně Škoda 1100 GT) je československý prototyp sportovního kupé s motorem vzadu a pohonem zadních kol vzniklý v Ústavu pro výzkum motorových vozidel. Vývoj probíhal v letech 1966–1970 kdy vznikl první prototyp se samonosnou karoserií. Na výrobě se podílel Letov v Praze (forma) a Karosa ve Vysokém Mýtu (zhotovení). Na podzim 1970 bylo kupé vystaveno v Plzni a v roce 1971 na ženevském autosalonu, kde mělo velký úspěch. Výroba se plánovala ve Svazarmu Odry, kde byla rozpracována čtyřkusová série.

ÚVM 1100 GT
VýrobceÚVMV s použitím komponentů AZNP
Roky produkce1970
Místa výrobyČeskoslovensko
Příbuzné vozyŠkoda 110 Super Sport
Karoserie2 dveřová
Třídasportovní
Technické údaje
Délka3880 mm
Šířka1505 mm
Výška1125 mm
Rozvor2200 mm
Hmotnost816 kg (parametr potřebuje upřesnit)
Objem nádrže46 l
Motor
MotorOHV 1,1 l
Převodovky
Převodovka4stupňová
Některá data mohou pocházet z datové položky.
UVMV 1100 GT zezadu

Celkem bylo postaveno 6 těchto vozů s použitím povrchových laminátových dílů na podvozkové plošině Škoda 100. Kromě bílého originálu z Letova, se další dva (červený a bílo-modrý) účastní závodů historických vozů, mají úpravy na podvozku, elektronová kola s pneumatikami AVON, rozšířené blatníky, místo zadního skla lehčí žebrovaná víka, závodní sedačky a u jednoho vozu je motor 1289 ccm ze stotřicítek. Dva červené a jeden bílý exemplář pak mají běžné SPZ okresu Nový Jičín.[1]

Jeden příbuzný vůz postavil roku 1977 v Kolíně konstruktér J. Švec, který odkoupil od M. Vágnera formy z Letova. Byl to závodní speciál s podstatně sníženou karosérií a podvozek i motor pocházel ze Škody 130 RS. Později dostal mohutné zadní křídlo, motor Alfa Romeo (řadový čtyřválec, 2000 cm³) a pojmenován byl Škoda AR 2000.[2]

Technické údaje

  • rozvor: 2200 mm
  • rozměry: 3880 × 1505 × 1125 mm
  • hmotnost: 816 kg
  • kola/pneumatiky: pneu Metzeler Monza 155 SR 14"
  • motor: upravený motor Škoda 110 se zvýšeným výkonem, řadový čtyřválec s rozvodem OHV, dva dvojité karburátory Weber 40 DCOE2
  • zdvihový objem: 1140 cm³
  • výkon: 55 kW (75 koní)
  • maximální rychlost: 175 km/h
  • zrychlení z 0 na 100 km/h: 13,7 s
  • spotřeba paliva: 9,8 l / 100 km
  • převodní ústrojí: čtyřstupňová převodovka
  • karosérie: samonosná skeletová, sklolaminátové dílce na ocelové nosné kostře, výklopné světlomety Cibié, topení se vstupem vzduchu před čelním sklem a odsávací štěrbiny za zadními bočními okny
  • zavazadlový prostor: 0,27 m³
  • brzdy: upravené kotoučové brzdy Š 110 s kapalinovými tlumiči Koni

Odkazy

Reference

Související články

Externí odkazy

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.